На Среднем Урале начнут производить скоростные поезда - "Ласточки"

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Shney

Просто Олег видимо предлагает ехать до Курска со всеми остановками, да и у каждого столба тоже не помешает, так что бы каждую минуту-полторы останавливается. При этом за бортом должно быть минусписят, снег, нет, луче метель, а ещё лучше вьюга, с порывами ветра до 100 м\с. Ну что бы точно замело что нибудь серьёзное в салон.

А на фига там тогда Ласточка???

При редких остановках лучше поезд локомотивной тяги с двухэтажными вагонами. А не этот летучий маразм.

А какая разница с тамбуром или без?

Четыре часа с комфортом трамвайчега?
Только не надо ля-ля насчет того, что при открытой двери ничего не летит. Корадиа Нордик не зря с тамбуром.

Сообщение от vdf

Видимо разница в том, что никому не придет в голову снимать верхнюю одежду при езде на короткие расстояния - это городская электричка.

Именно так!

Но они-то видимо, не привыкли еще к тому, что в электричке верхнюю одежду сымают и отправляют нужду не в тамбуре.

[Shney]

Сообщение от vdf

Видимо разница в том, что никому не придет в голову снимать верхнюю одежду при езде на короткие расстояния - это городская электричка.

А что мешает снять одежду в вагоне без тамбуров? Быстро разморозится? Ерунда. 7 лет в этом убеждаюсь каждый день

Сообщение от Oleg Izmerov

Четыре часа с комфортом трамвайчега?

На 4 часа я выберу нормальную сидячку нежели что то иное.

Сообщение от Oleg Izmerov

Только не надо ля-ля насчет того, что при открытой двери ничего не летит. Корадиа Нордик не зря с тамбуром.

Я вам предложил приехать и проверить. Но это не в ваших правилах. Вы и так всё знаете. И ваше ля-ля всем ля-ля ля-ля

Сообщение от Oleg Izmerov

Но они-то видимо, не привыкли еще к тому, что в электричке верхнюю одежду сымают и отправляют нужду не в тамбуре.

Ололотрололо

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

Но они-то видимо, не привыкли еще к тому, что в электричке верхнюю одежду сымают и отправляют нужду не в тамбуре.

Олег, Вы peacedoorball. Я культурный человек и справлять нужду в тамбуре себе не позволяю, нигде об этом не обмолвился. Из чистых электричек я видел разве что Сапсан и АЭРО-экспресс в аэропорт, обычных "зеленых" это не касается. Если Вы не видели говнища в тамбурах электричек - это Ваши проблемы, но это не отменяет того, что это говнище есть и есть даже в Брянске(ололопыщпыщпыщ адин адин!!1). Походите по электричкам в вашем этом Брянске, по каждой вдоль, много нового для себя откроете.
И одежду "сымают" 0,001% пассажиров из всей электрички.

[Digger]

Сейчас стандартные ответы пойдут: вопросом на вопрос, еще сотня-другая фотографий заблеванных и не очень тамбуров(нувычонепаниматитишталекокойягений?), а по-простому:

в ответ вы получите целый трактат из серии научной фантастики, возможно даже с формулами и расчётами, из-за чего ужасно уныл. Доведение Анонимуса до ФГМ будет обеспечено за пару занятий.

[vdf]

Вставлю свои пять копеек.

Видимо разница в том, что никому не придет в голову снимать верхнюю одежду при езде на короткие расстояния - это городская электричка.

Если я еду дольше, чем 30 мин, у меня уже возникает желание повесить куртку на крючочек и сидеть в тепле и комфорте - это пригород.

Если будет хотя бы одна остановка когда я сижу раздетый, у меня будет некоторый дискомфорт. Если нет тамбура, разумеется.

Как-то так.

[Digger]

Олег, Вы тролль. Даже ответить нормально не можете, только передергиванием и вопросом на вопрос. Обычное зарытие головы в песок и слив в стиле "рашн чиновник".

[vdf]

А что мешает снять одежду в вагоне без тамбуров? Быстро разморозится? Ерунда. 7 лет в этом убеждаюсь каждый день

Для кого-то холодный ветерок по спине - приятно, а кто-то и вовсе в проруби купается. Для вас же с Диггером главное - наличие предмета спора. Даже там, где его нет.

[Shney]

Сообщение от vdf

Для кого-то холодный ветерок по спине - приятно, а кто-то и вовсе в проруби купается.

Холодный ветерок так же по спине будет дуть и с тамбуром, когда открыты двери наружу и в салон. Различий тут нет.

Сообщение от Oleg Izmerov

Но с мосузловской культурой этого не понять.

