Как я в вагоне "Люкс" из Липецка ехал. Типа фотоотчёт

[Denis]

Сообщение от Vlad

Насчет автобусов (и езды по российским зимним дорогам)полностью согласен. а вот насчет Аэрофлота- я видел не один десяток а/к, как наших, так и зарубежных. Аэрофлот ничем не лучше и не хуже всех остальных, разве что техника там немного поновее (но не значит надежнее!)

Я про это и говорю. Кроме "Аэрофлота" внутри России летать на чём либо просто страшно. Хотя с ноября прошлого года S7 стала участником альянса "One World", что позитивно скажется на безопасности. И тем не менее, лучше Аэрофлотом...

[Garikk]

Сообщение от Denis

S7 стала участником альянса "One World", что позитивно скажется на безопасности.

А с каких пор в нашей стране, прохождение компаниями разных сертификаций, вступления в альянсы и т.п. стали показателями изменения качества работы?

[Vlad]

Сообщение от Denis

Я про это и говорю. Кроме "Аэрофлота" внутри России летать на чём либо просто страшно. Хотя с ноября прошлого года S7 стала участником альянса "One World", что позитивно скажется на безопасности. И тем не менее, лучше Аэрофлотом...

Вот как раз по России лучше на S7. Но имхо, вступление в различные альянсы никак не сказывается на безопасности. Оно может сказываться только на уровне сервиса, который в S7 итак вполне приличный. Не ЧСА, конечно, но и ничем не хуже аэрофлота

[Digger]

Сообщение от Denis

Я про это и говорю. Кроме "Аэрофлота" внутри России летать на чём либо просто страшно. Хотя с ноября прошлого года S7 стала участником альянса "One World", что позитивно скажется на безопасности. И тем не менее, лучше Аэрофлотом...

Насчет безопасности не скажу, а вот отношения к пассажирам... Летал в Самару на S7, дневным рейсом в 12 с чем-то с дмд, перед этим только утренний около 6-7 Global'овский. Так вот пассажиров де-факто, уже в зале вылета предупредили, а точнее, поставили перед фактом, что ребятки, ваш рейс объединен с s7, поэтому сидите и тусуйтесь. А у многих сорвались деловые встречи, между прочим. Некрасиво как-то.


Касаемо Аэрофлота, да, отличнейший перевозчик, так прекрасно кинувший своих пассажиров на ситуации с реагентами перед НГ, пять баллов! И нет бы бабло за билеты возвращать, так уперлись в рог со своими ваучерами, кому они нужны.

[BOBANRyde]

Так мало того, доходит до таких крайностей, что приезжают из Усть Илимска на машине, чтобы сесть в Иркутске на поезд. Мой очень хороший товарищ позвонил мне, с просьбой встретить его на въезде в Иркутск, чтобы проводить до его вокзала. Он вез своих родственников, чтобы они сели в Иркутске на поезд до Анапы (по моему). Это оказалось выгоднее, чем ехать из Усть Илимска. Во первых, нужно было ждать пересадку более 10 часов, во вторых, опять же цена на билеты.

[E69]

Между прочим, формально самая безопасная у нас Трансаэро (10-я в мире по итогам года), ни одной катастрофы в истории компании. Аэрофлот 35-й, остальные наши не вошли в топ-60. Но на самом деле, думаю, все крупные компании примерно на одном уровне по качеству.

[Yolkin]

Поскольку бОльшая часть авиакатастроф происходит по вине пилотов, нежели техники, гораздо важнее - в какой а/к пилоты более подготовлены. Про Трансаэро и S7 слышал в этом отношении хорошее, про Аэрофлот вроде тоже. А вот в небольших региональных, похоже, туши свет. И с подготовкой, и с нормальными условиями труда и отдыха, что тоже немаловажно (см. Карши)

[EKim]

Меня большая и зеленая жаба задушит платить 13000 за 500 км. А самолеты… Хм. Я бы много чего рассказал про Аэрофлот и S7. Обе хороши. Особенно когда часто бываешь на задворках аэропорта. Но не буду. Поверьте мне, лучше чем поезд в нашей стране транспорта нету.

