Пешеход и поезд

[Cap Nemo]

Возможно. В конце 80-х ТЧ-18 (Ильича) до Лобни, реже до Икши каталось именно через Белорусский вокзал. Дальше не заезжали.
Насчёт ТЧ-14 (Лобня) точно не помню, врать не буду.

По БМО, наверное, проходил свой маршрут. Хотя глянул - и сейчас есть, но с пересадкой, Икша-Кубинка-2.

[Seraphymm]

Просто М.-Бутырскую с Курско-Белорусским диаметром связали относительно "недавно" - весною 1979 г. На моих глазах строили А второй путь на этой связке доделывали где-то в прошлом году. Простите, ещё не успел привыкнуть...

Скрытый текст:

Я вначале подумал, что, может с Поварово-III через Икшу зашла электричка в сторону Москвы, но... Такое не случается с момента закрытия ветки Бескудниково - Ин-т пути

[Zlodey]

Мне кажется, или там два человека в габарите?
Один по нитке топает, ещё один слева

[Denis]

Не кажется.

[AxelBox]

Сюда что-ли поместить подборку "переездных" идиотов. Не совсем, правда, пешеходы,но... http://www.youtube.com/watch?feature...&v=aJ617jbUM3M

[КУНГ]

Пусть не пешеходы, но всё же их братья по разуму (точнее, по его отсутствию).

Мне особенно понравился умник на мотоцикле, использовавший барьеры в качестве трамплина. Это сейчас целый раздел двухколёсного выпендрёжа. Велосипедисты прыгают невысоко и летят недалеко, а вот мотоциклисты в деле убивания себя об асфальт добиваются куда больших успехов.

[Zlodey]

Тут один недавно через начавший разводиться мост прыгнул. Сам прыжок-то был успешным.
Не учёл только, что разводной пролёт в месте его соединения с неподвижной частью полотна имеет конструкцию а-ля "качели" (а не висит на петлях как крышка секретера) и уходит при разводке на пару метров вниз.
Балабайкер передним колесом влетел в образовавшуюся щель, и головой об асфальт.

[КУНГ]

Сообщение от Zlodey

Тут один недавно через начавший разводиться мост прыгнул.

Вот как раз те, у кого смелости и наглости по разводным мостам скакать не хватает, но и ума найти себе занятие поприличнее тоже не хватет, и прыгают через заграждения переезда. Логика железная: раз поезда поблизости нет, значит, безопасно. Но то, обо что бьёшься при падении, тоже ведь железное (или асфальтовое - хрен редьки не слаще)

А тем временем на треках с трамплинами, которые специально для таких фокусов предназначены, ни души

[Fox-kolpino]

Напишу здесь. Сегодня вернулся из Брянска и был свидетелем полной некомпетентности дежурной по станции Калуга-2. Представьте 2 часа ночи, она запускает 18-ти вагонный поезд на узкую платформу (ширина около метра, может чуть больше). При этом народ выходит на эту платформу проветриться, благо 20 минут стоим, вагоны всё-таки старые - душные. А дежурная пускает пролетающий под 110 км/ч грузовой на другой к платформе путь. При этом за 5 минут предупредив, "Будьте осторожны, бла-бла-бла..." И замолкла. Учитывая ещё и то, что идёт активная высадка в Калугу пассажиров из Питера. Я как раз вышел из поезда перед грузовым. Чуть не сдуло) На обратном пути разговорился с проводником, он мне поведал, что она так делает постоянно, одну девушку уже сбили...

[Colonel_Abel]

Ну грузовой 110 не ездит, а со всем остальным полностью согласен. ДСП надо по ушам надавать.

[Shney]

Сообщение от Colonel_Abel

ДСП надо по ушам надавать.

Что бы чаще объявляла по проходе грузового? А поможет ли? По моему у нас народ настолько туп некоторый, что вообще непонятно как так можно. Если уж у нас тогда на Раменском умудрились какого то начальника сбить который безопасность проверял....

З.Ы. Кстати у нас за два дня минус трое "пешеходов" двое на "пл 42 км" вчера, сегодня третий на "Панках", все размазаны электричками при попытке залезть на платформу. Успели короче.

[КУНГ]

Сообщение от Shney

А поможет ли?

Смотря кому. Дебилу - нет, умному - да. Железнодорожнику - тем более да, ибо практически полностью снимает с него ответственность.

Сообщение от Shney

По моему у нас народ настолько туп некоторый, что вообще непонятно как так можно.

Можно, ещё как можно - современная среда обитания этому способствует

[Colonel_Abel]

Shney, тут дело не в том, чтобы чаще объявляли. а в том, что приняв поезд на путь с узкой островной платформой, ДСП пропустила грузовой по соседнему пути. Для предотвращения подобных случаях есть много разных вещей в ТРА станций. Например платформа Лагерный между Дягилево и Рязанью. Если по первому идет пассажирский, а с Рязани по второму электропоезд, то электропоезд останавливается перед платформой и ждет, пока проедет пассажирский. Станция Луховицы. Если четный электропоезд на платформе высаживает пассажиров, то нечетному поезду не открывают маршрутный. Это так, для примера. А тут ДСП сама создала предпосылку для возможного травмирования людей.

[Fox-kolpino]

И причём ещё раз отмечу, проводник сказал, что она так частенько делает.

[Olhan]

А есть ли какие-то официальные нормативы на эту тему? Типа, при платформе уже стольки-то метров пропускать поезда по соседнему пути нельзя?