Вы путаете, это вы не понимаете многих простейших вещей, при этом упираетесь до последнего. Ещё раз. Приезжайте и проверьте. Нет? Тогда и доводы ваши никчемные. Ибо я езжу каждый день без тамбуров, и не завалило меня снегом и не замочило.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Shney

Холодный ветерок так же по спине будет дуть и с тамбуром,

Слив засчитан.

[Shney]

Сообщение от Oleg Izmerov

Слив засчитан.

Ваш? Конечно. Уже много раз.
Слова выдраны из контекста. Это как минимум не красиво. Хотя какой вы спорщик давно всем ясно.

[Oleg Izmerov]

http://www.argumenti.ru/society/online/2012/06/182769
"Золотые поезда РЖД
Почему мы покупаем их в разы дороже, чем Китай?

9 июня 2012, 13:53 [«АН-online», Александр Тихомиров ] "

"Так или иначе, в РЖД партнерством остались очень довольны, и с удовольствием пригласили сговорчивых немцев к новому сотрудничеству – на Олимпиаду в Сочи-2014. И вот уже договариваются с Siemens о поставке 38 пятивагонных Desiro, представленных российской публике как «Ласточки».

Немецкие «птички» и такой хорошей стайкой оказались в России весьма недешевы – в среднем один поезд обошелся в 10,7 млн евро. При этом такие же поезда, но заказанные Великобританией, стоили англичанам на четверть дешевле. Причем, цена британского варианта уже включает в себя сервисное обслуживание, тогда как в России для этого был заключен дополнительный контракт на полмиллиарда евро – и вместе с ним стоимость поезда переваливает за 20 млн евро!

Руководство РЖД обещает: в дальнейшем цена «Ласточек» упадет на 20% - до «британских» 8,6 млн евро. Произойти это должно за счет локализации производства на совместном предприятии Siemens-Синара. Однако данная цена не учитывает сервисного обслуживания – а значит и тогда стоимость останется значительно выше европейской. Почему? Не умеют чиновники РЖД вести переговоры? Стесняются обидеть партнера и платят без счета? Или что-то не то с мотивацией? Мы ведь и томографы, как выяснилось, покупаем куда дороже рынка, те же автомобили…"

[Tramwayz]

Сообщение от Oleg Izmerov

Мы ведь и томографы, как выяснилось, покупаем куда дороже рынка, те же автомобили…"

Почерк очередной журнашлюхи. Языка русского не знают, а пишут.

[Colonel_Abel]

Вот именно. В пассе проводник есть, говорит дебилам, окна не открывайте, через пять минут нормальная температура будет, а дебилы не слушают. А в электропоезде и проводника то нет, что бы это сказать. И будут при работающем кондее все окна настежь.

[орел]

Сообщение от Colonel_Abel

Вот именно. В пассе проводник есть, говорит дебилам, окна не открывайте, через пять минут нормальная температура будет, а дебилы не слушают. А в электропоезде и проводника то нет, что бы это сказать. И будут при работающем кондее все окна настежь.

не раз попадал когда окна закрыты на зашелку

[Oleg Izmerov]

Сообщение от орел

не раз попадал когда окна закрыты на зашелку

И никто не мешает пройти по составу и открыть их в случае отказа кондиционера. Или предусмотреть на этот случай систему приточно-вытяжной вентиляции.

Кстати, это не Ласточку хотят на Рублевку пустить?
http://www.kommersant.ru/doc/1856836

"Аэроэкспресс" завернет на Рублевку
ОАО РЖД получило из бюджета деньги на московские железные дороги
...
Но самым неожиданным стал проект ОАО РЖД по организации ускоренного движения поездов от Белорусского вокзала (туда приходят аэроэкспрессы из Шереметьево) до станции Усово на Рублево-Успенском шоссе. На него железнодорожники хотят потратить в 2012 году 1 млрд руб. По словам источника "Ъ", проект реализуется вместе с ООО "Аэроэкспресс" (его совладельцем является Максим Ликсутов) в качестве "альтернативы автотранспорту на этом участке". Источник "Ъ", близкий к компании, говорит, что она надеется стать оператором линии к концу 2013 года, но в части инвестиций в инфраструктуру участвует только в создании нового пассажирского терминала на станции Усово. Совокупная стоимость проекта — 5,7 млрд руб., основную часть денег выделит ОАО РЖД, говорит один из топ-менеджеров монополии. Но, подчеркивает он, это будет "часть большого проекта по ускорению движения на маршруте Москва—Минск—Берлин".

Андрей Рожков из ИФК "Метрополь" считает, что вместо развития участка до Рублевки ОАО РЖД могло направить деньги на Курское или Ленинградское направление, где до сих пор напряженная ситуация с обслуживанием пассажиропотока из Подмосковья после запуска скоростных поездов "Сапсан".
...
Александр Панченко
"