Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Алексей

Но в практике - вы уж извините, вы ноль.

Вы тоже извините, но это не "практика".
Это оправдание обстановки развала, в которую РЖД погружается. Вот то, что в Узбекистане было в 1983 году, сейчас вы к этому идете. И не надо мне за практику говорить, я видел ваше будущее. То, что Вы еще пока не видели.

И больше чем уверен, машинисту ЭП20, на испытании, тоже было не до героизма, не до иностранцев, а в уверенности в новую технику и сбор схемы на ЭДТ. Не собралось. Не получилось. Проехали.

А это уж, тоже извините, но не "уверенность в новую технику", а непонимание машинистом на испытаниях элементарных вещей. Получается, что Вы гораздо хуже думаете о машинисте.

Сообщение от Алексей

. И знаете, слова были похожие на ваши. "Ты же не в Союзе живешь, тут ошибки у каждого могут быть, расстрел-то отменили.

"Не в Союзе живешь" - это не мои слова. Это факт.
А вот насчет ошибок - у меня мнение прямо противоположное.
Особенно насчет ошибок, из-за которых может произойти крушение. Это не ошибки, это преступление.

[EKim]

Сообщение от Oleg Izmerov

И не надо мне за практику говорить, я видел ваше будущее. То, что Вы еще пока не видели.

Вы еще и будущее способны видеть… Нострадамус Вы наш.

[Алексей]

Так вы еще и гость из будущего... Смешной вы фантазер.
И Узбекистан тут не при чем, не виноват 1983 год.
О машинисте в общем я думаю положительно. Заведомо неправильная организация испытаний - да, но тут механик не виноват. И опять вы начнете мне рассказывать про прошлый век и испытания ЧС4 и ТЭ121 - значит и эти паровозы испытывали так же, но там - "повезло". А здесь - нет.
Ну да, опасаясь рьяной защиты вашего подзаборного ТЭ121 - можете взять только ЧС4.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Алексей

Так вы еще и гость из будущего... Смешной вы фантазер.

Смеяться будете, когда крушения пойдут. Это очень смешно.

О машинисте в общем я думаю положительно. Заведомо неправильная организация испытаний - да, но тут механик не виноват. И опять вы начнете мне рассказывать про прошлый век и испытания ЧС4 и ТЭ121 - значит и эти паровозы испытывали так же, но там - "повезло". А здесь - нет.

Покажите документ, согласно которому от машинистов требовалось тормозить на удалении от запрещающего сигнала, меньшем, чем длина тормозного пути на пневматике.

И перестаньте объяснять нарушения словами "вы нашей практики не знаете", "норма - это прошлый век". Этого я тридцать лет назал наслушался от тех, кто нас едва не угробил. Вы ничего нового не сказали.

Сообщение от EKim

Вы еще и будущее способны видеть…

Не только я. Все испытатели.
По полученным данным видно будущее детали, пробег без отказов и ремонта.
Это и есть наша работа - видеть будущее, чтобы его могли изменить.

В общем весь наш разговор напоминает фильм "Остановился поезд".

[Алексей]

Вы еще и пессимист.
Покажите мне документ, согласно которому запрещен приём на станции под закрытый сигнал при наличии путевой записки, ведь именно она послужило правом занятия закрытого перегона, не так ли?
Олег, вы не знаете инструкций. Это факт.
Если вам еще тридцать лет назад говорили о том, что вы не знаете практики... И до сих пор те же слова... Не пора ли вам сделать вывод? Хотя да, документа, что вы не знаете практики, у меня нет.

[specialist]

Сообщение от Алексей

Не пора ли вам сделать вывод?

Как Вы правы Ватсон.

Выводы сделаю я. Тема исчерпала себя. Начался переход на личности и разговор у кого сосна возле дома выше.

Тема закрыта. Всем спасибо.