Новые (полные) звуки к ЧС7

[Rocket]

Звуки к электровозу ЧС7-068, доработка есть!

Я доделал звуки и энги к электровозу ЧС7-068 с сайта ******. Автор локомотива и первоначальных звуков - Роман Бирюков (Ромыч РЖДУЗ)

Что претерпело изменения:
А) Компрессор теперь работает корректно, его работа была настроена в энгах локомотива, звук воспроизводится строго - при накачке компрессором воздуха в главный резервуар (ГР).

Б) Создан звук рёва редуктора при включенной тяге (математическим расчетом в Маткаде). Он соответствует реальному электровозу по частоте перехода зубцов редуктора:

Математическая формула частоты (Гц) звучания редуктора в зависимости от скорости электровоза у меня имеется. Туда входит число зубцов редутора, диаметр бандажа колесной пары электровоза, коэффициент перехода с [км/ч] на [м/сек] (равный 3,6)... Я запускал генератор частот и выбрал ту частоту, которой соответствует звучание редуктора на звуковом сэмпле. Таким образом была математически установлена необходимая скорость для данного звукового сэмпла (loop). Частота звучания прописывается в sms-файле как соответствующая 11025 Гц (как у главного звука, выбранного для озвучки редуктора). Увеличиваем скорость до 160 км/ч. Делим эту величину на скорость, соответствующую звуковому сэмплу, и умножаем результат на частоту 11025. Получается частота, которая озвучивает главный сэмпл на скорости 160 км,ч. Это прописывается в sms-файле в звуковом потоке редуктора. Для тяги и торможения (рекуперации) достаточно забить 5 значений частоты (CurvePoints):
1. на скорости -160 км/ч (расчет частоты произведен для данной скорости);
2. на скорости, (минус) установленной для звука, (частота 11025 Гц);
3. на нуле (частота тоже ноль)
4. на скорости, установленной для звука, (частота 11025 Гц);
5. на скорости 160 км/ч (расчет частоты произведен выше).



В) Исправлены громкости звуков перестука колес в кабине машиниста, звуки приближены к реальности, не сильно шумят теперь: громкость фона уменьшена в два раза, стук колес сохранен на 100% громкости.

Г) Доделаны звуки трафика:
1. Звук вентиляторов охлаждения тяговых двигателей взят из звуков Егора Трусова (Egor)(ранее выпускались на trainsim.ru).
Этот сэмпл короткий и не забирает много памяти на звуки в трафике.
2. Звук редуктора в трафике сделан также математически.
3. Звук вентиляторов охлаждения пуско-тормозных резисторов теперь работает в трафике. Громкость приближена к реальности.
4. В трафике электровоз при приближении дает звуковые сигналы - тифон и свисток.

Д) Добавлены реалистичные звуки рукоятки контроллера машиниста; Основной файл взят из чешских звуков. Ослабление поля - позиции взяты со звуков
Егора Трусова.Основное новшество звуков контроллера - он не пропадает, а работает, как положено, на всех позициях. Поворот влево - звук. Возвращение рукоятки к исходному положению - второй звук отсутствует. Таким образом, звук контроллера работает на половине позиций, прописанных в энге, что реалистично. После полного сброса позиций (и одновременном нажатии кнопки Z во время сброса позиций - что очень реалистично для лока ЧС7) в конце звучит щелчек контроллера (при переходе в 0). При сбросе позиций звуки контроллера не работают (кроме нулевого положения).

Е) Энги электровоза ЧС7-068 претерпели некоторую доработку; в звуках был добавлен энг на вторую секцию локомотива, что уменьшит используемые ресурсы памяти на звуки трафика.

Ж) Звук торможения колодок на стадии завершения теперь не свистит на остановке.
И другие мелкие доработки.

Уважаемый автор звуков Роман Бирюков! я готов их прислать или выложить Вам лично для ознакомления и согласия на их выкладку (на любом сайте, скорее всего на Вашем же).
Можно выпустить новые звуки в виде патча к старым, можно перевыложить целый архив. Я подготовлю всё к выкладке, как Вы решите.
С уважением, Rocket.

изменения в энгах ЧС7-068:

неправильно:

MaxReleaseRate( 2 )

правильно*:

MaxReleaseRate( 10 )

(*) - настраивает отпуск тормоза на звучание 1 раз вместо нескольких.
значение должно быть больше 4.3

_____________________________
неправильно:
MaxApplicationRate( 12 )


правильно:
MaxApplicationRate( 1.4 )



_____________________________


неправильно:

EngineBrakesControllerMaxSystemPressure( 68 )
TrainBrakesControllerMaxSystemPressure( 71 )

правильно*:

EngineBrakesControllerMaxSystemPressure( 70 )
TrainBrakesControllerMaxSystemPressure( 70 )

(*) - настраивает звучание компрессора 1 раз. Завершение работы звука приходится на 13 триггер (звук после этого не повторяется). А начало работы звука компрессора приходится на 12 триггер.

___________________________



неправильно:


EngineBrakesControllerMaxApplicationRate( 2 )
TrainBrakesControllerMaxApplicationRate( 1.0 )
EngineBrakesControllerMaxReleaseRate( 2 )
TrainBrakesControllerMaxReleaseRate( 1.0 )


правильно:


EngineBrakesControllerMaxApplicationRate( 2 )
TrainBrakesControllerMaxApplicationRate( 1.4 )
EngineBrakesControllerMaxReleaseRate( 2 )
TrainBrakesControllerMaxReleaseRate( 2 )

____________________

неправильно:

Brake_Engine ( 0 0.8 0.15 0.8


правильно*:

Brake_Engine ( 0 0.8 0.15 0

(*) - при переходе в заднюю кабину локомотивный тормоз остаётся отпущенным в первой кабине.