О профессии машинист

[Freeman007]

Просто дело обстоит так: я вынужден получить высшее образование (по некоторым причинам) , но душа то рвется не к бумагам и не к около ЖД работе, а к самому эпицентру ЖД - машинисту. У меня такая мечта с детства, помню как в 5 лет всем говорил что буду машинистом... любовь к ЖД. Когда стоишь рядом с этой гигантской пышущей машиной, аж дух захватывает. А машинисты для меня как космонавты для некоторых.... =)

[Geka]

Сообщение от Freeman007

Просто дело обстоит так: я вынужден получить высшее образование (по некоторым причинам) , но душа то рвется не к бумагам и не к около ЖД работе, а к самому эпицентру ЖД - машинисту. У меня такая мечта с детства, помню как в 5 лет всем говорил что буду машинистом... любовь к ЖД. Когда стоишь рядом с этой гигантской пышущей машиной, аж дух захватывает. А машинисты для меня как космонавты для некоторых.... =)

Ну вот это дело. Если пойдёшь в эксплуатацию то ступенек помощника, машиниста тебе не избежать. Самое главное огромное желание и здоровье, которое нужно беречь с молоду. Ни один курящий машинист до пенсии ещё не доработал машинистом. На практику просись помощником, а не проводником

[Freeman007]

Но мне нужны альтернативы...
Можете перечислить все виды работы для которых создан инженер со специальностью локомотивы. Все, что выше машиниста и про ремонт я знаю.

[Geka]

Сообщение от Freeman007

Но мне нужны альтернативы...
Можете перечислить все виды работы для которых создан инженер со специальностью локомотивы. Все, что выше машиниста и про ремонт я знаю.

Я считал и считаю что инженер должен заниматься научной инновационной работой и конструкторской деятельностью. То есть после института чтоб смог работать в конструкторском бюро. А уж в десятую очередь идти работать в эксплуатацию. Там в принципе хватит и заочного образования или даже техникума.

[sas]

Сообщение от Geka

Я считал и считаю что инженер должен заниматься научной инновационной работой и конструкторской деятельностью. То есть после института чтоб смог работать в конструкторском бюро. А уж в десятую очередь идти работать в эксплуатацию. Там в принципе хватит и заочного образования или даже техникума.

Тоже не каждому дано работать в конструкторском бюро, для этого надо тоже быть фанатом своего дела. Лично для меня и некоторых моих однокурсников это как-то черство сидеть целыми днями за компьютером, что-нибудь высчитывать или чертить.

[Geka]

Сообщение от sas

Тоже не каждому дано работать в конструкторском бюро, для этого надо тоже быть фанатом своего дела. Лично для меня и некоторых моих однокурсников это как-то черство сидеть целыми днями за компьютером, что-нибудь высчитывать или чертить.

Вот поэтому и нехватает в России квалифицированных рабочих, а неквалифицированных инженеров пруд пруди. В той же Америке, да и не только, есть система колледжей(техникумов) узкой направленности, а у нас широкой и никакой. Такие и "спецы" оттуда выходят. Учатся в универах все кому не лень. А ведь это по сути трата времени. Поэтому и приходится многим в жизни заниматься не своим делом.

[Mr.Voron]

Сейчас много специалистов, работая по своей специальности выполняют не ту работу которую должны по ней выполнять

[Jrvin]

Geka совершенно верно подметил,у нас с выпуска в 90 человек на железке только 25 человек остались причём в эксплуатации всего 9!!! Вдумайтесь в эти цифры и это за один год выпуска и сразу на три ЖД(Забайкальская,ВСЖД,Красноярская)

[Combine]

Учатся в универах все кому не лень.

Высшее образовании дискредитировано, да

А ведь это по сути трата времени.

Согласен. Большая часть институтских специальностей вполне может быть получена и на курсах.

[sas]

Да и преподают, не редко, тоже те, кому не лень. Есть преподователи те которые стараются заинтересовать студентов в профессии, а есть которые просто читают лекции по бумажке, ничего не рассказывая и не показывая.

[Romeo]

Инженером на жд можно работать только либо в управлении, либо в отделении дороги, в остальных случаях ты будешь считаться не инженером, а технологом, хоть и с вышкой и вообще как было замечено, людям имеющим высшее жд образование к сожалению приходиться заниматься совсем не тем, что им нравится и не тому, чему их учили. Я знаю многих, кто с высшим образованием ездит помощником.

[Freeman007]

*Я знаю многих, кто с высшим образованием ездит помощником.*
Но ведь это обязательное звено на пути к машинисту.

[МНУ]

Сообщение от Freeman007

*Я знаю многих, кто с высшим образованием ездит помощником.*
Но ведь это обязательное звено на пути к машинисту.

Но не факт что они хотели быть тем самым машинистом, а просто им нужна была высокая ЗП.

[Freeman007]

Так! У меня супер пресупер заезженный вопрос.... ну очень супер!
....
Какая у машиниста зп? Я не раз задавал этот вопрос (не только тут), но еще не разу не получил цельный ответ. По тем данным что я слышал зп машиниста колеблется от 15 до 30 тысяч. (вот такой диапазон, нашлись люди утверждавшие о 30 тыс.)
Пусть отдельно взятый машинист без смятение точно заявит о своей заработной плате! Я наслышан, что она небольшая, но все же люблю питаться фактами.

[МНУ]

Сообщение от Freeman007

Так! У меня супер пресупер заезженный вопрос.... ну очень супер!
....
Какая у машиниста зп? Я не раз задавал этот вопрос (не только тут), но еще не разу не получил цельный ответ. По тем данным что я слышал зп машиниста колеблется от 15 до 30 тысяч. (вот такой диапазон, нашлись люди утверждавшие о 30 тыс.)
Пусть отдельно взятый машинист без смятение точно заявит о своей заработной плате! Я наслышан, что она небольшая, но все же люблю питаться фактами.

Про конкретное отделение жд спрашивай, ну и про вид движение. Ясно понятно, что зп в мурманске и в курске отличается сильно, и в москве с самарой тоже есть различия....