Происшествия на переездах

[Ромыч РЖДУЗ]

В Москве 80% этих шиферюг, которые не то, что права купили, они вообще считают, что они самые ГЛАВНЫЕ на дороге! И не важно, поезд там, корабль, самолёт и т.п. Для них законы не писаны. Потом ещё умудряются подавать в суды, заявлять что это "ваши пОровозы" виноваты, плохие переезды и до бесконечности.
Если даже говорить о нормальных водителях, то кого я не спрашивал из родных, знакомых (кто задавал на права), в школах не говорят как подавать сигнал остановки машинисту приближающегося поезда. Что надо бежать хотя бы кому-то в сторону ожидаемого поезда (как бы уже оградить), и в случае появления, подавать сигнал остановки круговым движением руки. Никто из обычных водил, этого не знает. Да и конечно, зачем? На автотранспорте это всё мелочи.
Но есть ещё более интересный и безопасный метод остановки поезда перед переездом. В случае остановки на переезде, если есть ************************************************** ********** первый проходной светофор перед этим переездом должен перекрыться на красный. Ну а машинист уже спокойно остановится перед ним.

Не стоит открыто размещать такую информацию, даже из лучших побуждений. ///Yolkin

[Shney]

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Если даже говорить о нормальных водителях, то кого я не спрашивал из родных, знакомых (кто задавал на права), в школах не говорят как подавать сигнал остановки машинисту приближающегося поезда.

Ну мне это известно например ещё с ДЖД, ну сами сигналы. Потом нам на ОБЖ в школе рассказывали что делать в таких случаях. И потом в автошколе я тоже слышал это. И ещё это написано в самих ПДД, которые водитель обязан знать

15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.

Одновременно водитель должен:

при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 10ОО м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги. При появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Digger

Конечно специально. Это все сурковскаяпропоганда™.

упал

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Но есть ещё более интересный и безопасный метод остановки поезда перед переездом.
...
Просто закорачиваем рельсовую цепь этим предметом - первый проходной светофор перед этим переездом должен перекрыться на красный. Ну а машинист уже спокойно остановится перед ним.

Учитывая нормативы на длину участка извещения переездной сигнализации и среднее расстояние между сигнальными точками имеется немалый шанс, что поезд уже прошел ближний светофор, а посему надо не шунт мастрячить из подручных средств, а навстречу бежать и подавать сигнал остановки.

Кроме того - давая такой совет Вы подумали о последствиях такой вот самодеятельности? Как для жд (возможное экстренное торможение -> ползуны на вагонах -> травмы_пассажиров; вызов мастера СЦБ (ложное срабатывание-же - или Вы записку на переезде оставите) и т.п. "мелочи"), так и для, собственно, застрявшего (как контролировать будете, что сигнал действительно перекрылся?)?

[Ромыч РЖДУЗ]

Если точку уже проехали, а на переезде короткое на рельсах - на локомотивном что появится? БЕЛЫЙ появится! А раз белый, да ещё и перед переездом, то я как машинист - в шестое тут же! Я думаю не о последствиях самодеятельности, а о безопасности движения и выживания локомотивной бригады в первую очередь и наплевать мне на этого шиферюгу!!! А что бы ползунов не было, надо заставлять вагонников рычажные передачи регулировать.
Мне жизнь и здоровье дороже, чем ползуны. В такой аварии я уже побывал, благо вмазали со скорости 30 км/ч.

[Seraphymm]

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Если точку уже проехали, а на переезде короткое на рельсах - на локомотивном что появится? БЕЛЫЙ появится! А раз белый, да ещё и перед переездом, то я как машинист - в шестое тут же!.

Да переход это, не переезд. Нет перед ним заградительных светофоров - т. е. вы не осознаете, что перед "переездом".

[Shney]

Сообщение от Seraphymm

Да переход это, не переезд. Нет перед ним заградительных светофоров.

И что? Речь шла про проходной. Заградительный не от замыкания рельсовой цепи поездом закрывается

[Seraphymm]

Сообщение от Shney

И что? Речь шла про проходной. Заградительный не от замыкания рельсовой цепи поездом закрывается.

Совершенно верно! Но там написано: "если я приближаюсь к переезду"! А как машинист определит - приближается он к переезду или нет? По наличию заградительных светофоров (которых нет перед пешеходным переходом). Я там исправил своё сообщение.

[Digger]

Сообщение от Seraphymm

Да переход это, не переезд.

Сути дела это не меняет.

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Всё равно мой способ никто из водил не знает.

Да как же. Интернет сейчас есть даже в дешевом сотовом телефоне, погуглить принцип работы поездной сигнализации в локомотиве - это вообще как два пальца. Удивительно, что не нашлись еще толпы школьников, прикола ради закорачивающих рельсы. Концевики на электричках уже давно срывают.