Описание структуры eng-файла

[Seafarer]

Сообщение от Рома2345

Сам пока не особо искал...

Амбициозно...

Сообщение от Рома2345

Что непонятного спросил? Есть где информация, какая, по .eng и .cab, конкретно, по модельно, с использованием торможениея двигателем и переключением передач, какой элемент в cvf отвечает за управление... с просьбой пояснить соответствующие строки в соотв. файлах. Операции по клав. E и P MSTS. (Справку и мануал не предлогать, мало оказалось... или не понял.)
В SMS trigger 48 - передача, это я знаю, с торможением позже и не в этой теме.

.CAB - непонятно...Если Вы имели ввиду .WAG файл, то есть и мануалы и уйма примеров, взяв любой лок, можно найти все, или взять как пример...Есть варианты с комментами. Причем здесь CVF? Если Вы делаете определенную модель, то логично использовать имеющуюся кабину...А триггер 48? Вы, помимо, хотите и звуки сделать? Их тоже можно использовать...Торможение двигателем?Может - реостатное торможение, или динамическое? По P работает пантограф, хотя можно переназначить, по Е и Shift+E работают передачи, найдите модель, где это реализовано (ENG) и "посмотрите" как это сделать...
Напоминает, хочу все - не знаю как, сделайте за меня...
ИМХО, поиск рулит...Вся запрашиваемая информация в том или ином объеме доступна на форуме.
И не стоит спешить, сделайте что-нибудь одно, затем другое и т.д.
С Уважением....

[Рома2345]

Сообщение от Seafarer

.CAB - непонятно...

Спасибо за ответ.
1) Про совет о реостатном и динамическом - спасибо за идею, но нехотелось бы другое - в игре будет надпись не соответствующая. .wag тут не причём.
2) P-для электровозов пантограф, а для тепловозов торможение двигателем (по умолчанию), хотя не знаю, как на это Bin отреагировал, это тоже вопрос, пока не разбирался...
3) именно .cab и .cvf потому, как для использования, необходимо прописать функции к элементу управления, для доступности в игре, как например прописана песочница.
4) дело в том, что все элементы модели задействованы одновременно, поэтому приходится думать во всех направлениях.
5) Согласен, что сформулировал "хочу всё знать", но действительно не нашёл, кроме стандартного мануала к МСТС, ничего, даже примера, хотя знаю, они должны быть. Вот и попросил помощи, а опять же как искать, если не особенно представляешь что искать. Нужно за что-то зацепиться, если с передачами уже большая часть мне ясна (сообщ о ТУ выше по теме №152), то вот с торможением двигателем "тёмный лес".
Заранее всем спасибо за помощь.

P.S Не бейте меня сильно!

[Seafarer]

Сообщение от Рома2345

Спасибо за ответ.


P.S Не бейте меня сильно!

Да никто, кроме модераторов, Вас бить и не собирается...
Я просто пробую правильно истолковать свою мысль. Определенного мануала по настройке каждого локомотива - нет...Все модели в МСТС создавались и создаются методом проб и ошибок, для каждого разработчика создание Eng, Wag, Cvf, Sms файла зачастую обращается в эпопею. По-этому большинство создает сами модели, другие больше понимают в файлах настройки кабин, их создании, а третьи работают со звуком...Кто-то во всем по-немножко...
Я все-таки возвращаюсь к расширению .cab...Я не понимаю о каком файле Вы говорите.
Для создания модели, способной жечь по просторам МСТС Вам, собственно, нужна модель, к ней Eng и Wag файлы если это - тяговая единица, и wag если - нет. Файл кабины и звуки прописываются в ENG, по-этому я и спрашивал - зачем Вам Cvf?
Кроме стандартного мануала по МСТС еще есть по ЕНГ и ВАГ, СМС...
Я, честно говоря, первый раз слышу про торможение двигателем на тепловозах ( простите, ибо я не железнодорожник )...И не слышал, чтоб Народ использовал Р на тепловозах...
Для начала скажите,что Вы замыслили делать (делаете), что есть,а чего нет...От этого и оттолкнетесь...

[Рома2345]

Сообщение от Seafarer

.cab

Не знаю, что на меня нашло, сейчас звуки писал, чисто уже ляп от запарки, cab.sms, конечно, имел в виду везде энги и кабины .cvf Извиняюсь!

[Seafarer]

Сообщение от Рома2345

cab.sms, конечно

Настройка смс на русском...
http://narod.ru/disk/64863945001.039...0_sms.doc.html