Электрички уходят в прошлое. Догонять их придётся на своих двоих

[Вазюк]

Знаете, у нас с 13-го будет вообще всего одна пара пригородных. Поезд Киров-Пинюг приходил в 11 часов, на нём люди ездили по своим делам в райцентр, а в 15 часов он приходил обратно. Останется только Киров-Луза, который приходит в 19 часов, а возвращается в 3 ночи, то есть одна пара - это вообще жопа! Всё идёт по накатанной - пару лет назад многие электрички вместо 6 стали 4-вагонными, пока был в армии пригородные на моей ветке стали называться Киров-Мураши-Пинюг и Киров-Мураши-Луза, то есть меняют номер в пути следования и зачем-то отцепляют один вагон в Мурашах, а почти год назад плата за один день внезапно возросла в полтора раза, плюс ещё пока я трубил в армии, отменили льготы студентам. Теперь ещё и такой сюрприз, хотя я надеюсь, что этот поезд ещё вернут. Года 4 назад у нас где-то пытались увеличить плату (переделав эти пригородные в местные), так пару раз люди выходили на рельсы и всё вернули. Но всё равно 12 января я приду на вокзал попрощаться с Киров-Пинюгом.

Вот так вот, Белых зажал денежки и несколько районов области в заднице, а ему пофигу. Вот не стоило разбазаривать железку, у РЖД итак прибыль, да ещё и государство денежки подкидывает, так что это просто дурдом, ничего хорошего кроме экономии денег в пользу "эффективных манагеров" и шубохранлища Якуши нет.

[bsd]

Сообщение от Вазюк

Знаете, у нас с 13-го будет вообще всего одна пара пригородных.

К сожалению, приходится констатировать, что открытие автодороги Мураши - Опарино - Пинюг очень сильно "подкосило" объём пассажирских перевозок. Вот это тоже злит.

И предлог для отмены у гадов во власти появился: "теперь транспорт не безальтернативный".

[E.depo]

Ну хватит уже пускать сопли, "гады во власти" наконец-то успешно разродились

О мерах по повышению доступности пригородных железнодорожных перевозок
Постановление от 5 января 2015 года №8. В целях уменьшения расходов пригородных пассажирских компаний и снижения финансовой нагрузки на бюджеты субъектов Федерации устанавливается льготный тариф за использование инфраструктуры железнодорожного транспорта.
http://government.ru/docs/16467/

Так что 25 млрд. каждый месяц, как с куста. Особенно греет душу слово "ДОСТУПНОСТИ". Что имеется ввиду - абсолютно непонятно, кто над кем стоял, ну не важно...
Главное, что данные меры идут в полный разрез с другой концепцией, которую успешно провалили, как обычно.

Об утверждении Концепции развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом
Распоряжение от 19 мая 2014 года №857-р. Ожидаемые результаты от реализации концепции – рост пассажирооборота более чем в 1,5 раза, увеличение доли новых вагонов в рабочем парке, обеспечение устойчивой безубыточной деятельности перевозчиков и привлечение частных инвестиций в отрасль, а также снижение потребности в субсидировании отрасли.
http://government.ru/docs/12575/

Тут видно в предложении: "а также снижение потребности в субсидировании отрасли.", закралась опечатка, правильно будет "Повышение потребности в субсидировании отрасли".
Правда тут возникает неудобный вопрос: "А на кой чёрт, мы вообще городили этот обезьянник по-названию "РЖД"???