Смена №94. 02.11.2014 Степанки v3.31

[ceramica]

ТЧМ: ceramica (Сергей)
Номер поезда:2274/2275
Локомотив: ВЛ11.8-605
Место приёмки: под составом
Состав: 90 вагонов
Вес поезда: 6600т.
Длина поезда: 1330м.
Маршрут: Рестов-Товарный / Чертихино
Дополнительно: возможен оборот
Файл состава: CON-фаил

[Евгений25]

Пишу свой первый отчет. Ну что я могу сказать, это моя первая ознакомительная поездка на официальном мультиплеере, было много ошибок в регламенте, ошибки в управлении, смену пришлось сдать пораньше, так как надо готовиться к основной работе. В целом мультиплеер не плохой, после ОР непривычно, но ко всему привыкнуть можно, будем участвовать чаще и заявки оформлять правильно. Прошу сильно не пинать. Скрины я делать пробовал, но было зависание картинки и фрапс пришлось выключить. Ленту не писал.

В РТС "фрапс" не нужен! Просто нажимаете "print Screen" и скрины сами появятся в папке "RTS sсreenshots" //В.Вольный

[Semy]

Принял смену: 5:55
Сдал смену: 12:17
Номер поезда: 3007
Кол.Вагон 56
Общий Вес: 5540т
Длина: 814,68
Кол. Осей: 472

Лента поезда 3007

Скрины:

Скрытый текст:

Общее впечатление:
Снова начались вылеты,зависания,низкий фпс.
Но а так смена порадовала. В депо Чертихино сказали нам что мы повезем не 49 полувагон с углём,а на 7 вагон больше,так как в Рестов нужно было 56 вагон а не 49. Но тут нам пришлось взять еще одну секцию эл.воза,так как в две секции такой вес он бы не вытянул на подъеме от ст.Калитня и до ст.Юбилейное...
Но тут еще один нежданчик подкатил. На участке от 400.5км и до 401.2 окно для путейцев,ограничение как раз перед подъемом почти. Но оно нам небыло страшно,мы в три секции на раз вытянули 5540т. на подъем,ну а спускались с подъема на рогах. Просто тормозная система в составе как-то странно себя вела. в УР снизил давление в 0,7-1,0 кгс/см2. ну а затем снизили скорость до требуемой и в "поездное",но вот воздух не спускался в вагонах + компрессор не колотил требуемого давления,приходилось в первое положение сек на 5 ставить,что бы было нормальное тавление...
Так и ехали до конечной Рестова-Товарного.

ТЧД,ДНЦ I,ДНЦ II 5+ замичаний нет.
До новых встреч! Всем счастливого пути!

[MixaTM]

Извините что не пришёл, проблемы в семье были, причём большие.

[Mixalblch]

Не задался мультиплеер. Печально, но факт...
Начал на Рестове. Локомотив с составом уже, включен. Напруга есть, магистраль заряжена. Но не работал КВ. Попробовал перезапустить локомотив, но не помогло. Перешел в депо и тут новая напасть - ПРС... Что творится с микрофонами понять не могу. То работает, то не работает. Просто не мог связаться с ТЧД. Пришлось уйти, не проехав ничего. Долгое ожидание, долгая подготовка. Необъяснимые проблемы и fail...

[Roman S.]

Приняли в депо локомотив ЧМЭ3-5775, получили по ПРС план маневровой работы. Выехали на станцию Рестов-Товарный и принялись расформировывать состав, а из отцепляемых вагонов формировать новый. Параллельно отправлялись и проезжали мимо нас поезда других участников . Вообщем было совсем не скучно, маневровая работа очень понравилась, спасибо ДНЦ . И вот мы сформировали новый состав из 17 вагонов, проводим полную и сокращенную пробу тормозов. И неспешно отправились №3602 передаточным на станцию Светинцево, потом маневровым порядком осадили на Пивзавод все эти вагоны, там же этот состав закрепили, отцепились и маневровым порядком выехали обратно на станцию Светинцево и сдали там смену другой бригаде. Вообщем мультиплеер очень порадовал, спасибо за интересные маневры ДНЦ. Замечаний к ТЧД и ДНЦ не имею

