На Зилупе ОР 10.10.2014 у нас было 19 машинистов

[Евгений25]

Машинист: Евгений25(Евгений)
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут следования: Ливаны(2путь)-Лиелварде
Состав:ТЭП70бс-151+вагоны ЭР2К-626
Дополнительно:присоединюсь позднее. Заявка предварительная. Остановки только на крупных станциях. ОП пропускаю.

[Belka777]

Дополнение к моей заявке: если мульт не закончится
Машинист:Belka777
Номер поезда:7101/7102
Состав: ДР1а-311 (бюджет)
Маршрут:подход Ливаны-Айзкраукле
Остановки:Ливаны, Крустпилс, Плявиняс
Дополнительно:по прибытию в Айзкраукле оборот и в Крустпилсе сдача смены

[wolf92]

Машинист: Wolf92 (Александр)
Номер поезда: 6125 и 78
Маршрут следования: Крустпилс - Лиелварде (6125) и Лиелварды - Ливаны (78)
Состав: ДР1-03 и ТЭП70У-004 с вагонами №26, 23, 10 и почтовый №2
Дополнительно: Старт по станции Крустпилс

[APK-LVDZ]

Сервер Тимспика запущен!
trainsimor.no-ip.org

Сервер OR тоже запущен. Подключайтесь, проверяйте точки старта. Адрес сервера OR будет указан в TeamSpeak. Перед стартом мультиплеера сервер OpenRails будет перезапущен. Всем новичкам зелёный свет, этот час даётся для всех ваших вопросов и проверок на работоспособность симулятора. С момента запуска сервера в новых заявках допускается лишь использование бюджетного подвижного состава, либо состава, который был указан другими участниками на этот мультиплеер.

Ещё раз напомним, что список "бюджетных" поездов c 05.08.2014 был изменён!
Также были добавлены готовые файлы "бюджетных" составов для быстрого старта с поездом!

Лист предупреждений:

[trainy]

Машинист: Кирилл
Номер поезда: 0611
Состав: ДР1А-311 (бюдж)
Маршрут:Ливаны-Лиелварде.
Дополнительно: Остановки Ливаны, Трепе, Крустпилс, Плявиняс, Кокнесе, Айзкраукле, Скривери, Юмправа, Лиелварде. Явка приблизительно 0.00 по Москве или около 23:00 по Риге.

[ALexeych]

Машинист: Алексей
Номер поезда: 3008
Маршрут следования: Лиелварде 3-ий путь - Ливаны
Состав (бюджетный) : 2М62У-0087 + 3ТЭ10М-0026 + 30 вагонов-автовозов 0003

[MJack]

Машинист: Евгений
Номер поезда: 3208
Маршрут следования: Лиелварде (подход) - Ливаны
Состав: 2ТЭ116-1739 (бюджетный) + 50 цистерн (бюджетных). Длина 601 м, вес: 4155 т.

[Orion34]

Машинист: Orion
Номер поезда: 6248/6249
Маршрут следования: Лиелварде-Айзкраукле
Состав: ЭР2К-626 + ЭР2Т-7154 + ТЭП70-0297 + 0019 вагон

[Skythe]

Машинист: Skythe
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут следования: Ливаны (подход) - Лиелварде
Состав: 2ТЭ10М-2486 (уже был в заявках), 50 полувагонов с углём

[NMSK]

Простите что не смог принять смену ДСП. При многих подключениях в спик у меня вылетала ошибка 11002. После этого у меня кроми 3х сайтов не открывалась ни чего.
К участкам убедительная просьба выложить свои отчеты в виде скринов, что бы я мог пустить слюнки из-за не работы интернета. )

[Кузнецов Игорь]

Сообщение от NMSK

... убедительная просьба выложить свои отчеты в виде скринов, что бы я мог пустить слюнки из-за не работы интернета. )

Выполняю твою просьбу, дружище)))

И так... Отчет машиниста поезда №833 Даугавпилс - Рига, ТЧМ Кузнецова И.В.

