Плавно когда будем ездить?........

[Evgenyi]

Ну да, с Вашим то профилем там ещё и не такой пережёг будет. Хотя, рекуперацией на ваших-то горках можно тоже не мало компенсировать.

[mashinistkos]

Сообщение от Evgenyi

Ну да, с Вашим то профилем там ещё и не такой пережёг будет. Хотя, рекуперацией на ваших-то горках можно тоже не мало компенсировать.

Ага, нас "боссы" очень конкретно напрягают по поводу рекуперации!!! Не рекуперировал в поездке - пиши рапорт почему! Но дело в том, что на моём участке как таковые затяжные подъёмы отсутствуют, в основном всё перевалы и очень крутые ямки ( ну так по 29 тысячных ), путь в 1916 году проложили по сопкам, так и оставили!!! И получается, что рекуперацией экономим где то 5-10%. Основной эффект ведь от рекуп. на затяжных спусках, на свердловской дороге например, я там был! Да и рекуперацией осторожно надо, чтоб пассажиров не трясти, я так стараюсь минимум её применять!

[Evgenyi]

А чего там трясти? Сжал поезд - и едь себе, наблюдая за вращающимся в обратнуюю сторону счётчиком.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Evgenyi

А чего там трясти? Сжал поезд - и едь себе, наблюдая за вращающимся в обратнуюю сторону счётчиком.

Сам момент сжатия надо очень аккуратно делать. А то в хвостовых вагонах расплескаешь кому крайний стакан водки, точно придут и морду набьют. Или с полки кого уронишь.

[Otkli]

Ты, Миша, как всегда прав Я если честно, когда такая ситуация, всё таки на пару минут опоздаю, но постараюсь не особо толкаться! Конечно уже летишь конкретно и пожестче и на некоторые ямки по другому проезжаешь, но всё равно стремлюсь плавно везти!!! Всё основное отличие в том, что оооочень большой пережёг электроэнергии получается, но я на это не особо заморачиваюсь!

А по факту не списывается разве эл.эн, когда нагон? Получил приказ и крути баранку. И какой смысл нагонять если все равно мазанешь...?))) Пару минут я думаю не помогут плавности... И еще как бы я говорил про нагон именно с 24 вагонами. Ну пусть...от 20-ти. Понятное дело что с 10-ю вагонами как на велике. А когда их 24 летом, и из ограничения в ограничение едешь (хвост вышел голова в следующее уже вьезжает) и каждый перегон ты тока плюсуешь... И тормозить приходится где-то на переломе... Тоже не трясете?)))

[mashinistkos]

Сообщение от Otkli

А по факту не списывается разве эл.эн, когда нагон? Получил приказ и крути баранку. И какой смысл нагонять если все равно мазанешь...?))) Пару минут я думаю не помогут плавности... И еще как бы я говорил про нагон именно с 24 вагонами. Ну пусть...от 20-ти. Понятное дело что с 10-ю вагонами как на велике. А когда их 24 летом, и из ограничения в ограничение едешь (хвост вышел голова в следующее уже вьезжает) и каждый перегон ты тока плюсуешь... И тормозить приходится где-то на переломе... Тоже не трясете?)))

Ну вот говорю же, что можно плавно ехать! Не хочу ничего подробно объяснять, чтоб не говорили что учу кого то! Просто, как Миха, говорит с головой надо всё делать, а ещё с желанием!!! Я бывает немного нарушаю инструкции (в тяге бывает прихвачу ЭПТ, и т.д.)!!! А вообще если интересно заходи ко мне, я всё подробно объясню, мне не трудно!

[Evgenyi]

mashinistkos, всё это элементарно проверить! Вот я после сиссии в Мурманск собираюсь ехать к тёте, и поеду на 21 скор. И посмотрим, кто мягче - ЧС6, и которого дури до чёрта, или "мягкий" и плавный ЭП1М.
Я нодеюсь, что не встану как в 2002 году, когда нам прицепили ВЛ60пк. стояли 2 с половиной часа. пока не подъехал ВЛ80.

