Тяговые плечи локомотивов и ЛБ в ТЧ России

[Ким Чен Ир]

Сообщение от Denis

У меня вопрос по Павелецкому ходу: там только до Ожерелья и Узуново ездят? Или по Ожерелью кто-то перепрыгивает в елецкие "тапки"?

Если направление Мичуринское, то едут до Узуново. Интереснее другое, на Узуново "перепрыг", или там уже мичуринские тянут. А если ельцовское направление, то да, там тапки, и скорее всего на них действительно едут ельцовские бригады.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Ким Чен Ир

Если направление Мичуринское, то едут до Узуново. Интереснее другое, на Узуново "перепрыг", или там уже мичуринские тянут.

Саш, Мичуринские, у них как раз одно из плеч Мичуринск - Узуново.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Саш, Мичуринские, у них как раз одно из плеч Мичуринск - Узуново.

То есть получается, что Павелецкое направление от Москвы - практически самое короткое плечо.

[Ким Чен Ир]

Сообщение от Denis

То есть получается, что Павелецкое направление от Москвы - практически самое короткое плечо.

Получается так, да. До Ожерелья 120 км, до Узуново ок. 160 км.

[Denis]

Сообщение от Ким Чен Ир

Получается так, да. До Ожерелья 120 км, до Узуново ок. 160 км.

При этом фирменный "Липецк" тащится до Ожерелья почти два часа, а фирменный "Воронеж" до Узунова - 2 часа 22 минуты . Жесть. В 19 веке паровозы быстрее ездили...

[alexcat]

Сообщение от Denis

В 19 веке паровозы быстрее ездили...

Вот как раз с видом тяги скорость слабо связана.

[Denis]

Сообщение от alexcat

Вот как раз с видом тяги скорость слабо связана.

Ну связь всё же имеется: на электрофицированных линиях скорости в целом выше (в мировом масштабе). Но не суть. Вопрос в том, почему такие низкие скорости на российских ж/д? То же Павелецкое направление имеет вполне простенький профиль, пути уложены нормально, есть большой трёхпутный участок... А Ярославский ход? Это вообще нет слов. Там любители физкультруры, совершающие вечерние пробежки, бегут быстрее, чем движется какой-нибудь "Байкал" или "Вятка" .

[Seraphymm]

Правда ли, что Санкт-Петербург-Казань ходит теперь через Курский вокзал? [Зачем тогда электрифицировали Митьковскую ветвь?]
По какому маршруту он идёт и какие смены локомотива/бригад?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Seraphymm

Правда ли, что Санкт-Петербург-Казань ходит теперь через Курский вокзал? [Зачем тогда электрифицировали Митьковскую ветвь?]
По какому маршруту он идёт и какие смены локомотива/бригад?

Нет, неправда. Как ходил так и ходит. Вот только очень умные головы наверху перенсли смену бригады из Николаевки в Перово-4 (Москва-Сортировочная), увеличив при этом время стоянки с 12 до 23 минут, как же, там депо рядом, вдруг локомотив менять понадобиться, при этом добавили такого геморроя всем.... И эта смена по Перово-4 теперь для всех широтных поездов, которые менялись в Николаевке.

[Seraphymm]

"...Перенсли смену бригады из Николаевки в Перово-4 (Москва-Сортировочная)..."

Возможно, это связано с криминогенной обстановкой на Николаевке. Были жалобы в связи с нападениями разбойников, одетых в желтые жилеты, на случайных прохожих. Побоялись, что они же и в поезд с пассажирами заберутся

А вот маршрут п. 581А:
http://www.tutu.ru/poezda/view_d.php?np=9f52c9
И на табло Курского вкз. его видел!

"Санкт-Петербург , Москва [Какая??], Москва-Курская, Владимир-Пасс., Нижний Новгород-Моск., [Где же тогда Арзамас??], Сергач, Зеленый Дол, Казань-Пасс."

Как же там локомотивы меняются? Просто в мои времена между Горьким и Арзамасом ещё не было ни II пути, ни электрификации... Может, сейчас сделали?