10 октября 2014 года мы выполняли поездку по маршруту указанному в маршрутном листе, на тепловозе ТЭП70-0077.


Смену принимали на станции Ликсна. Поезд прибывал немного с опережением графика. Что было для нас было очень даже хорошо, потому что кроме пассажиров, мы должны были принять на борт одну достаточно интересную персону. Она должна была ехать с нами в локомотиве, в качестве ознакомительной поездки. Это жена моего армейского друга, про которого я как то писал
Почти год назад, эта юная особа, ныряла с аквалангами, прыгала с парашютом и даже водила собственный самолет. Сейчас ее жизнь изменилась. Собственно вот она



И так, мы в кабине и готовимся к отправлению. Мой помощник, как истинный джентельмен, уступил даме свое кресло. Они с её мужем, обосновались в задней кабине. Тормоза опробованы. Все системы проверены, в норме.


Предупреждение выдано


Все кто хотел ехать, давно заняли свои места


В эту поездку, как по заказу, было всё. Несколько скрещений, затягивание под красный, уход с максимальным ускорением и даже срыв экстренного, по причине перегрытия сигнала.


Было даже, что на разъезде, длинносоставный полностью не вмещался на станцию.


Возгласы восхищения, не всегда на русском языке, сменялись достаточно емкими вопросами, ответов на которые запросто и не найдешь))). Так, за разговорами мы прибыли на станцию Огре, и ушли на соседний диспетчерский круг.

По просьбе моей знакомой, вкрапливаю в отчет её отзыв о поездке. Текст был переведен с испанского.

Добрый день. Я быть представляться вам. Я Amairani Войнович. Я мексиканка. До приезда в Россию, я жила в Мексике, в городе Керетаро.
В моей стране, в течение долгого времени нет железных дорог. Когда то не очень длинные поезда путешествовали во многих городах в моей стране. Теперь, железные дороги только в непосредственной близости от столицы. В первый раз я поехалана поезде осенью прошлого года, когда я была в Мехико. Я поехала к своей подруге в гости.
В наших теленовеллах, которые были показаны в России, героини одного из них, скрываясь от своей матери едет в поезде, который следовал в Гвадалахару, через моего родного города.
Когда я переехал в Россию, я быть ехать на поезде. Но сегодня, я ехала в кабине локомотива. Это так красиво. Каждый момент, сидя в кресле, даже когда мы не были в движении рокот двигателя мягко почувствовала его огромную власть, в то время как точность почти материнской.
У меня оставаться oгромное удовольствие от поездки. Спасибо всем, кто помог мне. Это очень красиво. Желаю всем вам всего самого лучшего.

[MJack]

Смена прошла отлично! Хоть и пришлось постоять на скрещениях, но получил огромное удовольствие. Диспетчеру было несладко пропускать такие пачки поездов, путей на станциях еле хватало, некоторые поезда даже ожидали скрещения перед входным или даже у предвходного. Особенно загружены были станции Айзкраукле, Кокнесе, Плявиняс. Отдельное спасибо Лёше APK-LVDZ за создание "бюджетных" составов. Очень удобно - взял готовый состав (при чем выбор очень широкий) и поехал .
Всем большое спасибо и до новых встреч.

Скриншоты с мультиплеера (доступен просмотр эскизов и слайдшоу).

[APK-LVDZ]

Это была бомба! Таких скрещений и такого мультиплеера ещё не знал ни один мультиплеерист! Пять часов непрерывных скрещений, стоянок, удалений. Ещё никогда ГИД не был таким полным и хаотичным!



Ввиду большой нагрузки ДНЦ некоторые линии или времена могут иметь неточности. Маршруты тоже старался открывать всем как мог. Получил диспетчерский ор*азм, однако цель - 40 машинистов на одного ДНЦ, чтоб кипятком *исать

Мультиплеер длился ровно 7 часов, и на него
пришли 19 машинистов!