[Digger]

Хы, мы в августе на 247/248 в Мск возвращались с Анапы, сразу после пл.Выхино бригада рванула экстренное, видимо, кто-то с платформы перед ними высунулся. Я в это время как раз выходил из щитовой и в момент начала торможения, мне не хило так дверью по руке засадило по инерции, синячок еще с неделю был )))))
Что до плавности.. да мне пофиг как-то, а пассажирам уж тем более, в жару-то, их больше волнует вопрос отсутствия кондея на вагоне 80-лохматых - нач. 90х г.в. Но особо таких случаев "гармошки" я не припомню, за что машинистам респект и уважуха

ЗЫ: Ничто не сравнится с ощущениями в пассажирском вагоне, при торможении, когда состав подают на посадку или наоборот. Или на маневрах в депо
Но пассажир об этом не знает

[Combine]

Ничто не сравнится с ощущениями в пассажирском вагоне, при торможении, когда состав подают на посадку или наоборот.

Когда чмуха своячком тормозит?

[Digger]

Сообщение от Combine

Когда чмуха своячком тормозит?

А то

[dmitrain]

Я замечал, что состав не слабо колбасит когда он по стрелкам едет (без отклонения). Например в наших 10\9 или 298\297 Псков-Москва, когда ТЭП70 неслабо раскочегарится и на высокой скорости проезжает горловину какой-нибудь станции.

[Evgenyi]

Я вот одного немогу понять: А что для вас плавно-то? Вот в метро или маршрутке, когда при разгоне летишь в один конец вагона, а при томажении в другой, - да не плавно, но на жд...
Для меня - и ЭР2 без поглотителей и перемычками, вместо реостатов первых двух позиций, и то плавнее некуда! Ну а в поездах дак вообще супер. Ну в самом деле-то, не набирает же поезд сразу 40 км/ч, верно?

[NordMan]

Для меня на Мурманском ходу плавное торможение не главное. Гораздо важнее для плавности скорость движения, ибо кривые те ещё. Я помню в конце 90-х, когда ещё три поезда СПб - Мурманск было и с пассажирскими на тепловозном участке от Лодейного до Иделя бегали как ТЭП70 так и 3М62У, стакан с чаем ездил по всему столу и казалось ещё немного и уедешь на боковушку. Сейчас по-моему так особо не гоняют, если только опоздание есть.

[paravoz]

Плавность зависит от гасителей колебания и конечно же от состояния пути.Какие пути у вас в Мурманске сутя по посту даже страшно представить.А плавность тормажения-это уже вопрос на каких вы машинах работаете!Нас за тормажение мягко говоря с должности снимают!

[Otkli]

Ну вот говорю же, что можно плавно ехать! Не хочу ничего подробно объяснять, чтоб не говорили что учу кого то! Просто, как Миха, говорит с головой надо всё делать, а ещё с желанием!!! Я бывает немного нарушаю инструкции (в тяге бывает прихвачу ЭПТ, и т.д.)!!! А вообще если интересно заходи ко мне, я всё подробно объясню, мне не трудно!

Да я сам как-то поезда 4 года возил. Вроде знаю толк в плавности ведения. Бригады пасом ездили не жаловались. И летние нагоны были по часу. И со 120 на 40 с песком тормозил за 400 метров до начала. Но когда я вез 24 коробки (№100 Брянск - Москва)) с опозданием, через 50 минут езды мне сказали что ехать невозможно... И поделать с этим ничего нельзя было в силу профиля пути. Ибо ситуация повторялась раз от раза, и у всех бригад. Его спокойно можно везти только когда не опаздываешь. И что чай для пассажиров отменяется с этим поездом, тоже говорили)) Но если я еду и "толкаются", я знаю что работа такая, поэтому против ничего не имею. Ехал в Смоленск в вагоне, обкатывали ЭП-10. Вез поезд за рулем лично НОДТ. Что творилось.......не передать не описать... Не спал до Вязьмы.