P.S. Включил те самые переговоры (онлайн) что в подписи у меня и получилось очень реалистично, когда на фоне идут разговоры ДСП с поездами и ты параллельно связываешься с ДСП Вообщем много разговоров, превратили обычные маневры в самые что не на есть реалистичные маневры

Лента поезда №3602

Скриншоты:

Скрытый текст:

[Владимир Вольный]

Отчёт ЛБ поезда 237

Начало смены: 05:10
Конец смены: 10:10
Время работы: 5 часов
Электровоз: ЧС2-010
Приказы: №730, по ст. Юбилейная произвести посадку\высадку пассажиров на правую сторону по ходу движения. 6.47, ДНЦ Cpt. Улитка
Нагон: нет
ленты
скриншоты

Сразу хочу попросить прощения у ДНЦ, ТЧД и у коллег за то, что, к большому моему сожалению, не смог поехать по обороту графиком 252-м поездом. По семейным обстоятельствам.

А в остальном всё очень понравилось, только я никак не могу понять, почему давление в ТЦ постоянно завышалось. Или я просто давно не ездил на чебурашке, не уследил... Ну и немного вылетов, куда ж без них.

Самый замечательный глюк - это, когда я заходил на 4-й свободный путь по Рестову-пасс, вдруг, откуда ни возьмись, "нарисовался" электровоз ЧС2т-1009 и я в него врезался (смотрите скриншоты). Проблема решилась перезагрузкой РТС.

Далее манёвры под 252-й, жду графиковой отправки и... Ну семейные проблемы, что поделаешь. Не судьба, видать.

Отдельная благодарность Сергею Фёдоровичу, что к нам вернулся. Спасибо, Сергей! Рад очень тебя вновь слышать! Ну и, конечно, ТЧД, оба ДНЦ на 5+

Спасибо всем и до новых встреч!

[csf]

Отчет ЛБ ЧС200-011 (поезда №727 и №732).

В очередную смену нам с помощником довелось принимать легендарный ЧС200. И хоть старичку в октябре стукнуло 35 лет, ни разу за всю поездку не подвёл. Принимали на путях Чертихинского электровозоремонтного завода, где ему делали КРП (хотя, поговаривают, ЧС200-тые после 2016 г. все выведут из эксплуатации – зачем ремонт тогда?). Тихая погода предвещала хорошее утро. Правда, когда приняли локомотив и доложились дежурному, уже что-то почувствовалось в эфире неладное. Что то там в кабинетах происходит. Наверное начальство нежданное. Потому что дежурный на кого-то постоянно отвлекался. И хоть доложились вовремя, из депо нас выпустили только в 10 минут, когда до отправления оставалось около 20 минут. Быстренько обогнались под состав 727-ого. Прицепка, проба тормозов, доклад. В итоге отправление с опозданием в 16 минут. Да ещё перед отправлением малец (ревизор РБ называется) с поправкой влез - вручили ДУ-61. Поэтому попытка нагнать время, согласно 729 приказа, из-за этого ограничения не удалась. После Энергоград-Товарного перешли на круг соседнего ДНЦ. А вот у них оказалось повеселей. Диспетчера все куда-то дёргали, он исчезал с эфира. На Червоноград на графиковую приняли на главный, а он, как известно, не оборудован платформой. Дали приказ выгружать народ на правую сторону, а там грузовой. Стоянка и так короткая, а тут ещё народ с баулами пытается спереди поезд обойти. Ни тифон, ни маты не помогают… На Светинцево попытались поставить под скрещение с грузовым!, да вроде так разъехались. На Рестов-Пассажирский привезли уже 23 минуты опоздания. Дежурный Рестова оперативно обогнал нас под состав 732-ого. Сцепились, опробовали тормоза, доложились. До отправления осталось немногим меньше часа. Присели с помощником перекусить, наблюдая за прибывающими поездами. Зашёл на станцию 731-й поезд. Немного погодя подошел 237-й. Мы уже на минуте готовности сидим, сейчас хвост зайдет, и сразу мы отправляемся. Да, конечно, но не в этот раз. Раздаётся смачный русский мат во весь эфир и бригада 237-ого въезжает в ЧС2т, которого неизвестно кто направил навстречу пассажирскому. На станции начинается шухер! Ищут начальника станции, ищут ТЧД, но они, по всей видимости, заняты приехавшим начальством. Правда дежурный по станции соображает, что мы «сверхскоростной» (как шутит, пользуясь моментом, помощник), и, вместе с приказом №605 на нагон, открывает нам выходной. С опозданием в 11 минут покидает Рестов. Обратная поездка прошла без происшествий. Попытались сократить опоздание. И, если бы не ограничение по 409 км, нам бы это удалось. На Чертихино привезли «всего» 9 минут (все же не 11).

