Некоторые вопросы о ЖД

[Combine]

Для Geka и 25тыс. — обычный, скажем

[Colonel_Abel]

По поводу ВЛ10, участок Москва-Рыбное, Москва-Вековка, Москва-Орехово, руководящий подъем 6 тысячных, весовая норма 7000 тонн.

[AXON]

Сообщение от Combine

Существует. Нужно?

Да, конечно! Скиньте пожалуйста!

[AXON]

Сообщение от Dоцент

Вы написали, ....весят 4500 тонн что на обычном профиле электровозам типа ВЛ10/ВЛ80 не подсилу...
Так вот на обычном профиле, на ВЛ80 норма 5500-6000т. Это при том что имеются подъемы 8-10 тыс, правда протяженностью 4-5 км, и руководящими поэтому не считающиеся
Не пишите того чего не знаете, и не обобщайте электровозы ВЛ10 и ВЛ80, это принципиально разные типы электровозов с разными характеристиками

ВЛ80 мощнее ВЛ10 примерно на 1000 кВт. Так что уважаемый прав, что сравнивать их тупо. И у нас на участке между Дарницой и Казатином, только уже свыше 5000 т. цепляют толкач, и то только до Киев-Волынского, потому что там перед КарДачами уклон очень крутой.

[alex967]

Сообщение от Dоцент

Вы написали, ....весят 4500 тонн что на обычном профиле электровозам типа ВЛ10/ВЛ80 не подсилу...
Так вот на обычном профиле, на ВЛ80 норма 5500-6000т. Это при том что имеются подъемы 8-10 тыс, правда протяженностью 4-5 км, и руководящими поэтому не считающиеся
Не пишите того чего не знаете, и не обобщайте электровозы ВЛ10 и ВЛ80, это принципиально разные типы электровозов с разными характеристиками

ВСЖД руководяший уклон 10 тысяч норма на ВЛ80-4200 на 3 секции-6000.
По перевалам без толкача-2200.
Т,С на 200 тонн меньше.

[Борька]

Эх где-бы нарыть данные о профиле и весах поездов на МОЖД?
И о "норме" на Дабл Машку?

[Denis]

Сообщение от TRam_

импульсная - позволяет синхронизовать работу локомотивного тормоза на всех секциях.

А что это означает?

[Vivan755]

То означает, что при зажатии 254-го крана сработают тормоза на всех секциях локомотива, хоть на трёх (на ВЛ80С, ВЛ11, ВЛ10К и прочих, собирающихся в три секции, есть импульсная на морде), хоть на четырёх. В МСТС-е при зажатии локомотивного тормоза тормозит лишь первая секция, что неправильно.

[Dоцент]

Сообщение от alex967

ВСЖД руководяший уклон 10 тысяч норма на ВЛ80-4200 на 3 секции-6000.
По перевалам без толкача-2200.
Т,С на 200 тонн меньше.

При таком руководящем -это нормально, у нас при 10-12 тыс. норма 4000т.
Ну так это уже не нормальный профиль
И немного не понял, что на ВЛ80С норма меньше на 200Т !?

[Vivan755]

Да, потому что ступенчатое регулирование и хуже сцепные свойства.

[Digger]

Сообщение от Борька

Эх где-бы нарыть данные о профиле и весах поездов на МОЖД?
И о "норме" на Дабл Машку?

В Лихоборы сходить тяжело?

Ну или напроситься в кабину или просто спросить машиниста с кольца, что да как.

[Dоцент]

Сообщение от Vivan755

Да, потому что ступенчатое регулирование и хуже сцепные свойства.

Я не понял потому что текст был следующий норма на ВЛ80-4200 на 3 секции-6000.По перевалам без толкача-2200. Т,С на 200 тонн меньше. Какой электровоз семейства ВЛ80 не имеет индекса и почему вес поезда для него больше? Уважаемый Иван, про способы регулирования напряжения на ТЭД, я знаю. ....

[Im-Ho-Tep]

Надо думать под ВЛ80 они ВЛ80р подразумевают. Ну, возможно, еще тк/ск (как близкие к эРке по характеристикам).

[Denis]

Сообщение от Vivan755

То означает, что при зажатии 254-го крана сработают тормоза на всех секциях локомотива, хоть на трёх (на ВЛ80С, ВЛ11, ВЛ10К и прочих, собирающихся в три секции, есть импульсная на морде), хоть на четырёх. В МСТС-е при зажатии локомотивного тормоза тормозит лишь первая секция, что неправильно.

Понятно. А если поезд сдвоенный или с толкачом?

[DENIS23]

а сколько на манёврах допускается откачка воздуха на вагон и в какой инструкции это написано?