Новости метро

[КЕ]

Так вроде французы были у нас по поводу разработки систем без машиниста, проехались в метро, посмотрели, охренели и сказали: "Ездите, как раньше; электроника тут бессильна!"

[vitalzd]

Да не введут они составы без машинистов....это как минимум не возможно по причине низкой эффективности компьютера при неожиданном появлении человека на путях... допустим какой нибудь черт прыгнет на пути перед поездом , у машиниста реакция намного выше будет

[RailMax]

А как электроника будет отслеживать, если кого-то зажало, а контроль дверей есть? Помните дядечку, который выходил в последнюю дверь Русича? Там машинист не увидел его, закончилось печально. Ну а если будет только автоматика? Контроль дверей есть - всё, схема собралась... только в этом случае, остановить уже некому.

На новых составах, кстати, без зеркал и с мониторами - очень стрёмно отправляться с Донского в час пик (ну и Алтушка примерно так же). Там бывает, что сплошная стена народу вплотную к поезду. На старом паровозе объявил, чтоб отошли, Ход1, 1 позиция, после трогания всё-таки в зеркале появляется узенький просвет, если зрение хорошее, до хвоста поезда его видно. И так немного катишься, внимательно в зеркало смотришь, препятсятствий нет - Ход2. А на новых - ни хрена там не видно в эти мониторы с дерьмовым разрешением! Просто тёмная стена вплотную к составу. Так и отправляешься - блин, реально стрёмно, "наугад" можно сказать. А зажмёт кого? Допустим полу плаща - контроль дверей есть, проверено. И что тогда, к кому претензии? К пассажирам? Они - не имеют право стоять за ограничительной линией, но стоят, все хором. К машинисту? Мы - не имеем права отправляться при наличии кого-то за ограничительной линией, но отправляемся: как ты выгонишь из-за неё толпу в сотни?? И что тогда делать, как отмазываться, в случае чего? В тюрьму что ли садиться не за хрен?...

[Colonel_Abel]

Сообщение от RailMax

К машинисту? Мы - не имеем права отправляться при наличии кого-то за ограничительной линией, но отправляемся:

А если всем рогом упереться и не отправляться? Честно, я, как сознательный пассажир, потерплю. Тупо по инструкции. И пусть кто нибудь попробует наказать.

[RailDriver]

Сообщение от Colonel_Abel

А если всем рогом упереться и не отправляться? Честно, я, как сознательный пассажир, потерплю. Тупо по инструкции. И пусть кто нибудь попробует наказать.

Ключевое слово ВСЕМ. А как-раз эти самые все и не согласятся. Обязательно найдутся белые вороны, которые испугаются, хотят выслужиться, по**исты (нужное подчеркнуть).

Добавлено через 8 минут

Сообщение от RailMax

...у них же весь их график полетит к чертям, из-за которого они повеситься готовы, и из-за которого постоянные дикие вопли диспетчера))))

Арбатско-Покровская линия, самый разгар утреннего пика, ДЦХ своими криками, порой переходящими в истеричный ор, пытается выправить ситуацию на линии, вызывая по очереди все маршруты. Дело доходит до маршрута, по которому работал юный, но уже пообтесавшийся и осмелевший RailDriver. Выслушав и подтвердив восприятие полученной команды, интересуюсь, мол, а нельзя ли это всё сделать спокойным тоном, дабы не усложнять и без того непростую ситуацию на линии? В ответ выясняется, что по мнению ДЦХ, крики СТИМУЛИРУЮТ бдительность бригад, и вообще она лучше знает, что делать

[TRam_]

Нужно придумать минифонтанчики (наподобие тех что в Петергофе) для отгона пассажиров от поезда

[Colonel_Abel]

Из серной кислоты. И то не поможет, уверен.

[RailMax]

Ничто не поможет. По инструкции тоже не поможет, дядь Миш. Сколько лет всё так работало - а тут найдётся какой-то умник, и скажет "я не поеду"? Хана ему сразу. До случая, короче, а там крайним сделают наверняка работника, а не идиота.

[Colonel_Abel]

Второй командный тоже повышает информативность. Предложи ДЦХ перейти на него. Сколько меня учили, так крик создает нервозность и безопасность движения, при этом, только понижается.

[Fox-kolpino]

Ехал я на этой неделе в переполненном вагоне, так пятку бабуле какой-то зажало дверьми (81717). Состав тронулся, она молчит ни звука не издаёт - двери закрыты соответственно не полностью. Мужики стоящие рядом с ней опешили, рядом молодая девушка попыталась их разжать - вот её попытку я и заметил, освободил этой бабуле пятку, зажало неплохо. Не думал, что у метро дверки закрываются с таким усилием.

[RailMax]

А вот это странно... Если зажало не одежду, а пятку - контроля дверей не должно было быть. В былые времена иной раз трогались под ВАДом потихоньку, если кто-то на платформе наглел и держал двери - но это когда видишь ситуацию своими глазами, а когда не видно что там - то ну его на фиг. Да и времена те давно прошли, и БУРы, и на оставшихся номерных у нас ВАД уже стали пломбировать. Значит, или контроль таки был, или кто-то из механов хулиганил - как в Питере, фиг вас знает))

[RailDriver]

Может, реле контроля дверей чудило? На 33-й провод дало сработку, вот схема и собралась.

Хотя, странно всё это...

[Fox-kolpino]

Говорю, как есть - состав ехал как ни в чём не бывало.

[Zlodey]

бывало с рюкзаками, сумками зажатыми уезжали по утрам, это норма

Сообщение от RailMax

А как электроника будет отслеживать

Никак. Сломают эту электронику очень быстро.

Сообщение от RailMax

На новых составах без зеркал и с мониторами - очень стрёмно отправляться с Донского в час пик

как вариант прикрутить зеркала на свой паровоз не прокатит?
На железке иногда бригады себе комфорт-уют в кабине наводят и зеркала поширше вешают. Так почему бы и в метро не попробовать?
Сказать начальству, мол, так и так, хреново видно, рисково так кататься.
Если начальник - нормальный, понимающий мужик, может пойти навстречу.

[specialist]

Сообщение от Zlodey

как вариант прикрутить зеркала на свой паровоз не прокатит?

Не прокатит, согласно ПТЭ, любые изменения в конструкции подвижного состава необходимо согласовывать с заводом изготовителем.