На Демитрове ОР 19.12.2014 у нас было 13 машинистов

MJack · 26.12.2014, 09:14

Спасибо, Лёша за подробное описание ситуации. Об этом я как раз и хотел сказать. Насчет долгих стоянок под скрещением, я вроде никогда не жаловался (когда стоянка оправдана из-за загруженности участка). Но когда машинист видит и слышит, что другие поезда пропускают, а его поезд придерживают, то это портит настроение и вполне может повлиять на желание взять или не взять оборотный поезд (если вообще рабочее время на него останется). Умение правильно руководить движением приходит с опытом, так что у ДНЦ2 еще всё впереди).

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
На Демитрове ОР 13.09.2014 у нас было 5 машинистов	APK-LVDZ	OpenRails - Мультиплеер: Проведение	13	15.09.2014 23:08

26.12.2014, 09:14	#40
MJack Матёрый пользователь Регистрация: 30.01.2008 Адрес: Украина Сообщений: 2,665 Вы сказали Спасибо: 10,105 Поблагодарили 6,626 раз(а) в 2,068 сообщениях	Спасибо, Лёша за подробное описание ситуации. Об этом я как раз и хотел сказать. Насчет долгих стоянок под скрещением, я вроде никогда не жаловался (когда стоянка оправдана из-за загруженности участка). Но когда машинист видит и слышит, что другие поезда пропускают, а его поезд придерживают, то это портит настроение и вполне может повлиять на желание взять или не взять оборотный поезд (если вообще рабочее время на него останется). Умение правильно руководить движением приходит с опытом, так что у ДНЦ2 еще всё впереди).

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)