Начало смены: 04:48.
Окончание смены: 11:52.
Рабочее время: 07:04.
Нагон поезда №727: -00:07.
Нагон поезда №732: +00:02.
Приказы: №729 и №605 - на нагон опоздания; №603 - на высадку пассажиров на путях, не оборудованных платформой.

Скрытый текст:

МП понравился. Снова знакомые голоса! Очень замучили вылеты, но настроения не испортили. Порадовало, что после вылета, оказываешься снова на том же месте, локомотив в том же состоянии. Я даже не стал докладывать о вылетах, потому что быстро исправлялся. Правда, несколько раз получилось так, что после вылета, пока пере зайдёшь, влетаешь под ограничение. Или наоборот: пере зашёл, а скорость разрешённая уже 160 – пока разгонишься. Отсюда и не соблюдение расписания, и нарушение скоростного режима, и, сознаюсь, тормозишь сразу 3 очка… Из-за этого ленту решил не сдавать – ничего объективного там не увидишь.
Оценки, сами понимаете, вещь субъективная. Я ведь не знаю всей информации из-за чего происходили те, или иные, ляпы. Но моё мнение такое:
ДНЦ I (Чертихино-Энергоград-Тов.) Cpt. Улитка: 5-.
ДНЦ II (Рестов-Энергоград-Пасс.) alexshegera: 4+.
ТЧД MJack: 5-.
Евгению (MJack), например, я поставил «-» за начало мультиплеера позже назначенного времени.
Но при этом всем диспетчерам и ТЧД большое СПАСИБО за подготовку и проведение мультиплеера!

[ALexeych]

Время начала смены: 05:03
Окончание смены: 12:15

1. № Поезда: 0748
Нагон: нет
Приказы: №731 на нагон, выдан ДНЦ Cpt. Улитка.

Отправление с Рестова-Пасс. 5:46(+9)
Червоноград 6:20(+11)....6:23(+12)
Прибытие в Чертихино 8:01(+12)

2. № Поезда: 0713
Нагон: нет
Приказы: нет

Отправление с Чертихино 9:57
Прибытие в Рестов-Пасс. в 12:15(+11)

Ленты

И всё равно, я очень люблю скоростные мультиплееры - просто обожаю! И это не смотря на жёсткое расписание и бесконечные вылеты!
К ДНЦI,II претензий нет, хотя ДНЦ II alexshegera мог бы пропустить меня (№713) по Червонограду ходом (без отклонения), и далее, на подходе к Рестову-Пасс. не "тащить" меня за грузовым под Чмухой, пустив далее его по неправильному, а не меня. Скоростной же, всё-таки... Но, с другой стороны, поездка прошла интересно, напряжённо.

Все молодцы, до новых встреч!

Скриншоты, под спойлером:

Скрытый текст:

[Skythe]

Поезд 6104/6203, ЭР2-1140, смена 5:30 - 11:50 (6:20)

Из-за технических работ у провайдера смену начал с получасовым опозданием.
5:37 Рестов-пасс (+32)
5:42,5/43 Рестов-груз (+29)
6:07/13 Светинцево (+29), обгон 748-м
6:29/30 (+14) Червоноград
6:39,5/40 (+12) Милковское
6:50,5/51 (+2) Вишнёвое
7:09,5/10 (графиком) Ревенёво
7:24,5/33 Мирное. Из-за вылетов опять набрал опоздание
7:46/49 Химково
8:01 Энергоград, смена кабины.

