Пароходы

[Seafarer]

Сообщение от tero

Да еще если уж англичане со сталью тогда лажанулись,

Скрытый текст:

Современные исследования показывают, что материал стальной обшивки корпуса судна имел большое содержание элемента фосфор, который как известно приводит к такому свойству стали как хладноломкость, то есть хрупкое разрушение при низких температурах. А температура океанской воды в это время в этих широтах не превышала 2-4С. Если бы для обшивки применялась более пластичная сталь ,не обладающая отрицательным свойством хладноломкости, то корпус судна мог бы быть просто смят в месте столкновения, а пробоины если и были бы, то все равно корабль мог продержаться на плаву гораздо дольше, или совсем не утонуть.

то уж эти точно самое порно впиндюрят в него.

Там вобще ошибок много было, даже со стороны рогатых...Про понятия LH или RH в 1912-м не имели да и на 3-х винтовые корпуса влияния такого не было, кстати в этом году 100 лет было. Какой идиот (простите) для перекладки на левый борт даст через контрреверс полный назад?Пароход - не авто, он кормой поворачивает...Рассуждать сейчас легко, а поставь себя на место 2-го помошника и не известно - я бы гасил скорость через контрреверс и втыкался носом в айсберг, без поворота...Убил бы 2 отсека, но остался бы с позитивной плавучестью. Увы - это история. С другой стороны - все конвенции, кодексы, регистры и т.д. взяли свое начало с Титаника...Сейчас это все помогает мне и моим колегам сохранять жизнь, но какой ценой....