Сход на Арбатско-Покровской линии 15.07.2014 - Страница 14

RailMax · 29.07.2014, 12:43

Странно как-то. Наверное, вместо первого пункта - всё-таки остряки, а все вместе - стрелка? )

Zabor · 30.07.2014, 01:07

Я вот признаться думал наоборот, что резистор более современное название, чем скажем сопротивление.

Пантограф это просто более точное описание конструкции токоприемника, особенно когда практически не могло быть иначе (бугель не рассматриваем), токоприемник обобщенное (функциональное) название, а конструкция может быть разная.

E.depo · 30.07.2014, 02:15

Цитата:

Сообщение от Zabor

токоприемник обобщенное (функциональное) название, а конструкция может быть разная.

Однако ж для третьего рельса, устройство называют "токосъёмник", а не "токоприёмник".

specialist · 30.07.2014, 13:10

Женя извини, но я должен ответить.

Цитата:

Сообщение от E.depo

Однако ж для третьего рельса, устройство называют "токосъёмник", а не "токоприёмник".

Кто сказал? Токоприёмник он называется, по крайней мере у нас в метро.

Zabor · 30.07.2014, 01:29

Есть просто уже устоявшиеся "подмены" названий, вот например ящик сопротивлений, а не резисторов.

parovoZZ · 30.07.2014, 23:50

Цитата:

Сообщение от Zabor

Есть просто уже устоявшиеся "подмены" названий, вот например ящик сопротивлений, а не резисторов.

Не убедили. ЯС - частный случай блока резисторов. ЯС - это просто название серии))))

Zabor · 30.07.2014, 02:39

Речь шла про пантограф.

TRam_ · 30.07.2014, 10:53

Токосъёмник и токоприёмник это слова-синонимы.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%...BD%D0%B8%D0%BA
http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%...D%D0%B8%D0%BA/

Хотя в последнее время под токосъёмником подразумевают коллектор с непрерывными (кольцевыми) контактными площадками

EKim · 30.07.2014, 11:12

Коллеги. Медленно поднимаемся вверх страницы и читаем название темы.

rft1 · 15.08.2014, 23:35

Пегов назвал причиной аварии в московском метро нарушение технологий

Имелись серьезные упущения в работе службы путей, путейского комплекса, нарушение действующих технологических процессов, инструкций, заявил руководитель Московского метрополитена Дмитрий Пегов.

Причинами аварии в московском метро, унесшей жизни 24 человек, были серьезные нарушения в работе персонала, обслуживающего пути, и халатность, заявил журналистам руководитель Московского метрополитена Дмитрий Пегов.

"Сегодня утром в метрополитене состоялся технический разбор тех действий, которые привели к трагическому случаю. Окончательный вывод сделает следствие, но то, что имелись серьезные упущения в работе службы путей, нашего путейского комплекса, это уже сейчас видно", — сказал Пегов, добавив, что стрелочный перевод, ставший причиной аварии, эксплуатировался с нарушением правил технической эксплуатации.

"Имело место нарушение действующих технологических процессов, инструкций. Это просто халатность, преступная халатность", — сказал Пегов.

Крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа произошла 15 июля: на перегоне "Парк Победы" — "Славянский бульвар" после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. Погибло более 20 человек, пострадало более 150.

РИА Новости

**Colonel_Abel** · 16.08.2014, 00:05

Цитата:

Сообщение от rft1

после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов.

Опять причину и следствие местами поменяли. Сначала сошел головной вагон и резко остановился о перемычку в стрелочной камере туннеля, а потом сошли другие два.

сандро · 16.08.2014, 12:54

Меня больше беспокоит почему вагоны все в смятку превратились? Понятно, что произошел удар большой массы о бетонную стену, которая не гасит скорость. Но там и скорость была не 60 км/ч!

specialist · 16.08.2014, 22:24

Это Пегов так выражается или журналисты так написали? С окончаниями и вообще с текстом проблема.

Конечно не 60, там поезд под 70 км/ч летел.

сандро · 16.08.2014, 23:01

Кто-то говорил, что 40!

RailMax · 17.08.2014, 12:19

70 говорили, изначально - это я помню, в Адлере был, новости смотрели.

