|
|
|
25.11.2013, 21:34
|
#10 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 757
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 367 раз(а) в 190 сообщениях
 |
Не правильно меня поняли. Там где сейчас ЧС4Т их будут заменять на ЭП1М, которые будут высвобождаться на южном направление. При интенсивном вводе там поездов под ЭП20 со следующего сезона. Плюс к этим ЭП1М еще будут докупаться по 5-6 электровозов ЭП1М. ЧС2Т, ЧС2, ЧС6 - заменят на новые ЭП2К. ЧС7 пока до 2018 года поездят в тех депо где они есть. ЧС200 И ЧС2К по максимуму будут заменять на ЭП20. А также московская железная дорога и ее депо на разных направлениях при выборе между ЭП2К и ЭП20. Отдали предпочтение в пользу поставок в московские депо именно ЭП20.
Последний раз редактировалось Алексей 12; 25.11.2013 в 21:48. |
|
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3588 | 09.03.2025 01:30 |
| Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях | Shney | Железные дороги | 629 | 21.06.2012 17:11 |
| судьба эксперементального 2тэ116 | толян | Железные дороги | 18 | 29.12.2009 12:25 |
| Судьба ЭД, к чему мы катимся? | svyatogor2007 | Железные дороги | 13 | 14.06.2009 10:42 |
|
|
 Что это? |
Древовидный вид