Выкладываем материалы для разработки. Читаем правила в начале темы.

[sciff]

Электропоезд Литовских железных дорог (LG, Lietuvos Geležinkeliai) ЭР9(М?). Головной вагон и частично моторный. Прилагается салон от ДР1А-300, с аналогичными дверьми, сидениями (только сидения в ЭРке по три с каждой стороны, а не по два), окнами и отделкой.



Архив 230 Мб, 51 фото разрешением 10 мегапикселей, 3648*2736.

[sciff]

Сообщение от sciff

Электропоезд Литовских железных дорог (LG, Lietuvos Geležinkeliai) ЭР9(М?). Головной вагон и частично моторный. Прилагается салон от ДР1А-300, с аналогичными дверьми, сидениями (только сидения в ЭРке по три с каждой стороны, а не по два), окнами и отделкой.



Архив 230 Мб, 51 фото разрешением 10 мегапикселей, 3648*2736.

Некоторые уточнения:
1. Это действительно ЭР9М (прошу прощения, просто я не сильно разбираюсь в электропоездах).
2. Салон однозначно как у ДР1А-300 (с красными мягкими сидениями с логотипом LG на каждом) только у второго состава, ЭР9М-389. Вид салона у первого состава (ЭР9М-034) мне неизвестен.
3. Скачать фотографии двух неизвестных ЭР9М (с зелёными сидениями и с коричневыми), а также конкретно ЭР9М-389 (с красными сидениями, как на фото выше), можно здесь (Архив 7-zip 14,6 Мб). Автор фотографий неизвестен, а сайт-источник, похоже, "умер" (www.umeks.ee). "UMEKS" — это предприятие (Эстония), которое занималось КР электропоездов на фото.

Несколько превью:

[Володька]

Сообщение от sciff

Электропоезд Литовских железных дорог (LG, Lietuvos Geležinkeliai) ЭР9(М?). Головной вагон и частично моторный. Прилагается салон от ДР1А-300, с аналогичными дверьми, сидениями (только сидения в ЭРке по три с каждой стороны, а не по два), окнами и отделкой.

Здравствуйте,не могли бы вы перезалить материал по данной ЭР9м тк он удалён с файлобменника