29.07.2014, 12:43	#1
RailMax московское метро Регистрация: 17.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,267 Вы сказали Спасибо: 6,649 Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях	Странно как-то. Наверное, вместо первого пункта - всё-таки остряки, а все вместе - стрелка? ) __________________ *" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с)*

30.07.2014, 01:07	#2
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Я вот признаться думал наоборот, что резистор более современное название, чем скажем сопротивление. Пантограф это просто более точное описание конструкции токоприемника, особенно когда практически не могло быть иначе (бугель не рассматриваем), токоприемник обобщенное (функциональное) название, а конструкция может быть разная. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

30.07.2014, 01:29	#5
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Есть просто уже устоявшиеся "подмены" названий, вот например ящик сопротивлений, а не резисторов. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

30.07.2014, 02:39	#7
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Речь шла про пантограф. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

30.07.2014, 10:53	#8
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,754 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,403 раз(а) в 1,352 сообщениях	Токосъёмник и токоприёмник это слова-синонимы. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%...BD%D0%B8%D0%BA http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%...D%D0%B8%D0%BA/ Хотя в последнее время под токосъёмником подразумевают коллектор с непрерывными (кольцевыми) контактными площадками __________________ местный зомбяк

30.07.2014, 11:12	#9
EKim Врач-экзекутор Регистрация: 06.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 10,193 Вы сказали Спасибо: 5,708 Поблагодарили 16,806 раз(а) в 4,106 сообщениях	Коллеги. Медленно поднимаемся вверх страницы и читаем название темы. __________________ I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg

15.08.2014, 23:35	#10
rft1 Матёрый пользователь Регистрация: 18.03.2011 Адрес: Москва Сообщений: 534 Вы сказали Спасибо: 1,537 Поблагодарили 1,823 раз(а) в 346 сообщениях	Пегов назвал причиной аварии в московском метро нарушение технологий Имелись серьезные упущения в работе службы путей, путейского комплекса, нарушение действующих технологических процессов, инструкций, заявил руководитель Московского метрополитена Дмитрий Пегов. Причинами аварии в московском метро, унесшей жизни 24 человек, были серьезные нарушения в работе персонала, обслуживающего пути, и халатность, заявил журналистам руководитель Московского метрополитена Дмитрий Пегов. "Сегодня утром в метрополитене состоялся технический разбор тех действий, которые привели к трагическому случаю. Окончательный вывод сделает следствие, но то, что имелись серьезные упущения в работе службы путей, нашего путейского комплекса, это уже сейчас видно", — сказал Пегов, добавив, что стрелочный перевод, ставший причиной аварии, эксплуатировался с нарушением правил технической эксплуатации. "Имело место нарушение действующих технологических процессов, инструкций. Это просто халатность, преступная халатность", — сказал Пегов. Крупнейшая за всю историю московского метро техногенная катастрофа произошла 15 июля: на перегоне "Парк Победы" — "Славянский бульвар" после резкой остановки поезда три вагона сошли с рельсов. Погибло более 20 человек, пострадало более 150. РИА Новости

16.08.2014, 12:54	#12
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	Меня больше беспокоит почему вагоны все в смятку превратились? Понятно, что произошел удар большой массы о бетонную стену, которая не гасит скорость. Но там и скорость была не 60 км/ч!

16.08.2014, 22:24	#13
specialist Модератор Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 6,102 Вы сказали Спасибо: 2,146 Поблагодарили 4,292 раз(а) в 1,465 сообщениях	Это Пегов так выражается или журналисты так написали? С окончаниями и вообще с текстом проблема. Конечно не 60, там поезд под 70 км/ч летел. __________________ Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))

16.08.2014, 23:01	#14
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	Кто-то говорил, что 40!

17.08.2014, 12:19	#15
RailMax московское метро Регистрация: 17.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,267 Вы сказали Спасибо: 6,649 Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях	70 говорили, изначально - это я помню, в Адлере был, новости смотрели. __________________ *" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с)*

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях	Shney	Железные дороги	629	21.06.2012 17:11
Сход с рельс поездов	Eglit47	MSTS - Подвижной состав	10	21.09.2009 14:22
Арбатско-Покровская линия Московского метро	korenrzd	MSTS - Маршруты	1	02.07.2009 22:01
Как смоделировать сход ПС?	CEMEH	MSTS - Моделирование	7	19.04.2009 22:49
Сход с рельсов 10.07.2007, СВЖД	kozya-bozya	Железные дороги	14	25.07.2007 17:52