| Этот пользователь сказал Спасибо сандро за это полезное сообщение: |
|
|
|
|
|||||||
| Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
06.03.2012, 18:20
|
#1 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 20.08.2007
Сообщений: 6,384
Вы сказали Спасибо: 35
Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях
 |
Дросселя то? Два с двух сторон. Они стоят вдоль своего ряда резисторов. Просто на машине второй серии способ крепежа к крыше проще сделали
 И она на крыше? Сколько я лазал с фотиком по крыше обоих машин, мне что-то такой не попадался! p.s. Фотку в студию разъединителя)))))))))))))))))))))) Да и шин как на электровозах, тоже нет, все по кабелям идет, а кабели в трубы прячут! |
|
|
| Этот пользователь сказал Спасибо сандро за это полезное сообщение: |
|
06.03.2012, 18:34
|
#2 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 908
Вы сказали Спасибо: 2,020
Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях
|
Главный разъединитель обычно находится под вагоном, не думаю, что Рига придумывала что-либо необычное, и оный сильно отличается от главного разъединителя тех же ЭР2... (фото ищу в судорогах, явно будет не моё...)
Шина запараллеливания у электропоездов - это кабель, запрятанный в трубу, а наименование из схемы - "ШП". |
|
|
|
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Правила формирования пассажирских поездов | Gregory_777 | Железные дороги | 49 | 28.04.2012 23:18 |
| Моторные вагоны у электропоездов | _Павел_ | Железные дороги | 31 | 07.09.2008 10:31 |
| Составность электропоездов | Ted Flockhart | Железные дороги | 22 | 30.08.2008 21:19 |
| схема Бекасово 1 | Архимаг | Железные дороги | 5 | 21.08.2008 20:49 |
|
|
 Что это? |
Комбинированный вид
