|
|
|
|
|||||||
| Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.12.2014, 15:57
|
#31 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.06.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,096
Вы сказали Спасибо: 872
Поблагодарили 219 раз(а) в 97 сообщениях
 |
Уж я-то могу, наверное, отличить предвходной от предупредительного (наверное, тебя скобочки смутили в 32-м сообщении)... Про предупредительный я ни слова не сказал. Я просто забыл сказать, что я только за то, чтобы, обходя реальные ПТЭ, установить такой указатель на предупредительный, если после него видимость входного сигнала реально меньше километра. Ну или пускай наши машинисты будут ответственнее, сбрасывая скорость. ДСП или ДНЦ никто же не мешает также сообщить о ходовом пропуске.
|
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| На SoobelRouteOR 29.11.2014 у нас было 13 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 46 | 03.12.2014 17:45 |
| На SoobelRouteOR 01.11.2014 у нас было 18 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 37 | 07.11.2014 14:31 |
| На Лесногорске ОР 18.10.2014 у нас было 17 машинистов | APK-LVDZ | OpenRails - Мультиплеер: Проведение | 44 | 27.10.2014 21:54 |
|
|
 Что это? |
Древовидный вид