Судьба ЭП20

[Алексей 12]

А неустойку не малую придется платить России. Да и касаемо того, что они плохо ездят я б не сказал. Ездят они нормально но поймите нет ни каких локомотивов, которые первые годы эксплуатации не ездили бы без проблем. Да сколько раз повторять что двухсистемники на МЖД крайне нужны. Сами как видим наши заводы без кооперации не могут выпускать такой тип локомотивов а он крайне нужен, чтобы убрать длинные и не нужные стоянки по 23 минуты. Да и сокращает количество нужных техники. Например на Адлер на 104 по старой схеме бездвузсистемника нужно 6 локомотивов, а с внедрением ЭП20 только 3. Экономия тягового подвижного состава на лицо. Да и не стоит забывать, что от разрыва контракта если даже про так говорить, то НЭВЗ тоже понесет не малые убытки. Также как и Россия. Все-таки немало на ЭП20 и российских деталей.
А как все прекрасно знают еще на южном направление в сторону Воронежа, ростова, Адлера контактная сеть не была всегда идеальной пантографы так часто ломают локомотивы и ЭП1М и
ВЛ80С часто там гоняют сплотками и не всегда это исправные локомотивы. Что увы там это система.
Что дело не в локомотивах частично, а еще и в контактной сети на том направлении.

И учтите, что Мистрали нам от них не очень нужны, это было в своемвремя акт милосердия с электровозами все по другому они хоть и дорогие но намзамену ЧС2К и ЧС7 нужны именно они. И они и планировались под это дело.

[Dоцент]

Во первых... насчет какой-то особенно плохой конташки на южном направлении-это ваша фантазия... Знаю это потому что работал на этом участке почти два десятка лет..В сплотках сейчас производят пересылку любых локомотивов, неисправных и полностью рабочих при регулировке локомтивного парка в оборотных депо.
Во-вторых.. Насчет Мистралей, это не акт милосердия, это такая же необходимость как двухсистемник, который Вы привели в пример.. Можно использовать несколько кораблей для выполнения определенных задач, или один "многосистемный" Мистраль.. Т.е обойтись без них конечно можно, но это будет дороже и менее эффективно.

[Алексей 12]

Это не моя фантазия. Это как раз слова машинистов там работающих уж очень часто пантографы там ломают ЭП1М И ВЛ80С. Напомнить ЭП20-009 тоже там ломал пантограф. А когда конташка там засверкала как фейверк помните этот случай. Но заметьте я не говорил, что там совсем плохая конташка, я имел в виду, что не совсем идеальная. А сейчас вы там работаете или как давно не работаете? Почему то на белорусском направление изломав пантографов там почти не бывает, да и не сверкает там ничего в контактной сети. Да и ЭП20 ходят без проблем. Там сбои единичные и то без серьезных опозданий. А работаю там разные номера ЭП20. Пересылают там и рабочие и нерабочие электровозы. С этим согласен. А что касаемо Мистралей увы в Интернете и по виду я только вишу, что пишут. что нам они не подходят и этот как раз акт милосердия. А сейчас вообще пишут, в Интернете в СМИ, что Мистрали если даже поступят, то могут отправить на Керченскую переправу возить туристов и пассажиров. Не знаю почитайте в Интернете мнения экспертов касаемо Мистралей. Там так пишут. А так увы по Мистраля не разбираюсь, сужу по СМИ и Интернету.