1. bodia2105 - 2114
2. Евгений25 - 6331
3. Wellcom - 5215, 5216
4. EvgenyS - 6421, 6551, 6432
5. Толяныч - 0008, 2001, 4402
6. kuznec-ig - 0833
7. Wolf92 - 6125, 0078
8. Cpt.Улитка - 0614
9. Abap - 5402, 6115, 3118
10. Alexshegera - 2191д
11. SkrilSerg - 2602
12. MJack - 3208, 0021
13. Lexeych - 3008
14. Sikorski - 6326
15. Orion34 - 6248, 6249
16. Skythe - 2607
17. TFC - 2603
18. Belka777 - 8002, 7101
19. trainy - 0611

Всем пришедшим огромное спасибо! С вами этот мультиплеер будет незабываем. Надеюсь, что и вы получили огромное удовольствие!


К сожалению, были и нарушения безопасности движения:

Машинист Sikorski допустил выезд подвижного состава за границу станции Крустпилс в нечётном направлении во время выполнения маневровых передвижений. Выезд повторный, поэтому:

Г.9.4. Проезд синего маневрового светофора при маневровой работе - запрет на участие сквозными, хозяйственными и графиковыми поездами в течение одного мультиплеера с участием нарушителя. Разрешается брать только передаточный поезд. Если происходит второй и более проезд синего сигнала во время маневровой работы, то допускается брать только маневровый локомотив по станции за каждый проезд. Выезд за границу станции без соответствующего разрешения перед самим выездом считается равным проезду одного синего огня, однако на первый раз участник может ограничиться предупреждением.

Машинист Wellcom, следуя по станции Трепе, допустил проезд запрещающего показания выходного светофора P1 с 1-го пути. Маршрут был приготовлен заранее. На перегон с соседней станции уже был готов маршрут пассажирскому поезду. Если бы не бдительность дежурной по станции, то машинист бы создал крушение. Констатируем крайне плохое внимание, поскольку оба сигнала - жёлтый и красный восприняты не были. Кроме того, фраза "отправляйтесь со станции Ливаны" другому поезду должна была насторожить вас.

Г.9.1. Проезд одного красного поездного или маневрового сигнала при поездной работе - запрет на участие сквозными и графиковыми поездами в течение двух мультиплееров с участием нарушителя за каждый проезд. Разрешается брать только хозяйственный или передаточный поезд, либо быть поездным диспетчером или дежурным по станции.

Хочу отметить - третий проезд за два месяца с первого проезда лишит вас возможности занимать место машиниста, но вас с удовольствием возьмут в дежурные по станции на растерзание машинистам, к которым вы поехали навстречу! А после отработки смены ДСП придётся ещё и проехать хозяйственным

Г.9.2. Проезд трёх и более красных сигналов в течение двух месяцев – полный запрет на участие в мультиплеере в качестве машиниста по одному мультиплееру за каждый проезд. Участник должен быть диспетчером, либо дежурным по станции, чтобы прошли эти мультиплееры. Затем вступает в силу ответственность пункта «Г.9.1.»

Участнику Wellcom засчитана смена хозяйственного поезда за прошлый проезд красного сигнала!

Статистика мультиплееров обновлена!
Всем большое спасибо! Будем ждать ваших скриншотов. Погода и составы у вас в этот раз отменные!

[MJack]

ГИД просто жесть . У ДНЦ на реальной ЖД наверно даже нету такой загруженности участка .

[Евгений25]

Поездка выдалась довольно спокойной, ехал не спеша, движение было загруженным, ни разу не вылетел, иногда заканчивалась память и поезда становились серыми, пару раз пере заходил. Теперь буду чаще появляться на мультах. Ни одного красного не проехал. Были моменты когда они закрывались перед носом, но скорость была небольшой и они мне снова открывали зеленую улицу.Не всех увидел в этот раз, но все же удалось сделать скриншоты.

СКРИНШОТЫ МОЕЙ ПОЕЗДКИ ЛЕЖАТ В АРХИВЕ.