Смена №68. 04.05.2014. Кубань v1.1

[Владимир Вольный]

Отчёт ЛБ 315\396

Начало смены: 3.15
окончание смены: 9.30
Время работы: 6.15
Нагон: нет
Приказы: 619 (5.40 Фирсов) и 625 (8.35 Фирсов) по Придорожной посадка\высадка на путь, не оборудованный платформой на правую сторону по ходу поезда

315

Скрытый текст:

Привольная -\4.50 (+1) ДСП поздно приготовил маршрут
Степная -\5.08
ст. деревня -\5.21 (-2)
Каневская 5.27\5.30 (+2) срыв ЭПК, откачивание состава
Придорожная 5.39\5.41 (+3)
1405 км -\5.56
Мигуты -\6.10 (-2)
Сухостеблиевская 6.28\- (+2)

396

Скрытый текст:

Сухостеблиевская -\7.44
Мигуты -\8.01 (+2)
1405 км -\8.15
Придорожная 8.32\8.37
Каневская -\8.45 (-1)
Ст. деревня -\8.50 (-1)
Степная -\9.05 (-1)
Привольная 9.25\- (+2)

Смена мне очень понравилась, много встречных, хорошо организованы манёвры, достаточно нормальный график. Вот Фёдор пишет, что этот маршрут не подходит для такого количества людей, а мне наоборот показалось, что он (маршрут) придаёт больше реализма, чем однопутки и скрещения. Хотя может я смотрю со своей "колокольни", ведь у нас на московской дороге везде двупутки и я ехал и представлял московскую, тульскую, орловскую области , наслаждался природой, ну и, разумеется, за графиком следил, куда ж без него...

Отдельно хочется поблагодарить ТЧД за организацию и внедрение в наши мультиплееры фирменных поездов. Мимо меня промчался состав "Азов", так я бросил КМ, загляделся на него, взял фотоаппарат и почувствовал гордость от того, что и я внёс маленькую лепту в это занятие (простите за нескромность) Больше фирменных поездов!!!

ДНЦ немного растерялся, мне кажется. Очень грамотно работал, но порой неуверенно руководил движением. Были сбои и с регламентом. Мне вот дал команду на проход по главному по Каневской (315-й), я и жарю 110 положенные и вдруг жёлтый моргает предвходной и следом ЖЖм. Не успел я затормозить (но это уже к разработчикам маршрута по поводу тормозного пути и немного ко мне претензии за неумение совладать с нештатной ситуацией), сорвало ЭПК, выбило ГВ, перекрыл горловину и встал, доложив ДНЦ тут же. Откачался, поехал дальше. ДНЦ - 1-й класс с замечанием.

Есть пожелание к графистам. По конечным станциям прибавляйте по паре-тройке минут к графику, а то идёшь хорошо, а пока ползёшь под красный 40-20, привозишь пару минут плюса, так же от конечных хорошо бы закладывать время на СПТ. Но это так, пожелания...

лента

скрины:

Скрытый текст:

Всем спасибо, рад был в очередной раз слышать знакомые голоса коллег и с наступающим днём победы!!!