О тормозах на ЖД

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Seraphymm

Теперь объясните, пожалуйста, вот этот известный случай:
http://alekperov19vagif.narod.ru/ns/poezd172.html

Случай, может быть, и известный... но в узких кругах (УФОлогов, например).
К трагедии в Каменской ближе всего катастрофа в Сан Бернардино - там также неуправляемый поезд слетел с горы и сошел в кривой на скорости около 140 км/ч (во время ликвидации схода еще и трубу нефтепровода повредили, что, в свою очередь, привело к еще одной аварии). Первопричина - неправильно подсчитанный вес поезда и неработоспособности ЭДТ на части локомотивов. Также поздняя реакция локомотивной бригады на неконтролируемое увеличение скорости и отсечка работающего ЭДТ при ЭТ. Только вот одно отличие - пневматические тормоза работали вполне исправно по всему составу, но при постановке в ЭТ и движении в этом режиме продолжительное время колодки просто расплавились.
А Вы говорите "квадратные колеса"...

[Seraphymm]

"Первопричина - неправильно подсчитанный вес поезда и неработоспособность ЭДТ на части локомотивов."

Остановка поезда на расчётном спуске должна быть обеспечена пневматической тормозной системой. ЭДТ находится в резерве у машиниста. Обеспеченность пневматическими тормозами рассчитывается на тонну массы поезда в тормозных осях.
Я верно понимаю?
При чём здесь "неправильно подсчитанный вес поезда"? Вес соответствовал числу тормозных осей?
* * *
Про "квадратные колеса" сказано, правда, не мною, а в цитированном уфологическом материале. Телеграммы МПС по этому случаю, я, конечно не видел но в уфологических кругах, куда, как Вы понимаете, я имею доступ - он признан достоверным.

[genesis]

Вы издеваетесь?

17. 02. 1985 года на участке железной дороги между Петрозаводском и Костамукшей шарообразный НЛО в течение 1 часа 20 минут тащил за собой грузовой поезд номер 1702 из 70 вагонов и 2-секционного тепловоза.

Дальше не читал.

[Im-Ho-Tep]

Ну не факт, что толкач цепляют в хвост. Если на толкаче есть своя бригада - то да, прицепятся в хвост. Если толкач "подбирается" поездной бригадой - то, скорее всего, прицепят его в голову.

Насчет безопасности - не нужно расчетную скорость превышать, особенно при движении по спуску.

[Combine]

А что же в нашей стране обосновано?

Качать нефть и воровать, очевидно же.

[Combine]

Конструкторская мысль должна работать хотя бы для того, чтобы отвлечь молодёжь от нарокомании, пьянства.

Совки в треде, в машину!

[Combine]

Например, издержки сурового климата можно было бы скомпенсировать пока ещё наличием собственного газа.

За который мы платим по две тыщи рупий в месяц благодаря нашей Великой Реформе ЖКХ™... Дело-то не в тепле и газе даже, а (простой пример) в том, что пляжные зонты и бикини у нас продавать невыгодно, потому что на улице +9° в мае, что газом исправить трудновато. Ну и далее по пунктам. Плюс добавляем к природному и остальные климаты в стране и имеем, что судам (которые чугунные) выгоднее ходить под африканскими флагами, а жить в Болгарии, сдавая квартиру в Москве.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Combine

За который мы платим по две тыщи рупий в месяц

Яш и написал: "можно было бы".

Сообщение от Combine

(простой пример) в том, что пляжные зонты и бикини у нас продавать невыгодно, потому что на улице +9° в мае, что газом исправить трудновато.

Немного неудачный пример, пляж и производство - противоположные вещи.

[Seraphymm]

"Например, издержки сурового климата можно было бы скомпенсировать пока ещё наличием собственного газа."

А чем их скомпенсировать в сельском хозяйстве?

"...Судам (которые чугунные) выгоднее ходить под африканскими флагами..."

Железнодорожникам хорошо об этом говорить. Локомотиво- и вагоностроение хоть как-то наладили в "новых" условиях. А вот судостроение, речной транспорт развалили окончательно

"...Жить в Болгарии, сдавая квартиру в Москве."

Ага! Значит Москва настолько привлекательна для бизнеса, что там съём квартиры стОит бог знает сколько!

[ПИОНЕР]

Сообщение от Seraphymm

А чем их скомпенсировать в сельском хозяйстве?

Убрать из этой отрасли посредников, прилипших хапуг и бюрократов, и не пытаться выращивать ананасы.
Р.S. Что-то мы взяли не тот галс.

[Dоцент]

Да, видимо темку надо переименовывать.... Предлагаю следующую редакцию - О тормозах на ж.д, в политике и экономике...

[Garikk]

Сообщение от ПИОНЕР

Убрать из этой отрасли посредников, прилипших хапуг и бюрократов, и не пытаться выращивать ананасы.

А как вы себе это представляете? Например есть в определённой области 200 совхозов, каким образом без посредников консолидировать и наладить логистику и снабжение? Вы считаете что например местная сеть супермаркетов будет заключать договор по поставке морковки с КАЖДЫМ из 200 совхозов? Нет конечно.

Нет, проблемы в сельхозе конечно есть, и во много основаны на нашем любимом виде спорта распиле-и-откате средств "помощи гос-ва". А вот если государство перестанет им помагать, мотивация к нормальному развитию хотябы появится.

[Combine]

Железнодорожникам хорошо об этом говорить. Локомотиво- и вагоностроение хоть как-то наладили в "новых" условиях. А вот судостроение, речной транспорт развалили окончательно

Ну я лично считаю, что сейчас все -строение (кроме распилостроения) у нас в глубочайшей жопе. Применительно к ЖД — ставим на экипажи 60-80х годов разработки зарубежные аппараты и называем это принципиально новым™ паровозом. Поскольку локомотив — не чайник, и сделан из разных всяких деталей, выходит, что практически ни одна из смежных отраслей не работает.

[Zabor]

И причем тут тормоза на ЖД вообще, это не оффтоп, это тема неправильно называется

[Evgenyi]

У нас нет государства. У нас сейчас оно сущевствует только на карте в виде границ. А так - в чистом виде анархия, где всем управляют бандиты. А бандиты во главе создают такие законы чтоб бандитам внизу было проще гнобить нрормальных граждан и чтоб те даже не думали о какой - либо защите от них. Чтоб им было беспрепятственно удобно грабить и воровать. Вот она реальная политика на сегодня.