|
|
|
|||||||
| Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Разработчик
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 18,938
Вы сказали Спасибо: 11,499
Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях
![]() |
Поначалу заметался, сначала хотел ехать 20-30% тяги и типа экономия в кармане, как начались затяжные подъемы стало понятно, что с таким весом просто за счет постоянной но небольшой тяги дело не выгорит, 100% встанешь и покатишься назад, ибо в подъем уже не взять, а это провал...
Старался под спуск разогнаться до предела возможного на 80% и закатываться на подъем при 4%, ИМХО чем просто так топливо на холостых жечь - лучше на первой позиции хоть немного, но тянуть, но постоянно переходил на 0 после взгляда на остаток топлива =)). Добавлено через 9 минут Сейчас внимательнее посмотрел - у тебя 7 осталось, у меня 6,9, гы, значит я под конец компенсировал пережог .
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал. |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Машинист поезда
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: малая арнаутская
Сообщений: 5,229
Вы сказали Спасибо: 189
Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях
![]() |
Цитата:
я делал так 1) если серьезный подъем то крутим 80-100% чтоб скорость до нуля не упала (у меня падала до 20) 2) как только самая тяжелая часть состава перевалила "горку" (и он начинает ехать сам под силой тяжести) - сбрасываем до 4-10% чтоб вытянуть хвост потом 0 3) больше 3/4 длины состава на спуске - дальше едет сам,тяга 0 4) как только следующая горка, начинаем прогрессивно увеличивать тягу как только голова уже на горке (но нижняя "тяжелая" часть состава продолжает нас выталкивать ) теоретически тут еще поезд может разорваться при резких бросках тяги интересно проехать то же самое на минимальных настройках обрыва сцепки серьезных подъемов которые берутся "с нуля" там всего два -между 174 км (оп Ильцино) и 173 км (оп Новокатово) - в него наибольшее количество топлива и ушло -ст.Белый Городок - 142 км - но он проходится "с ходу", поэтому легче остальные берутся с ходу с запасом скорости без особых проблем Добавлено через 5 минут зы кто-нить помнит ссылку где программу рисующую профиль скачать? Последний раз редактировалось awaken; 27.01.2012 в 11:24. |
|
|
|
|
![]() |
| Метки |
| савёлово, сценарий |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Карта "Москва Курская - Тула" - выкладывание карты и авторские права | Olezhe | TrainZ - Маршруты и сценарии | 258 | 07.04.2014 10:20 |
| Сценарий "Пригородный из Савёлово" | Сергей1969 | MSTS - Сценарии | 91 | 23.03.2013 18:03 |
| Прохождение сценариев с ключом "-mem xxxx" и без него | huligantron | MSTS - Сценарии | 42 | 05.10.2010 09:01 |
| Охота на "зайцев" без погони, зато с мордобоем | сандро | Железные дороги | 44 | 08.09.2008 17:32 |
| Сценарий "зимний рейс" без ЦД_АСП_07-016 | Лызлов Юрий Александрович | MSTS - Сценарии | 6 | 04.11.2007 23:35 |
|
|
![]() Что это? |