9:20 Энергоград. При отправлении, где-то через километр внезапно стали пропадать объекты, а затем и рельсы кончились. Пришлось перезаходить
9:34,5/35 Химково
9:46/48 Мирное
10:01/01,5 Ревенёво. Опять вылет
10:22/23 Вишнёвое
10:35/36 Милковское
10:47/54 Червоноград
11:14/15 Светинцево. На перегоне 3 вылета почти подряд
11:41/43 Рестов-груз
11:49 Рестов-пасс, сдача смены.

Общее впечатление о мультиплеере - очень и очень скучно. Если бы не нагон в начале, вкусный ужин в Энергограде и интересный разговор на обратном пути, я бы, наверное, заснул за контроллером. Один обгон, одно скрещение. По удалению вообще ни за кем не ездил. Встречных увидел крайне мало. В общем, 200 км "чистой двухпутки" для такой явки - явно много.

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 12 человек:

· csf		04:48 - 11:52
· Lexeych	05:03 - 12:23
· korenrzd	05:46 - 12:52
· В. Вольный	05:10 - 10:05
· Evgeny S	05:20 - 13:10
· Skythe	05:34 - 11:53
· Евгений25	05:20 - 08:45
· MJack		05:50 - 13:45
· Semy		05:55 - 12:17
· ЧС-200	06:05 - 10:40
· ceramica	06:30 - 11:35
· bodia2105	10:50 - 12:45

Замечаний к машинистам нет.

Отчет ТЧМ:

Время начала смены: 05:50
Окончание смены: 13:45
№ Поезда: 3458
Нагон: -
Ленты: нет
Приказы: нет

Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Общее впечатление:

Скрытый текст:

Мультиплеер прошел в целом нормально. Радует, что явка повысилась по сравнению с прошлыми сменами и если бы поехали еще два участника, то было бы 14 человек, но 12 человек тоже неплохо. Участок правда довольно длинный и рассчитан на интенсивное скоростное движение, так что местами могло быть скучновато. Но графиковым поездам, думаю, скучать не приходилось, особенно тем, кто нагонял график. Пару смен назад я выложил полностью переделанный "Пакет ПС для трафика (v4.0)", из которого сделал новые составы для нарядов и статики/трафика. Надеюсь участники их заметили и станции выглядели более живо и не были пустынными. Порадовал так же тот факт, что на смену пришли как и "постоянные" участники, которые давненько не ездили в RTS, так и новые (Евгений25). Жаль, что Mixalblch не смог поехать из-за проблем с микрофоном, надеюсь проблема устранится и ждем обязательно на следующей смене.
Теперь немного про мою смену машиниста. Совмещать работу машиниста с работой ТЧД не всегда хорошо получается, но +1 поезд с игроком (не трафиком) на участке, думаю, никогда лишним не будет. Прошу прощения у Сережи csf, что немного задержал его скорый поезд, пока затягивался на боковой Светинцево. Хотел сделать красиво - догнать грузовой по неправильному пути, но вылеты и отвлечение на работу ТЧД помешали, да еще ВЛ10к не очень удобен в управлении, на ВЛ80к я бы скорее всего давно бы проскочил тот перегон. Спасибо Арсению К., что проехался со мной помощником до Светинцево. Может быть когда нибудь появится еще один ТЧД, который сможет меня подменять (хоть иногда) и я спокойно проедусь, полностью сосредоточившись на ведении поезда. Эх, мечтать не вредно... Кстати, если вдруг найдутся желающие попробовать себя в роли ТЧД - пишите в ЛС. Крайне желательно наличие "внешнего" "белого" IP адреса, но не обязательно, с этим что-нибудь придумаем.

Всем машинистам, двум ДНЦ и графистам спасибо за работу, до новых встреч!

[Otkli]

Расшифровка лент

Скрытый текст:

Смена №94. 02.11.2014. Маршрут: Степанки. Участок: Чертихино - Энергоград - Рестов

1)В.Вольный
Номер поезда: 237
Локомотив: ЧС2 - 010
Время начала смены: 05 : 10
Время окончания смены: 10 : 10

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.


