Расстояние между опорами КС - Страница 2

Алексей 401 · 22.08.2011, 23:42

При просмотре видео в нете сложилось впечатление, что на участках, где Сапсан развивает 250км\ч расстояние между опорами весьма небольшое.

E69 · 23.08.2011, 09:33

М. Иванов писал выше, что это решается усилением опор, а ветровая нагрузка для одного и двух проводов близка.

М. Иванов · 23.08.2011, 21:32

С ветровой нагрузкой там интересно получается. Для двойного контактного провода она в 1,6 раза больше чем для одинарного. А вот натяжение двойного провода, естественно, в два раза больше. Поэтому длину пролетов на постоянном токе можно сделать даже больше чем на переменном.
Сегодня разбирал бумаги и попался какой-то старый план контактной сети одного из перегонов между Апатитами и Мурманском, там там трудно было найти пару смежных пролетов одинаковой длины. План изобилует кривыми, поэтому длины пролетов непрерывно меняются: 30 - 42 - 47 - 52 - 51 - 68 - 75 - 56 - 59 - 43 - 41... (цифры примерные по памяти

, но порядок и мин./макс. значения сохранены)

23.08.2011, 09:33	#2
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,916 Вы сказали Спасибо: 2,250 Поблагодарили 2,595 раз(а) в 911 сообщениях	М. Иванов писал выше, что это решается усилением опор, а ветровая нагрузка для одного и двух проводов близка. Последний раз редактировалось Raskolnikov; 23.08.2011 в 13:57.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Переключение между видами в электровозе	Sanshalay	TrainZ - Подвижной состав	3	18.06.2011 20:10
Расстояние до станции и ограничение скорости	Kovarny	TrainZ — Об игре	2	03.02.2009 18:22
Переключение между составами на маршруте	DDT17	MSTS - Об игре	3	14.12.2008 20:43
Различия между 2ТЭ10м/мк.	Саня	Железные дороги	47	11.07.2008 23:04
В чём различие между жёлтыми и красными нэймами пользователей?	Inform-2008	О сайте и форуме	1	11.02.2008 21:37

22.08.2011, 23:42	#1
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	При просмотре видео в нете сложилось впечатление, что на участках, где Сапсан развивает 250км\ч расстояние между опорами весьма небольшое.

23.08.2011, 21:32	#3
М. Иванов Матёрый пользователь Регистрация: 12.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург, Россия Сообщений: 326 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 66 раз(а) в 39 сообщениях	С ветровой нагрузкой там интересно получается. Для двойного контактного провода она в 1,6 раза больше чем для одинарного. А вот натяжение двойного провода, естественно, в два раза больше. Поэтому длину пролетов на постоянном токе можно сделать даже больше чем на переменном. Сегодня разбирал бумаги и попался какой-то старый план контактной сети одного из перегонов между Апатитами и Мурманском, там там трудно было найти пару смежных пролетов одинаковой длины. План изобилует кривыми, поэтому длины пролетов непрерывно меняются: 30 - 42 - 47 - 52 - 51 - 68 - 75 - 56 - 59 - 43 - 41... (цифры примерные по памяти , но порядок и мин./макс. значения сохранены)

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)