Сход на Арбатско-Покровской линии 15.07.2014

[Zabor]

...
Если бы на злополучном стрелочном переводе оказался замок или камеры в метро были бы совершеннее и проволоку на путях увидели заранее, катастрофы можно было бы избежать. Более того, разойдись рельсы чуть раньше — и все светофоры тоннеля моментально переключились бы на «красный свет», тем самым предупредив машиниста об опасности и сохранив жизни множеству людей. Однако этого не случилось.

Дебил [пи пи пииии], есть же снимки стрелки не вызывающие сомнения как по дате, так и по месту - нет там контроля положения, нет даже привода и тем более камер, журнолядь недоделанная!

Камеры у него проволоку отличают, автоматически наверно распознают, рельсы расходятся и все светофоры разом переключаются.

Сори, кипит разум возмущенный.

А мастер, снявший ограничение, пушистый и вообще хороший человек, угу, пусть расскажет об этом родственникам погибших, отвлекли его видите-ли, надо наверно расстрелять того, кто отвлек.

Пруф.

[Seraphymm]

Сообщение от сандро

"...Вагоны... Невского экспресса упали на скорости 200 км/ч и в общем-то остались целы..."

В метро был удар в ребро стены. Плюс - слабость сочленения в средней части вагона.

"...Первым «виновником» аварии стал навесной замок ..."

Сотни стрелок исправно работают в пути без фиксации накладками и замками.

"...Или камеры в метро были бы совершеннее, и проволоку на путях увидели заранее..."

...Или камера располагалась бы у машиниста под яйцами под полом вагона с выводом ему под нос на монитор в кабине. Усть-Катавский трамвай имеет уже подобную камеру.

"...Разойдись рельсы чуть раньше — и все светофоры тоннеля моментально переключились бы на «красный свет»..."

Тот, кто додумался до проволочных скруток — и "крокодила" мог поставить на рельсовую цепь в обход стрелки.

Сообщение от Zabor

"...Нет даже привода..."

А вот это фатально! Надеюсь, что в нормативных документах появится требование о том, чтобы до открытия движения стрелка была собрана полностью.