Катастрофа 341-ого

[Вазюк]

Я сначала думал, что был сход с рельс из-за остроконечного наката гребня колеса, который в сочетании с не помню какой неисправностью стрелочного перевода вызывает сход с рельс. Ну в общем как всегда полная неразбериха, отчего же всё-таки это случилось. А всё-таки легко ли сбросить контейнер с платформы, и можно ссылку, где написаны правила закрепления контейнеров?

Кстати сейчас по Первом каналу показали реконструкцию, где показано, что контейнер просто упал с платформы на пассажирский поезд. Интересно, что в реконструкции ещё показали, что пассажирский вёл ЧС2К, а грузовой ЭП1 в раскраске ВСИБ ЖД, всё как всегда.

[vitalzd]

по первому каналу сказали что поезд "отогнали на ближайшую станцию и решается вопрос о дальнейшем его следовании"

Добавлено через 2 минуты
пострадавшие вагоны отцепили от состава , остальной поезд отправили в Брянск где к нему прицепят вагоны и он продолжит движение в Кишинев

[Romeo]

Сообщение от Вазюк

Интересно, что в реконструкции ещё показали, что пассажирский вёл ЧС2К, а грузовой ЭП1 в раскраске ВСИБ ЖД, всё как всегда.

Только не ЧС2к, а украинский ЧС4 КВР)

[Simao]

Ахтунг, трафик.

Скрытый текст:

[vitalzd]

я только понять не могу ..по документам видно что грузовик остановили экстренным перед кишиневским....а как тогда головная часть состава прошла негабаритное место без последствий? Или состав уже ушел в негабарит когда пассажирский проходил мимо него?

Добавлено через 1 минуту
теперь все понятно

[SKY LINE]

Сообщение от Вазюк

правила закрепления контейнеров

Работаю на контейнерном терминале Владивостокского торгового порта.

Так вот при погрузке на специализированную жд платформу контейнер НИКАК не крепится. Он просто ставится на исправные фитинговые плиты и все Фитинговая плита это железная площадка из которой торчит штык. Вот они и стоят просто на четырех штыках.
Перед погрузкой приемосдатчик жд принимает годность платформ, исправность плит и тп.. а после погрузки проверяет стоят ли контейнера на всех штыках. Не допускается никакой зазор между фитинговой плитой и рамой вагона.

К слову сказать эти штыки они неповортные как, например, на полуприцепах тягачей.

Крепление осуществляется только при погрузке в полувагон. устанавливаются деревянные распорки и контейнер проволокой укручивается за корпус полувагона.