Судьба ЭП20

[Denis]

Сообщение от Dоцент

Все равно не понятно... Зачем менять чистый постоянник на двухсистемник??? Думаю что это временное решение, пока не появится ЭП4...

На Московском узле с плечами постоянки до 200 км, двухсистемник нужен как воздух. Ибо это бред стоять по двадцать с лишним минут где-нибудь в Вековке, Вязьме или Данилове . На Сев-Кав. ж/д он также нужен. Единственное, где он не особо нужен, это Зап-Сиб. ж/д и ГХ Окт. Но ЧС200 рано или поздно испустит дух, а "других писателей электровозов у меня для вас нет". Тем более ради одного-единственного скоростного "НЭ" совсем не страшно пускать двухсистемник.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Алексей 12

Там где сейчас ЧС4Т их будут заменять на ЭП1М, которые будут высвобождаться на южном направление.

В Россоше ЧС4т практически не осталось. Эти дрова в ТЧ Киров сплавили...

ЧС2Т, ЧС2, ЧС6 - заменят на новые ЭП2К. ЧС7 пока до 2018 года поездят в тех депо где они есть. ЧС200 И ЧС2К по максимуму будут заменять на ЭП20 А также московская железная дорога и ее депо на разных направлениях при выборе между ЭП2К и ЭП20. Отдали предпочтение в пользу поставок в московские депо именно ЭП20.

ЭП2К имеет смысл запускать на ГХ Окт., что, кстати, уже делается. Ибо на ЧС2т без слёз смотреть уже нельзя.

[le Sandro]

Сообщение от Denis

Добавлено через 3 минуты

В Россоше ЧС4т практически не осталось. Эти дрова в ТЧ Киров сплавили...

А вот и неправда, эти "дрова" стоят на БЗ в Гольцовке как и ЧС2к, как и ТЭМ2. Еще сплотки ЧС4т перед отправкой туда же стоят на Пензе-3.

Это БЗ на ст.Гольцовка.
Извиняюсь за качество фоток, делал на смартфон,вечером и издалека.

Про Гольцовку

[Denis]

А при чём тут ТЧ Россошь и Гольцовка ?