Судьба ЭП20

[Colonel_Abel]

Надо смотреть и другие поезда, через Мичуринск-Воронежский. Например, когда мы на ЭП10 поехали туда. Подвязка бригад выглядела так 102-61, 104-33, 62-101, 34-103. Соответственно с 62-61 и 34-33 тоже ходили ЭП10. Потом их стало не хватать и поехали с 62 и 34 с пересадкой по Рязани.

[Алексей 12]

Сообщение от Colonel_Abel

Надо смотреть и другие поезда, через Мичуринск-Воронежский. Например, когда мы на ЭП10 поехали туда. Подвязка бригад выглядела так 102-61, 104-33, 62-101, 34-103. Соответственно с 62-61 и 34-33 тоже ходили ЭП10. Потом их стало не хватать и поехали с 62 и 34 с пересадкой по Рязани.

Полностью согласен с вами. Если правда не один нюанс. Все поезда с ЭП20 идут через станцию Мичуринск-Воронежский, а этот поезд Москва-Махачкала идет через станцию Мичуринск-Уральский. Это как-то влияет на смену бригад и электровозов? А также интересно на сколько километров станция Мичуринск-Воронежская далеко от станции Мичуринск-Уральская?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Алексей 12

а этот поезд Москва-Махачкала идет через станцию Мичуринск-Уральский. Это как-то влияет на смену бригад и электровозов?

Мичуринск-Уральский тупиковая станция, поэтому там обязательно меняют локомотив, или на электровоз, если поезд пойдет на юг, через Мичуринск-Воронежский, или на тепловоз, если поезд пойдет на Тамбов.

Сообщение от Алексей 12

А также интересно на сколько километров станция Мичуринск-Воронежская далеко от станции Мичуринск-Уральская?

Мичуринск-Воронежский расположен в 4 километрах, на главном южном ходу. Вам бы схему погуглить и сразу все станет ясно.

[Алексей 12]

Где станция Мичуринск-Воронежский я знаю. Я просто не сильно понимаю возможно ли технически и без проблем перегнать электровоз со станции Мичуринск-Воронежский на станцию Мичуринск-Уральский? Это дополнительные расходы которые не думаю, что кому-то выгодны. Про то, чтона станции Мичуринск-Уральском все равно надо менять этот локомотив знаю. Тут вопрос другой как поезд Москва-Махачкала может быть подвязан с каким-то другим поездом под ЭП20. Если вроде в сторону этой станции не один поезд не должен ходить под ЭП20. Из-за этого мне понятно смысл хождение ЭП20 с этим поездом. Так как я подвязки нормально не вижу для оборота ЭП20 с другим поездом по станции Мичуринск-Уральской.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Алексей 12

Где станция Мичуринск-Воронежский я знаю. Я просто не сильно понимаю возможно ли технически и без проблем перегнать электровоз со станции Мичуринск-Воронежский на станцию Мичуринск-Уральский?

По станции Мичуринск-Воронежский проводится только смена бригады, локомотив там не предусмотрено менять по технологии. Тот ЭП20, что приходит с Махачкалинским так и стоит в депо, в ожидании обратного поезда. Я же писал выше, как мы на ЭП10 ездили. ЭП10 от 62 и 34 так и стояли и ждали 61 и 33. А 102/101 и 104/103 менялись по Воронежскому без отцепки, ЭП10 до Адлера с ними ходил. Вы не путайте подвязку бригад и подвязку локомотивов, они могут не совпадать по поездам.

[Алексей 12]

Сообщение от Colonel_Abel

По станции Мичуринск-Воронежский проводится только смена бригады, локомотив там не предусмотрено менять по технологии. Тот ЭП20, что приходит с Махачкалинским так и стоит в депо, в ожидании обратного поезда. Я же писал выше, как мы на ЭП10 ездили. ЭП10 от 62 и 34 так и стояли и ждали 61 и 33. А 102/101 и 104/103 менялись по Воронежскому без отцепки, ЭП10 до Адлера с ними ходил. Вы не путайте подвязку бригад и подвязку локомотивов, они могут не совпадать по поездам.

Спасибо я так и думал. Тот, что подвязка бригад и подвязка локомотивов может быть разная это я прекрасно понимаю. Просто в данном контексте моих вопросов меня как раз интересовал подвязка ЭП20 связанная с 86 поездом Москва-Махачкала. Получается, что если ЭП20 ходит с поездом 86 Москва-Махачкала до станции Мичуринск-Уральский, то обратно он возвращается в Москву с 85 поездом Махачкала-Москва.