Греть или не греть?

[Garikk]

Сообщение от Vivan755

Всё то же, сухость подшипников турбокомпрессора на холодном двигателе. Обороты турбокомпрессора намного больше, чем у двигателя, и поэтому ему страшнее сухая работа.

Турбокомпрессор не успеет раскрутится до критических оборотов с сухими подшипниками, всетаки к нему отдельный маслоканал подходит.

Я роскошь и надежность не назвал бы понтами.

а какие машины одновременно раскошные и надежные? Про порш (кайен особенно) какието жуткие рассказы ходят.. Последние бмв вообще жуть несусветная...

[ПИОНЕР]

ИМХО грею всегда градусов до 50-60, т.к. увеличенные зазоры + нагрузка = износ. А карбюраторным особенно: едем на непрогретом и на подсосе и малом газе, всё ок, начали резко выезжать на главную, нажали на газ, а двигатель сдох, ещё хуже заглох. Конечно если машина в скорости на продажу можно начхать на прогрев, и сэкономить время и деньги.
А вот турбодизели да, замучаешся греть без нагрузки, но всёж и их не надо обижать резкими "поехали".