Порт - Коксовая+малодеятельная ветка вдоль моря

[Andryuha]

И снова Здрасте!
Месяц этак назад начал строить маршрут. Такой забытый уголок, где мало поездов, промышленная немного... А вдохновился я этой идеей, псмотрев фотографии с Норильской железной дороги. Начал строить. Сейчас готово... Не знаю, пусть эксперты на глаз по скринам и ответят, сколько километров стальных путей проложено. Под спойлером спрячц скриншоты, с ними будет ещё и описание.

Скрытый текст:

Тайлы маршрута.

ст. Коксовая. Единственная станция на этой железной дороге.

Парк "П" (пассажирский) ст. Коксовая

Когда-то здесь ходили такие ПДс-ы...

А сейчас хорошо если такой за день пройдёт. А то и за неделю один такой будет.

ТЧЭ-1 Коксовая. Единственное ТЧЭ, остальные депо - ТЧР.


Собсно, коксовый завод, в честь чего и назван город и станция.

Шахта при коксовом заводе

Первая станция ветки, которая идёт вдоль моря. Название конечной стнции я пока не придумал

Платформы со старыми рельсами типа Р-50

Тупик, в котором стоят старые списанные рефрижераторы. Когда-то их здесь было по рефсекции на каждой станции. Сейчас РС-5 порезали, а эти оставили.

Порт ст. Порт "Большая Река" (или р. Большая, всё равно)

с. Берёзки (много берёз тут)

ТЧР-3 ст. Порт "Большая Река"

ст. Порт "Большая Река"

Вдали веднеется дым Металлургического з-да "БелСталь"

Маршрутный - на обход и на ст. Металлургическая

ст. Металлургическая. Путей мало, а поездов много. Поэтому обрабатывать их приходится быстро.

Домна и пути к шлаковой яме.

Шлаковая яма

Здесь производится погрузка готовой продкуции (впринципе, это только стальрулоны)

ТЧР-2 Металлургическая

Аэропорт Дули (он правда так называется!)

Airbus A320-321 "Air New Zeland".

ПП №2

Старые бочки (я их потом заменю)

пгт. Припортовый

Входной на ст. Припортовый

Пути якобы существующего ТЧ-1, к которому ещё и списанный 2ТЭ10Л-1931 приписан, 2 шт. 9П и ФД (их щас вообще нет - порезали до болтика)

Вокзал и здание ДСП ст. Припортовая

Подьём после Припортовой. Их там 2, второй после кривой.

2-я партия скриншотов завтра днём-вечером. И полное описание тоже.

[Andryuha]

А вот и подолжение.

Скрытый текст:

Ветка на Порт и на Андрейск (соединение с "миром", ныне законсервирована и не используется). Порт направо, Андрейск прямо.

Ветка на Андрейск, ныне закрытая. Впереди гора Безымянка с телевышкой.

Две ветки, расходящиеся в разнве стороны. С тёмным балластом - в Порт, со светлым балластом - на Андрейск. Собирается туман, скоро пойдёт дождь.

ст. Порт - последнее пристанище списанного подвижного состава. Левый крайний путьдля приёма электропоездов (а они здесьесть, правда "они" это только одна четырёхвагонная ЭР9П-223 - ещё один дубликат (номер перебит).

Сообственно, перегрузочное здание порта. Крытое!
Перегружают в крытые, платформы, полувагоны и грузовые автомобили.

Море... Голубое... Называется так оно. Голубое море называется. Да-да.

Оборотный тупик (дальше). Туда заезжает 2ТЭ116 (обычно) и ЛБ меняют кабину, выполняют осмотр тепловоза.

Пост ЭЦ. Там же "хоромы" ДСП.

Оп-ля и мы оказываемся на ст. Новая. Когда её только построили, здесь небыло ж/д линии, поэтому станции назвали Новой. На новую она, конечно, очень похожа...

Чётный Предупредительный ПЧ (со стороны моря)

Платформа и касса. Защёл в хатку, сказал откуда до куда, заплатил и ждёшь поезд. Прямо на улице ждёшь. Ещё можно купить билетик обратно.
Гланый путь (1-й путь - это он) выше, чем 2 и 3 пути (3-й где платформы, 2-й где касса)

Карта.

Лазоревое море... Хотя это всё ещё Голубое море.

д. Подгорой. Это не опечатка, просто ПОД и ГОРОЙ сложили и назвали деревню Подгорой - она как будто "под горой".

Переезд.

ст. Долины (сейчас она полностью готова). И город тоже называется Долины. Пути, от которых видно только головки рельс - закрытые пути, те, под которыми видно шпалы и насыпь - приёмо-отправочные пути.

