Судьба ЭП10

[E69]

Мне почему-то кажется, что проблемы зачастую не в электронике, а в людях, которые на ней работают.
И здесь, в отличие от техники, прогресс не так очевиден.

[Colonel_Abel]

Сообщение от E69

Мне почему-то кажется, что проблемы зачастую не в электронике, а в людях, которые на ней работают.
И здесь, в отличие от техники, прогресс не так очевиден.

Правильнее не только в тех кто работает, но и в тех, кто обслуживает, а так же, кто пишет программное обеспечение для всей этой лабуды. Вот намудрили с новой версией, теперь проход каждой нейтральной вставки это большой геморрой для бригады.

ЗЫ: А у 007 накрылся определитель переменного тока, дотащили ее до Рязани, а в Москву сама поехала, но постоянке это не критично. Точно также, если накроется CID, это типа управление отключением БВ, то на постоянке будет ппц, а на переменке поедет. У Зинина, из депо Ильича было такое. Но ему повезло, накрылся он у входного Вязьмы и он на выбеге смог закатится на участок с переменным током и поехал дальше.

ЗЗЫ: Млин, сегодня опять будут решать, что дальше с ЭП10 делать, а нам тем временем с перепрыгом ездить и, видно, придется до кучи ЧС8 и ЭП1М изучать. Голова уже пухнет.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Colonel_Abel

Правильнее не только в тех кто работает, но и в тех, кто обслуживает, а так же, кто пишет программное обеспечение для всей этой лабуды. Вот намудрили с новой версией, теперь проход каждой нейтральной вставки это большой геморрой для бригады.

ЗЫ: А у 007 накрылся определитель переменного тока, дотащили ее до Рязани, а в Москву сама поехала, но постоянке это не критично. Точно также, если накроется CID, это типа управление отключением БВ, то на постоянке будет ппц, а на переменке поедет. У Зинина, из депо Ильича было такое. Но ему повезло, накрылся он у входного Вязьмы и он на выбеге смог закатится на участок с переменным током и поехал дальше.

ЗЗЫ: Млин, сегодня опять будут решать, что дальше с ЭП10 делать, а нам тем временем с перепрыгом ездить и, видно, придется до кучи ЧС8 и ЭП1М изучать. Голова уже пухнет.

Уважаемый Полковник! Сообщите, пожалуйста, вернули ли ЭП10 снова в эксплуатацию, а если нет, то планируется ли это сделать в ближайшее время? Спасибо!

[Colonel_Abel]

Сообщение от Мартовский Заяц

Уважаемый Полковник! Сообщите, пожалуйста, вернули ли ЭП10 снова в эксплуатацию, а если нет, то планируется ли это сделать в ближайшее время? Спасибо!

Опять пока стоят до особого распоряжения. Я уж не знаю, что там большии начальнички хотят. Списать жалко и дорого, и до ума не доводят. Хотя программу переписали, Дима Пилипенко 005 сгонял до Мичуринска с 34 поездом, нормально стала нейтральные вставки проходить. Потом дали под 62 и 34, так 002 после нейтральной вставки встала, по определителю рода тока и намертво. Но там похоже другое, по непроверенной инфомации, сам машинист ССЗБ.

[Evgenyi]

Полковник, а вам на чём больше нравится ездить - на постоянке или на переменке? И какой локомотив вам больше всего нравится, кроме ЭП10?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Evgenyi

Полковник, а вам на чём больше нравится ездить - на постоянке или на переменке? И какой локомотив вам больше всего нравится, кроме ЭП10?

После ЭП10, ЧС7. А род тока для меня не принципиален. К нейтральным вставкам только привыкнуть надо было.

[mashinistkos]

Мишь, ЭП1 и ЭП1М надёжные машины и схема лёгкая, не парься, если что спрашивай... Тока "свой"сильно не зажимай

[Colonel_Abel]

Сообщение от mashinistkos

Мишь, ЭП1 и ЭП1М надёжные машины и схема лёгкая, не парься, если что спрашивай... Тока "свой"сильно не зажимай

Ага, то то Рязанец на днях на ЭП1М 1ч 40м отстоял. Резолюция: уволить с транспорта. Совсем там наверху ох..ли.