Замечания:

6 :35 :02 Превышение скорости на 55 км/ч.(Vфакт = 95 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = 3) - Грубое
Ограничение скорости 40км/ч согласно Бланка формы ДУ-61

6 :35 :21 Превышение скорости на 38 км/ч.(Vфакт = 98 км/ч, Vогр = 60 км/ч; АЛСН = 3) - Грубое
Ограничение скорости 60км/ч согласно Бланка ДУ-61


Итоговый класс за ленту: Третий

2)Lexeych
Номер поезда: 713/748
Локомотив: ЧС2Т - 1004
Начало: 05 : 03
Окончание: 12 : 15

Замечания:

10: 52: 06 - Превышение скорости на 18 км/ч.(Vфакт = 58 км/ч, Vогр = 40 км/ч; АЛСН = ж) - значительное

Позднее применение АТ.

Итоговый класс за ленту: первый с предупреждением


3)Semy

Номер поезда: 3007
Локомотив: ВЛ10К - 908
Начало смены: 05 : 55
Окончание смены: 12 : 17

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
Замечаний нет

Итоговый класс за ленту: первый


4)ЧС-200
Номер поезда: 3602
Локомотив: ЧМЭ3-5775
Начало смены: 06:05
Окончание смены: 10:40

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
Замечаний нет

Лента пересдана для расшифровки. Результат буден засчитан в плюс к итогу следующего мультиплеера.

13:40 МСК добавлены результаты расшифровки ленты ТЧМ ЧС-200

[Roman S.]

Сообщение от Otkli

Согласно отчета ТЧМ ЧC-200, на расшифровку сдана лента передаточного поезда 3602 по маршруту Рестов-Товарный - Светинцево. В результате расшифровки установлено: лента записана на участке 532 км по 524 км. Ордината Станции отправления Рестов - Тов. (ориентировачно) 551 км. На ленте не отображены пробы тормозов на стоянке, после отправления, указанные в отчете. По представленной к расшифровке записи замечаний нет. Выставление класса и баллов по ленте оставляю за НСД

Странно, специально три раза еще перепроводил Полную и сокращенную пробу перед отправлением. Так как симулятор вылетал два раза...вроде не забывал нажимать ctrl+5, ну пусть тогда решит НСД. После отправления я тоже делал пробу тормозов в пути следования, у меня вылет был во вреемя поездки, может я не удачно соединил ленту? Первый раз пришлось соединять порванную ленту.

[Otkli]

Сообщение от ЧС-200

Странно, специально три раза еще перепроводил Полную и сокращенную пробу перед отправлением.

Тот кусочек который у меня скачался по ссылке длинной 9 с копейками километров, начинается ходом на скорости 73 км/ч с 532 км. Соответственно никаких проб нету)) А как лента соединялась? Может надо было в один архив все куски накидать просто? Расшифровка не стоит на месте. Мы тут уже и куски клеить умеем

[Kirill Khokhlov]

Расчет баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

Таблица баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

Поздравляем Алексея (Lexeych) с заслуженным присвоением квалификации машиниста первого класса! Результат достигнут впечатляюще быстро и по факту Алексей стал первым на этот класс в нашем молодом депо. Повторюсь, результат однозначно заслужен, количество сданных лент без нареканий имеет подавляющий процент и с уверенностью можно сказать, что Алексей может брать с собой в путь и обучать правильной работе новых будущих машинистов депо!

----------------------------------------------------------------------------

Работа службы движения за проведенную смену оценивается на класс первый без серьезных нареканий. Некоторые замечания из отчетов участников относятся к категории незначительных ошибок, поэтому ДНЦ обязательно примут во внимание на указанные детали.

Таблица баллов ДНЦ:

Скрытый текст:

Всем спасибо!


Скоростемерная лента ТЧМ ЧС-200 принята к расшифровке, досдана в полном объеме. Пересчет баллов будет отражен в последующем мультиплеере // НСД