О тепловозах!

[Digger]

Со стороны РЖД было феерической глупостью заказывать брянские поделки тепловозы БМЗ в принципе. Впрочем, наплюются исчо

[Слесарь]

Сообщение от Digger

Со стороны РЖД было феерической глупостью заказывать брянские поделки тепловозы БМЗ в принципе.

Я, например, так не считаю. Опять же, есть альтернатива?

Впрочем, наплюются исчо

Плевать будет не руководство. Кроме того, основной плевательный период уже прошёл. Качество тепловозов достаточно хорошее. Другое дело - спорные технические и компоновочные решения...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Oleg Izmerov

Тем временем БМЗ пролучил сертификат РСФЖТ на ТЭМ18В

Лучше уж тогда GE... или там Катерпиллер... На хрена финны-то с их судовыми дизелями? Мировой лидер дизелестроения, что ли? Ещё бы какой-нибудь французский дизель поставили...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Слесарь

Опять же, есть альтернатива?

Ну, в общем-то вначале была в виде продолжения поставок 2ТЭ121, но ее опять-таки сами же и отрезали.

На хрена финны-то с их судовыми дизелями? Мировой лидер дизелестроения, что ли?

Вяртсиля - да, мировой. Оборот одна треть от MAN.

Ещё бы какой-нибудь французский дизель поставили...

Кстати, Пильстик в 80-х лицензию продать предлагал. Сейчас эту фирму купила компания MAN

[ar-ren]

Сообщение от Слесарь

Лучше уж тогда GE... или там Катерпиллер... На хрена финны-то с их судовыми дизелями? Мировой лидер дизелестроения, что ли? Ещё бы какой-нибудь французский дизель поставили...

Ну, вообще-то за Вяртсилля мировой рекорд по КПД дизеля, который не перебит ни GE, ни Катерпилларом.

[Слесарь]

Сообщение от ar-ren

Ну, вообще-то за Вяртсилля мировой рекорд по КПД дизеля, который не перебит ни GE, ни Катерпилларом.

Думается, по судовым дизелям. Мы же говорим про тепловозные, в которых Вяртсиля никак не конкурент американцам. Да и судовые Вяртсиля делает не вполне самостоятельно - с чего бы рядом всё время буковки Зульцер?

Насчёт КПД - вот очень хорошее высказывание:
Нельзя надеяться хотя бы когда-либо практически использовать всю движущую силу топлива. Попытки, сделанные для приближения к этому результату, будут скорее вредными, чем полезными, если они заставят забыть другие важные обстоятельства. Экономия топлива - это лишь одно из условий, которые должны выполнять тепловые машины; при многих обстоятельствах оно второстепенно, оно часто должно уступать первенство надежности, прочности и долговечности машины, малому занимаемому месту, дешевизне ее установки и т. д.

Это сказано С.Карно в 1824 г.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oleg Izmerov

Вяртсиля - да, мировой. Оборот одна треть от MAN.

А по тепловозным дизелям?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Слесарь

Думается, по судовым дизелям. Мы же говорим про тепловозные,

А где у нас тепловозные-то?
Д100, Д40, Д49 - это судовые. Да и GE тоже производитель судовых дизелей.