[mashinistkos]

Я узнал что Рязанца не уволили, в слесаря спрятали... Он простоял 2 часа из-за пробоя в схеме отопления поезда... Не могут его уволить, в Рязани ездить некому.

[Combine]

Списать жалко и дорого, и до ума не доводят.

А я думал, там все просто -- под забор и забыть...

[Colonel_Abel]

*&&*()_)()+(*&^$*&^*&^$%, слов уже нет, одни междометия. Все, опять ЭП10 на прикол поставили и со среды мы на Мичуринск ездить перестаем. как же все это достало. Такое впечатление, что наверху две группировки, одна лоббирует ЭП10, другая пытается их зарубить окончательно. А лбы, как обычно, трещат у холопов. Все, надоело

[art-trans]

Колонель - спокойно, ЭП10 здоровский лок, прорвётся, даже если не захотит. В крайнем случае Вы и некоторые другие товарищи в этом помогут.
p.s.: междометия классные, расшифровать можете? Или шифратор дайте)))))

[Colonel_Abel]

Сообщение от art-trans

Колонель - спокойно, ЭП10 здоровский лок, прорвётся, даже если не захотит. В крайнем случае Вы и некоторые другие товарищи в этом помогут.
p.s.: междометия классные, расшифровать можете? Или шифратор дайте)))))

Здоровский это мягко сказано. Машина с большими возможностями и задатками на будущее. Как машинист, могу сказать, что это первый локомотив, на котором я езжу именно с удовольствием и устаю раза в три меньше. Даже когда он армянские загадки начинает задавать и то легче. Не надо с крокодилами носится, читай внимательно диагностические сообщения, не спеши и думай головой. Млин, ЭП20 только два в 2009 будут, для испытаний, когда еще в серию пойдут. Чую уйду на пенсию так и не поработав нормально на современных локомотивах.

ЗЫ: Шифратор не выдержал напряжения и сломался.

[irongate]

Colonel_Abel
Значит, не только в Питере эта машина понравилась. (Улыбается.) Те бригады, которые постоянно на ЭП10 ездили, отзывались хорошо. У нас она (004) ходила до Вайниккалы с поездами С-Пб - Хельсинки. Профиль не сказать, чтобы очень тяжелый, но довольно веселый (грузовые часто под ВЛ15). Ребята говорили, на ЧС6 ездить после "десятки" - пытка. А тут - выставил себе 138 (это первое время, потом график растянули) и только смотри по сторонам, чтобы никто не прыгнул под машину. Красота! Думаю, кто бы что ни говорил, такие машины нам нужны.

[Colonel_Abel]

Сообщение от irongate

Colonel_Abel
Значит, не только в Питере эта машина понравилась. (Улыбается.) Те бригады, которые постоянно на ЭП10 ездили, отзывались хорошо. У нас она (004) ходила до Вайниккалы с поездами С-Пб - Хельсинки. Профиль не сказать, чтобы очень тяжелый, но довольно веселый (грузовые часто под ВЛ15). Ребята говорили, на ЧС6 ездить после "десятки" - пытка. А тут - выставил себе 138 (это первое время, потом график растянули) и только смотри по сторонам, чтобы никто не прыгнул под машину. Красота! Думаю, кто бы что ни говорил, такие машины нам нужны.

Аааа, ( машет рукой ), стоит появится действительно нормальному локомотиву, так его сразу пытаются зарубить. Ну как же, на нем, при неисправности, машиниста наказать нельзя. На других локомотивах обязан уехать любой ценой, не уехал, враг народа. А тут фигу, трахать можно только ремонт и завод, а машиниста не выйдет. Вот и не нравится это там наверху. ( Махнув на все рукой )