[Толяныч]

Сообщение от EKim

Меня большая и зеленая жаба задушит платить 13000 за 500 км.

+1, на такое расстояние можно в обычном купе проехаться, нафиг микроволновка, душевая и телик, если всю дорогу будешь спать.

[Ким Чен Ир]

Во-во, когда этот комфорт ощущать? Другое дело на дальние расстояния. Но там и цены другие будут, и дешевле выйдет самолетом.

[Саня]

Спасибо за рассказ. Нифига себе вагончики, никогда таких в реале изнутри не видел. Цены конечно сумашедшие

[USP077]

Знакомый вагончик. Я как-то раз на нём ехал, вернее ехал в составе, где был этот вагончик, и решил сделать по нему экскурсию. Вагон этот стоял у нас в "Каме". Кстати его у нас заморозили, и больше его не видно было, оказывается вон где всплыл. А заморозили элементарно, вовремя не заправили топливом, а потом вовремя не слили воду. У него помимо угольного и электрического, есть ещё и отопление на жидком топливе. Солярка закончилась, до электрокалонки далеко, а как переоборудовать для отопления под уголь никто не знает, так и замерз.
Вагон был в аренде( или как модно в лизинге ) поэтому красный, кстати один из неперекрашеных. Почти все которые были на свердловской перекрасили под фирмачи.
Внутри действительно удобно, но только пассажирам, есть халатик и белые тапочки. В купе проводника нет сидения, стол, раковина и щит. Про спальник не знаю не видел, вроде его вообще нет. Проводник как правило живет в последнем купе. Там стенка душа/туалета а тамбуре и поэтому там дубак страшный. Пассажиров туда не сажали и негласно отдали проводнику.
Проводники в таких вагонах ездят зачастую приблежённые начальника поезда, любовницы и прочие. Поэтому появление сдесь проводников с иностранными языками, стоит ожидать не скоро. Правда если ПИД не введет новую должность, с новыми требованиями, но на это конечно нужны деньги.
Билет от Перми до Москвы стоил 28000-32000 по сравнению с СВ 6000, самолётом 5600 и купе 3500, разница есть. На "Каме" и в плацкартнике за 1700 можно комфортно доехать.

[Denis]

Сообщение от USP077

Знакомый вагончик. Я как-то раз на нём ехал, вернее ехал в составе, где был этот вагончик, и решил сделать по нему экскурсию. Вагон этот стоял у нас в "Каме". Кстати его у нас заморозили, и больше его не видно было, оказывается вон где всплыл. А заморозили элементарно, вовремя не заправили топливом, а потом вовремя не слили воду. У него помимо угольного и электрического, есть ещё и отопление на жидком топливе. Солярка закончилась, до электрокалонки далеко, а как переоборудовать для отопления под уголь никто не знает, так и замерз.
Вагон был в аренде( или как модно в лизинге ) поэтому красный, кстати один из неперекрашеных. Почти все которые были на свердловской перекрасили под фирмачи.

Насколько я помню, именно в таком цвете был раньше поезд "Урал" Москва - Ебург. "Кама" был в сине-голубой раскрасе.

[USP077]

Сообщение от Denis

Насколько я помню, именно в таком цвете был раньше поезд "Урал" Москва - Ебург. "Кама" был в сине-голубой раскрасе.

В таком цвете эти вагоны ходили год-полтора, а потом их уже перекрасили под фирменные, в которых они ходили. Когда урала не стало, нам пригнали два на подмену. Этот один из них.

[RailMax]

Ужас какой.. апартаменты блин, со всеми атрибутами современной пластиковой цивилизации и набором блестящих погремушек.. ничего из милой сердцу дорожной обстановки для ЖД-фаната..