|
|
|
|
|||||||
| Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.02.2011, 13:31
|
#11 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,146 раз(а) в 487 сообщениях
 |
Олег Измеров прав.
Для пассажирского электровоза должны задаваться следующие параметры: 1. Конструкционная скорость. 2. Масса состава, которую должен вести электровоз с конструкционной скоростью на площадке (или же масса состава, с которой он должен следовать с заданной скоростью на расчётном подъёме). 3. Скорость, с которой электровоз должен вести заданный поезд на расчётном подъёме. Первый параметр во многом определяет конструкцию тягового привода, остальные - число осей и мощность электровоза. Всякие габариты - дело десятое: в 25 м длины, 3 м ширины и 5 высоты влазит даже тепловоз мощностью 6-7 тыс. л.с., по пассажирскому электровозу и думать не о чем... Род тока - тоже ни на что особо не влияет. |
|
|
| Метки |
| техническое задание, электровоз, эп20. |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| электровоз ЧС8 | Русский поезд | Железные дороги | 44 | 01.12.2010 23:52 |
| электровоз ЧС2 | толян | Железные дороги | 47 | 07.03.2010 21:24 |
| Задание по триггеру | antikiller_bmrf | TrainZ - Маршруты и сценарии | 11 | 15.02.2010 23:34 |
|
|
 Что это? |
Древовидный вид