Судьба ЭП10

[Слесарь]

Сообщение от Colonel_Abel

Пропаять надо разъем этого блока по новой и уйдет неисправность. Ведь ясно же, что от тряски контакт теряется. Но ремонт хочет получить очередной брак.

Вот ещё бы узнать, какой разъём пропаять... Ну, который вот-вот накроется. А то можно весь электровоз протягивать и перепаивать...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Colonel_Abel

Комп он дурак железный, не соответствуют контрольные сигналы, значит неисправности и обойти это невозможно.

Если точнее - в процедуре обработки данной ошибки не предусмотрен выбор игнора. Что вообще-то разработчики смогли бы сделать.

[МНУ]

Сообщение от Colonel_Abel

ЗЫ: кстати уже на двух машинах сперли плафоны освещения УФО. Варварски срезали. 6 лет были на месте, Москва - Адлер машины бегали, машинисты из трех депо ездили, все на месте было, как в ТЧ1 попали, так сразу прихватизировали.

Ага, помню я этот момент, Еким тоже помнит))) Было весело.... Особенно в добавок к этому когда правый не горел и дежурные по переезду вызывали постоянно)))))

[ПИОНЕР]

Сообщение от Мартовский Заяц

А что у него с ТЭДами-то? И с какими поездами он сейчас работает? На Рязань или на Вековку?

На деповской прокрутке проявилась вибрация на 4 из 6 двигателях. Вот именно на Рязань и Вековку и ходит.

Сообщение от Слесарь

Вот ещё бы узнать, какой разъём пропаять... Ну, который вот-вот накроется. А то можно весь электровоз протягивать и перепаивать...

Нет, ну весь-то зачем? Только вокруг неисправного узла. Хотя там на 64 блок такой разъём идёт, что его только одного пропаивать зам... , вобщем трудоёмкость приличная. Однако Михаил Юрьевич с большой долей вероятности прав - контакты в разъёмах при тряске, а ещё от нагревания/остывания любят "пошалить".

[Oleg Izmerov]

Сообщение от ПИОНЕР

контакты в разъёмах при тряске, а ещё от нагревания/остывания любят "пошалить".

Ну, вообще-то такие вещи учитывали еще в самолетных разъемах...

[Мартовский Заяц]

Сообщение от ПИОНЕР

На деповской прокрутке проявилась вибрация на 4 из 6 двигателях. Вот именно на Рязань и Вековку и ходит.

А с какими-то определёнными поездами 001 сейчас ходит, например, 2/1, 102/101? Или же как придётся?

[ПИОНЕР]

Сообщение от Мартовский Заяц

А с какими-то определёнными поездами 001 сейчас ходит, например, 2/1, 102/101? Или же как придётся?

Про номера не знаю, наверное с разными.
007ую отремонтировали - ушла. 004 тоже .
002 почти готова, но что-то там со вспом. компрессором.

[MSR]

Интересно, сколько в настоящее время ЭП10 на ходу, сколько за ТЧ-6Э и за ТЧ-1Э. Какие машины не работают, и по какой причине.

[Combine]

Пора Михаилу делать в подписи краткую табличку: какие локомотивы в работе, где, как и что.

[Скороходов Илья]

Сообщение от Combine

Пора Михаилу делать в подписи краткую табличку: какие локомотивы в работе, где, как и что.

Да уж, с обновлением в реальном времени

[Combine]

Да уж, с обновлением в реальном времени

Я бы пофапал, если бы там все поезда и все локомотивы. И прямая трансляция из кабины...

[Алексей]

Да Господь с вами, никого не хотел обидеть или же показать непрофессионализм машинистов, суть вел к тому, что все бригады при должном обучении работать на электровозах ЭП10, не обращая внимания не то, какое депо их эксплуатирует.

[genesis]

Чтобы машинисты все также насиловали машины?

[Combine]

что все бригады при должном обучении работать на электровозах ЭП10, не обращая внимания не то, какое депо их эксплуатирует

Вопрос только, как они будут работать. На странице выше тут было сообщение про воровство плафонов. И тут уже дело явно не в обучении.

Что вообще-то разработчики смогли бы сделать.

Не думаю, что перевод ПРТ в тяге, или неперевод на станции стыкования был бы очень полезен для электровоза.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Combine

Не думаю, что перевод ПРТ в тяге, или неперевод на станции стыкования был бы очень полезен для электровоза.

Если при обработке ошибок предусмотрен вариант игнора, это не значит, что он должен сам срабатывать.