Смена №69. 11.05.2014. Зилупе v3.6

[korenrzd]

ОТЧЁТ МАШИНИСТА ТЭП70БС-090 КОРНЕЕВА

Начало смены: 6:36

Поезд № 0038
Крустпилс 7:40
Кукас 7:53
Межаре 8:01
Аташиене 8:08
Стирниене 8:21
Варакляны 8:29
Виляны 8:37
Сакстагалс 8:49
Резекне-II 8:59 - 9:22
Таудеяни 9:31
Цирма 9:37
Лудза 9:47
Исталсна 9:54
Нерза 10:01
Зилупе 10:12

В 9:38 при следовании по переезду ст. Цирма было применено ЭТ для предотвращения столкновения с выехавшим на переезд автомобилем.

Получены приказы:
№ 339 на отмену тех.стоянки по ст. Сакстагалс
№ 341 на проследование маневровым порядком выходного светофора с запрещающим показанием по ст. Зилупе

Поезд № 0037
Зилупе 11:20
Нерза 11:32
Исталсна 11:40
Лудза 11:49 - 11:50
Цирма 11:59
Таудеяни 12:03
Резекне-II 12:12 - 12:23
Сакстагалс 12:33
Виляны 12:41
Варакляны 12:47
Стирниене 12:54
Аташиене 13:03
Межаре 13:11
Кукас 13:22
Крустпилс 13:35

Получен приказ № 342 на отмену тех. стоянки по ст. Виляны

Конец смены: 13:37

Скриншоты под спойлером (к сожалению, сейчас не имею возможности подписать, что есть что - времени нет)

Скрытый текст:

В мультиплеере мне показались "мутными" несколько моментов.
1. Почему-то ЭПТ на моём тепловозе работало весьма волшебно (обнаружил после первого вылета). В каждой кабине положение тумблера "ВКЛ" своё. То есть не одновременно надо было "в одной вверх, в другой вниз", а именно включалось в каждой кабине по-своему (в одной "Верх-низ", в другой "Низ-верх").
2. График тоже весьма странен: на участке Зилупе - Резекне надо жарить по максимуму, иначе расстрел; на Резекне - Крустпилс разгонялся до 80 и сбрасывал в ноль, катился до 50 и снова набирался. И шёл быстрее графиковых ПВХ!
3. Зачем-то в моём наряде оба поезда были одного маршрута, как следствие, составы у меня были одинаковые (хоть и красивые).
4. Весьма большое количество глюков сигналки.
5. Володя, у тебя там "машина исправна" что ли была?

Несмотря на указанные вещи, мультиплеер был просто отличным, работу ДНЦ и ТЧД оцениваю по высшему классу. Всем машинистам также спасибо!