Судьба ЭП20

[sas]

А что понимается под русским дизайном? Дизайн зависет от кого какая мода в мире в данном времени. Делали раньше авто квадратными, теперь обтекаемые. Да любой современный профессиональный дизайнер сделает нарисует локомотив в обтекаемых линиях и не исключено, что он будет похож на европейский, сейчас мода на обтекаемые линии.

[NERO]

Дизайна нашего не будет скоро, культуру русскую продадим, себя пропьём.

А что для Вас этот русский дизайн? Старый добрый ВЛ80 или ВЛ8? Дизайн вообще не главный аспект, главное это начинка. Мы тут холивары разводим, а по сути рядовому пассажиру по барабану каким должен быть дизайн локомотива. Им главное побыстрее добраться из пункта А в пункт Б.
Как бы, о вкусах не спорят.

[TRam_]

Им главное побыстрее

подешевле. Побыстрее можно на самолёте.

[Tramwayz]

Дешевле на автобусе марки "Пешкарус". Кстати, когда я ездил в немецких поездах, удобных и комфортных, да ещё и быстрых, мне был абсолютно поровну их воистину чудовищный внешний вид.

[КЕ]

Но вид иногда и впрямь странноват...

[dj.dan.mc]

Кстати на Википедии написано, что ЭП20 планируют использовать маршрутах:
Москва — Адлер, Москва — Симферополь. Там что, специальные скоростные пути что ли проложили, где можно использовать конструкционную скорость в 220 км/ч ? Да и вообще какой смысл в этих скоростных электровозах если даже по линий С.Петербург -Москва
средняя скорость скорого поезда около 85 км/ч ? (сапсан в пример не приводить!)

[TRam_]

ЭП20 в 2х вариантах - на 160 и на 220. Тот который первый вроде как на 220, а тот который второй и никак не могут построить - на 160.

[Denis]

Сообщение от dj.dan.mc

Да и вообще какой смысл в этих скоростных электровозах если даже по линий С.Петербург -Москва
средняя скорость скорого поезда около 85 км/ч ?

Чтоб показать, что мы тоже не лыком шиты .

[Oleg Izmerov]

Сообщение от dj.dan.mc

Там что, специальные скоростные пути что ли проложили, где можно использовать конструкционную скорость в 220 км/ч ?

А в проекте Велары до Сочи пути есть на скорость 220?

Вообще надо сделать электровоз на 350 км/ч и пригласить на презентацию всех шишек.

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

Вообще надо сделать электровоз на 350 км/ч

И ездить на нем не больше 120км/ч

[dj.dan.mc]

Сообщение от Denis

Чтоб показать, что мы тоже не лыком шиты .

Чтобы показать что мы тоже не лыком шиты нужно что-то своими руками подобное сконструировать, а не у французов заказывать...

Скрытый текст:

Следующее на очереди я так понимаю что-то подобное этому http://www.velvetskies.com/photos/ja...-trains-02.jpg С надписью типа "ЭР500"

[Digger]

На "квадратные" ЭР2 облицовку в такой форме поставят при КР на МЛРЗ и будет поезд "наноУтконос - 1", увеличат разрешенную скорость до 125км/ч, профит! Новый поезд готов, все довольны и счастливы.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от dj.dan.mc

Чтобы показать что мы тоже не лыком шиты нужно что-то своими руками подобное сконструировать

А чем не устраивает в динамическом отношении старый добрый экипаж ЭП2к? Он тоже может на 220.

[dj.dan.mc]

Сообщение от Oleg Izmerov

А чем не устраивает в динамическом отношении старый добрый экипаж ЭП2к? Он тоже может на 220.

Должно быть тем, что у него конструкционная скорость — 160 км/ч. И колесные пары с бандажами. А ЭП20 имеет безбандажную колёсную пару с ресурсом обода колеса более 1 млн. км и конструкционку в 200 км/ч при том еще и эксплуатироваться при температурах до −50 °C.

[Denis]

К тому же ЭП2к - это наспех переделанный "тапок" .

P.S. Хотя надо признать, что тележки коломенцы неплохие делают. Получше, чем НЭВЗ.