Сигнализация: конфигурация и скрипты

[КЕ]

Вспоминаю... я так понял, что если, например, я эту проверку сделаю в первом проходном, то она вернет аспект входного светофора (стоящего перед узлом) в конце всей цепочки проходных. Так?

[vicente]

Если проверять _mr и перегон свободен - то да. Но, я запутался. Нельзя так делать. Нельзя вмешиваться в уже готовый маршрут скриптом. Вообще, там бред какой-то происходит. Сигнал должен блокироваться симулятором! Я там в мини сцене своей начудил и свёл сим с ума
Сервис игрока стартует на пути трафика "лоб в лоб". Из-за того, что у игрока - точка разворота за маневровым, сим пытается "разрулить" патовую ситуацию и "протолкнуть" манёвры перед идущим навстречу поездом. А, бред заключается в том, что вместо того, чтобы остановить маневровый на выходном, а поезд на входном на "вечный красный", сим выпускает игрока при любом раскладе. В последних ночных тестах маневровому вообще горел красный 0. Я включал автопилот и ЧМЭ-уха преспокойно этот красный проезжала.

Добавлено через 3 минуты
Мне кажется, что если я поставлю поезду альтернативный path по станции, всё заработает и маневровый будет стоять у заблокированного выходного.

Добавлено через 7 минут
Через пол-часа расчехлю ноут и попробую.

Добавлено через 51 минуту
[IMG][/IMG]
Да, с блокировкой нормально всё. Неправильный старт сервиса. Я уже писал об этом. Правильно стартовав,описанных мной прежде ситуаций можно и нужно избегать.

[КЕ]

Сообщение от vicente

Если проверять _mr и перегон свободен - то да.

Именно _mr? А _lr не работает?

[vicente]

Обратите внимание, откуда встречный заблокировал игрока. он сейчас находится на соседней станции и не проследовал выходной там. Короче, с симулятором всё в порядке.. При правильном обращении...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от КЕ

Именно _mr? А _lr не работает?

Работает. Но, ты же именно наиболее запрещающий хочешь "через перегон" искать, не так ли?

[КЕ]

Я или забыл или не понял еще, как этой функцией правильно пользоваться...

[vicente]

Если верхний ловишь - lr, нижний - mr.

[КЕ]

Кажется, понимаю - проходные открыты, входной закрыт, вот он по _mr и определится, так?
А в видео второй раз все было правильно - правый путь трафику был альтернативный?

[vicente]

Запоминают... светофорчики :)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от КЕ

Кажется, понимаю - проходные открыты, входной закрыт, вот он по _mr и определится, так?

Так. Но, это из раздела "спрашивали - отвечаем". Я её юзать не буду. Блокировки работают, я только что об этом писать. Дополнителльную блокировку скриптом ставить смысла не вижу.

Сообщение от КЕ

А в видео второй раз все было правильно - правый путь трафику был альтернативный?

Конечно правильно. Я "диспетчером" встречному один из проходных перекрыл - вот и "было". Я другое хотел показать в том видео.

[КЕ]

После прохода сервиса проходные остаются зелеными - не !enabled?
Запоминание не теряется при прокладке маршрута другому сервису?

[vicente]

В смысле - зелёными??? Когда блок занят, они красные, когда следуюший красный и блок свободен - желтые... Скрипт посмотри.
Они !enabled, естественно. В этом-то и фишка
Да, по аспектам проходные по возможности к enabled () не привязаны.

Добавлено через 12 минут
Насчет запоминания. В данном варианте (он промежуточный и будет дорабатываться) "запоминает" входной. Проходные тупо проверяют переменную входного по next_sid_lvar (X). Когда там "единица" , они не горят по draw_state и "помнят" эту "единицу" даже если на входном её уже нет. Перестают они её помнить, когда проходной становится enabled.

Добавлено через 1 минуту
Из-за того, что SNCA проходных "-1", enabled они получают все сразу - вне зависимости от того, сколько их.

[КЕ]

Ну в общем-то логично.

Сообщение от vicente

В смысле - зелёными???

После желтого, при удалении сервиса.

[vicente]

Ну, так, так и должно быть, нет?
На двухпутных односторонних АБ они у меня тоже к enabled () не привязаны. Автоблокировку можно реализовать либо так, либо повесив сигнальный флаг ABS, как в американском дефолтном Marias Pass. Я давно его не вешаю, а просто не привязываю его показания к этой функции. Поэтому и светофоры зеленые. В противоположном направлении они тоже должны были быть зелёными, но я гашу их через зависимость draw_state "не горит" от переменной, которую цепочка светофоров запомнила когда есть встречное движение.

[КЕ]

Как они определяют встречное движение?

[vicente]

Так же, как первый проходной определят его для противостоящего маневрового. Через BLOCK_JN_OBSTRUCTED. Только, на этот раз, направление ловит противостоящий входной, стоящий перед ним предвходной ловит "единичку" функцией next_sig_lvar () и запоминает значение в своём скрипте посредством store_lvar (). Все остальные проходные на перегоне также запоминают переменные: каждый "снимает" показания той же функцией с последующего (скрипт-то один). Проходные хранят информацию пока они не получают TRUE в enabled ().

[vicente]

Самое гадкое в этом механизме - это то, как в Open Rails перекрывается сигнал! Это просто какая-то жопа! И, я не могу поймать точную закономерность. Но, очень часто он перекрывается с разрешающего на запрещающее показание именно через BLOCK_JN_OBSTRUCTED !
Когда я разрабатывал маневровый, в тестах было видно по табло аспектов, что с 7 сначала на долю секунды аспект загорался белым 2, и только затем опускался на красный 0. В большинстве случаев это ничего не меняет, даже в случае с маневровым тем - покуда это происходит, когда поезд - по ходу сигнала. Тот же маневровый ловил этот BLOCK_JN_OBSTRUCTED по оппозиту, то есть , он должен быть enabled , чтобы ловить оппозит. В том, чем я сейчас занимаюсь - совсем другое дело. Никакого оппозита - проходные снимают данные со следующего сигнала, когда все сигналы - !enabled! Так что, приходится это всё учитывать. Я думаю, что по-любому входным определять направление я не буду в конце-концов. Перенесу это дело на маркер РЦ. Он будет ловить встречное направление. А, вот со сбросом надо думать. Проходные работают по переменной входного. Нужно найти такую совокупность условий входного, маневрового за ним и маркера РЦ, чтобы это BLOCK_JN_OBSTRUCTED и близко в этой части скрипта не было