| Этот пользователь сказал Спасибо Кирилл-СПб за это полезное сообщение: |
|
|
|
|
|||||||
| Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
| Результаты опроса: Стоит ли продолжать делать подобное? | |||
| Да |
   
|
68 | 87.18% |
| Нет |
  
|
10 | 12.82% |
| Голосовавшие: 78. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.01.2012, 02:20
|
#11 |
|
Новичок
Регистрация: 05.01.2012
Сообщений: 25
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
 |
Насчет ЭПТ всё верно,только там еще автомат есть преобразователя :
824 Преобразователь ЭПТ. Но вообще у нас ЭПТ уже включено,нужно только включить АБ и выключатель ЭПТ в кабине. Сегодня я немного подправил цепи сигнализации... теперь работают корректно. Хоть никто не заметил этих ошибок,но лучше исправить. Ну кроме этого небольшую оптимизацию в секции Б сделал. Теперь при срыве ЭПК на позициях выбивает ГВ. Не знаю,насколько это правильно,но зато по схеме. Если у когото есть данные по переделкам этого,то примем к сведению. Ну а так пока всё... жду ваших тестов и предложений. |
|
|
| Этот пользователь сказал Спасибо Кирилл-СПб за это полезное сообщение: |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| 3D модель | bananas | TrainZ - Моделирование | 12 | 03.12.2011 15:04 |
| Модель автосцепки СА-3, 3ds и S | OakenheaD | MSTS - Моделирование | 5 | 04.07.2011 21:03 |
| ЧМЭ3 - модель | Alexsandr | Железнодорожный моделизм | 6 | 14.02.2011 19:47 |
| ЭР2 Новая модель | BalRock | MSTS - Подвижной состав | 45 | 16.01.2010 23:30 |
| Делаю модель ТЭ127 | Grebnev | MSTS - Моделирование | 82 | 06.07.2009 02:25 |
|
|
 Что это? |
Древовидный вид