А теперь о маршруте.
Готовность и протяжённость маршрута зависит от моей фантазии. Сегодня, может, 40% а завтра скажу "Ну нафиг, 80%. Надоело уже строить". Маршрту пока что кажется "голым" (без окружения), но после прокладки рельс я займусь отделкой маршрута. Объектов там "самодельных" нет - использую готовое и более-менее подходящее. Пути использую TSM с сайта trainzup.com (с их форума). Сигналка UZ - больно она мне нравится. Проста, как KDA, но и интересна. И вид у неё "потрёпанный", рабочий, а не вылизанный, как у z7, sU или KDA. На "Линии вдоль моря" трёхзначная автоблокировка, на входных нет пригласительного сигнала, постоянный ток 3kV; на остальном участке (Коксовая - Порт+ветка до ст. Порт р. Большая+Аэропортовая ветвь) - ПАБ, переменный ток 25kV. Эксплуатируется подвижной состав:
2ТЭ116,
2ТЭ10М,
2ТЭ10У,
2ТЭ10В (вывозная работа),
2ТЭ10Л (были, последний сгорел в 2011 г.),
ТЭМ7 (как манёвры, так и поездная работа),
ЧМЭ3 (как манёвры, так и поездная работа),
ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ (только маневровая работа),
ВЛ80с,
ВЛ10,
ВЛ10У,
ВЛ22М (поездная работа),
ВЛ8,
ВЛ23 (поездная работа, периодически манёвры),
ЭР9П,
ЭР2Р,
ЭР2,
ЭР1 (нераб. на 11.2013).
_______________________
Электропоезд (или ВЛ/2ТЭ с общим вагоном), в лучшем случае, пройдут раз в 3 дня. Много грузовых поездов проходит по участкам: Коксовая - Металлургическая (кокс), Металлургическая - Коксовая (порожняк под кокс), Металлургическая - Порт (стальрулоны), Порт - Металлургическая (порожняк под сталерулоны). Малодеятельные ветки: Металлургическая - Порт р. Большая, "Морская ветвь" ("Линия вдоль моря"). По Морской Ветви раз в неделю проходин грузопассажирский поезд, по линии Металлургическая - Порт р. Большая проходит только пригородный (раз в неделю). Мимо ст. Металлургическая есть обходная ветвь мимо с. Беляево и с. Маленькое. По Аэропортовой ветви каждый день проходит электропоезд и тепловоз (обычно ЧМЭ3) с цистерной (бочка с авиатопливом - "авиатопливный поезд"). По закрытой ветке Припортовая - Андрейск раз в месяц проезжает дрезина и осматривает состояние пути. ПМС-1 Коксовая находится на ст. Коксовая.

Добавлено через 27 минут
Правка: вместо ЭР2Р и ЭР2 там ходят:
ЭР22
ЭР1

[theSEWEGI]

Сообщение от Andryuha

Входной на ст. Припортовый
)

Что это за ужас?

[Andryuha]

Хде?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от theSEWEGI

Что это за ужас?

Лучше бы прокомментировал весь маршрут, а не какой-то скрин.
А как ты его прокомментируешь - мне всё равно.

[TRam_]

Как минимум в контактной сети. И в растительности.

[Andryuha]

КС я ставить не мастер, как ты (без обид, ты правда КС лучше делаешь), а растительность будет на этапе финишной отделки. Сейчас пока что просто прокоадка рельс и рельефа.

Добавлено через 3 минуты
И расставление домов/объектов/сплайнов в городах, на заводах.
А деревья и правда надо на SpeedTree поменять!

[theSEWEGI]

Сообщение от Andryuha

бы прокомментировал весь маршрут, а не какой-то скрин.

А чего его комментировать? Ничего ж нет. Голые рельсы и неправильная КС - это не маршрут.

[Kompozitor]

ВЛ80с
ВЛ10

ЭР9П
ЭР2Р

Это значит, что на карте должна быть стыковая станция или что-нибудь вместо нее. Что означает немалую протяженность карты.

[Andryuha]

Там в основном тепловозы. А перед ст. Коксовая уходит не эл-фицированная ветка до Двугорья (пгт. и станция). Там тепловоз меняют на ВЛ постоянного тока и они прутся 40 км/ч всю "линию вдоль моря".
Да и: ЭР2Р Там нет. ЭР1 и ЭР22.
ВЛ10 тож мало. А из ВЛ22 только один синенький, если его не спишут. А ВЛ8 есть...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от theSEWEGI

А чего его комментировать? Ничего ж нет. Голые рельсы и неправильная КС - это не маршрут.

Значит всё будет. ИМХО, сначала проще накидать путей. А то сразу с окружением сделаешЬ потом чо нить не понравится - и даваааай исправлять всё: пути, окружение, кс...
а и это: помогите сделать горы как на Абхазии или БАМе! Нужны такие горы! Научте делать плз!

[LINX JET]

С виду ничего так успехов в строительстве.

[Andryuha]

Спасибо! Хоть одно доброе слово за всю историю темы!

[theSEWEGI]

Сообщение от Andryuha

за всю историю темы!

История длинною в 11 постов

[Andryuha]