Автобусы

[Antari]

Хоть это не рельсовый транспорт и он непитается электричеством, но тоже является транспортом причём имеет большой плюс: он может ездить куда угодно, незаботится переводом стрелок.

Обсудим самый популярный вид наземного пассажирского транспорта, он нетолько городской но ещё дальнего следования.

[vita]

У меня вот первый вопрос . Есть ли на просторах СНГ где либо двухэтажные автобусы на городских или региональных линиях? Я слышал что в Москве было два автобуса еще при Хрущеве. Теперь их нет, но может где есть другие.

[Antari]

Конечно есть Вот я даже на нём ездил. Конечно городские двухэтажные автобусы у нас неездят. Вот что у нас ездит:

Фотка 1 Это Мидибусик Ikarus. Эти автобусы едут на экспрессовых линиях, на них нет кондукторов только с водителем расплачиваешся.
Фотка 2 Это Urbino Solaris.Производство Польша\Германия В них установлена пнеоматика позволяющее поднимать и опускать ось за счёт воздушной подушки, есть встроеный голосовой компьютер объявляющее остановки, при закрытье двери подаёт звуковой сигнал. Бывает 3 типа: короткий (обычный), 3-ёх остный (2 пары колёс сзади), и гармошка (самый длинный).
Фотка 3Самый старый автобус, но нестарее Икаруса (ещё во времена СССР). Он довольно быстр, имеет так и обычное маршрутное табло так и электроное. Бывает только 2-ух типов. Короткий и Гармошка.
Фотка 4 Это Mercedes Benz - Citaro. Является самым новым из всех что у нас едет в Риге. Все возможности имеет этот автобус то что и у Solaris, только он несигналит при закрытье двери. У новых выпусков встроена камера следящая кто вышел и вошёл (дисплей у водителя).

[ANK(ft)]

На междугородных немало есть.

[РыцарьРР]

В Москве чего только не встретишь в последнее время. Встречаются и просто двухэтажные, и двухэтажные-сочленённые... 3-мостовые МАЗы работают на регулярных городских маршрутах...

[Peterbilt]

Небольшая фотоэкскурсия по относительно свежим московским автобусам.


Мальненькое недоразумение, прикольный пазик. Ходит как большой рейсовый автобус (не маршрутка). В чью-то дурью, простите, светлую голову стукнуло, что они будут лучше передвигаться по пробкам. При такой то ширине! От себя добавлю, что автобус тряский, не тесный, довольно динамичный и шумный, в мокрую погоду колёсики постоянно теряют сцепление с дорогой, блокируются при торможении (ABS похоже не особо работает), в повороте эта козява и вовсе может пойти юзом, зимой вообще заносит только так.


Низкопольный Лиаз. Среднесносный автобус. Не люблю я всё-таки низкопольники, ни автобусы, ни троллейбусы, ни всё остальное. По крайней мере, у нас их делать ещё не научились, ИМХО.


не автобус, но всё-равно занятная штуковинка. Бешеных денег стоит!


3-хосные низкопольные Мазы. Довольно приятный автобус.


Волжанин, на мой взгляд, самый-самый городской автобус из всех в Москве. Хотя и со странностями. Он полунизкопольный. Перед - низкий, в передней части - сидушки и стояшки(мягкие подспинники, к которым удобно прислоняться). А в центре - лестница ступеней в 5. Разница в уровне пола - сантиметров 60! Как в театре на балконе! Хотя ощущение приятное. На ходу хорош, чувствуется шасси Scania. Собран качественно.
Здоровый - как слон, выше старых икарусов. В низкопольной части потолок метра 3, в потолке люки (и как их открывать?)

- Ахтунг! Автобусы-фантомасы наступают!
На самом деле, на севере Москвы в виде эксперимента часть автобусов перевели на ГСП. Аццкая техника, скажу я вам. На холостых что-то включается и гудит, постоянно что-то щёлкает, шипит, где-то стравливает. Иногда вообще не тянет, иногда чешет, как в жопу раненый джигит. Вродь не взрывались и не горели, хоть это как-то успокаивает. Кроме Лиазов еще и часть икарусов щеголяют баллонами на крыше, то там они короче и уложены поперёк крыши. На икарусах не ездил. Длинные лиазы-гармошки газом не оборудуют, думаю, из-за расположения двигателя в задней секции(у икарусов он в передней секции).
З.Ы. Кстати, никто не знает, живы ли еще те жуткие переделки икарусов в троллейбусы?

[Sturmovik]

З.Ы. Кстати, никто не знает, живы ли еще те жуткие переделки икарусов в троллейбусы?

В Будапеште живы:

http://i015.radikal.ru/0806/29/c0e455e54687.jpg

[GeneZone]

Сообщение от Antari

Хоть это не рельсовый транспорт и он непитается электричеством, но тоже является транспортом причём имеет большой плюс: он может ездить куда угодно, незаботится переводом стрелок.

Обсудим самый популярный вид наземного пассажирского транспорта, он нетолько городской но ещё дальнего следования.

Ну вот и автобусы пошли...Теперь осталось только с самолётами разобраться(тоже, можно сказать городской транспорт).

[Заслуженный летчик]

У нас вот такие маршрутки гоняют по одному мршруту

Проезд стоит 11 рублей как в автобусе. Действуют проездные на автобус)

[Заслуженный летчик]

Сообщение от GeneZone

Ну вот и автобусы пошли...Теперь осталось только с самолётами разобраться(тоже, можно сказать городской транспорт).

У вас по городу самолёты летают? Фотку в студию! Срочно!

[GeneZone]

Сообщение от Заслуженный летчик

У вас по городу самолёты летают? Фотку в студию! Срочно!

Лучше сказать над городом. Аэропорт в черте города - чем не городской транспорт(ой простите, междугородный) . Фотку как-нибудь пришлю, найду какая получше.

[sk00w]

Несколько автобусов Санкт-Петербурга

Немного тюнингованный 5256

Его Салон


Скания OmniLink мой любимый автобус



Ikarus 365

Волжанин 6270

Потом выложу еще

[parovoZZ]

И где скрины-то???


А какой мост ведущий у сочленённого ЛАЗа?

[Yolkin]

parovoZZ
А я вижу скрины.

sk00w
Скания - это вещь!

[Peterbilt]

Питер китаёзы завоевали... Эти бешеные маршрутки YUTONG меня вообще добили. Golden Dragon (городские, эмблема которых похожа на Citroёn) внешне хоть и ничего, а в езде не катят. Даже туристические поголовно китайцы - жуть! Я и не подозревал, что их столько.

Yolkin: sk00w
Скания - это вещь!

О да! Хотя Волжанин мне нравится больше.
Кстати, в Великом Новгороде видал сочленённый МАЗ. Чесслово! Сфотать, увы, не успел.