Судьба ЭП20

[Алексей 12]

Сегодня на станцию Локомотивстрой для отправки в депо Москва-Сортировочная выгнали ЭП20-003 И 004. Кто хочет может ловить в ближайшее время в Москве и подороги в Москву.

[KREmen]

Сообщение от Алексей 12

Сегодня на станцию Локомотивстрой для отправки в депо Москва-Сортировочная выгнали ЭП20-003 И 004. Кто хочет может ловить в ближайшее время в Москве и подороги в Москву.

Автор: Денис Артамонов

[Алексей 12]

Сообщение от KREmen

Автор: Денис Артамонов

Никто не знает как прошла 6 января их обкатка? И где они сейчас?

[Алексей 12]

Сообщение от Алексей 12

Сегодня на станцию Локомотивстрой для обкатки на участке ст.Локомотивстрой-ст.Кавказская-ст.Локомотивстрой. А если все пойдет нормально то тогда уже сбудет отправка в депо Москва-Сортировочная ЭП20-003 И 004.

Это известная практика НЭВЗе перед отправкой заказчику он испытывает составы на этом перегоне.

[Алексей 12]

Сообщение от Алексей 12

Это известная практика НЭВЗе перед отправкой заказчику испытывает свои новые электровозы на этом перегоне или на других перегонах Северо-Кавказской железной дороги.

Например сейчас последнее время это заместно с Ермаками.

[Evrepid]

Сообщение от Алексей 12

Например сейчас последнее время это заместно с Ермаками.

НЭВЗ всю жизнь (наверное последние 20-30 лет) испытывал локомотивы перед отправкой гоняя их по путям между Локомотивсторем и далее на юг, до Батайска/Ростова в частности и еще дальше.

[Серокой]

А вот в чём проблема борта сделать гладкими? Ну то есть например Метровагонмаш же как-то справляется...
Панель гладкая конечно куда сложнее по конструкции, чем просто гофра с ребром жёсткости, но тогда б и делали гофры бы. А то - мода. )

[Denis]

Целлюлит ... В таком юном возрасте. Но у нас без этого не могут, судя по всему.

[Evrepid]

Сообщение от Denis

Целлюлит ... В таком юном возрасте. Но у нас без этого не могут, судя по всему.

Я прошу прощения, но мне кажется что на фотографиях, то что вы называете целлюлит, на самом деле отражение от лакированного слоя деревьев которые располагаются вдоль ЖД пути.

[Даниэль]

что-то они уже помятые какие-то)))
может разработчики так тонко намекают

[TRam_]

тонко намекают, что валки на заводе-изготовителе проката изношенные, а от повышения качества поверхности используемых листов ходовые характеристики электровоза не улучшатся.

Сварной шов между центральной и первой тележкой говорит о том, что на внешний вид всем откровенно на**** (будь я конструктором этого локомотива, указал бы срезание и шлифовку). Углубления под поручни и сами поручни явно делались по принципу "дизайнеры тянут одеяло в одну сторону, эксплуатация - в противоположную".

[Moon]

На самом деле они довольно гладкие, я еще когда ощупывал первый номер сильно удивлялся, очень неудачная краска, высокий глянец + шагрень дает такой эффект. Особенно заметно на светло-сером вверху, где песочницы. И еще первый номер сильно шпаклевали, второй меньше эти вообще по минимуму.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Серокой

А вот в чём проблема борта сделать гладкими? Ну то есть например Метровагонмаш же как-то справляется...
Панель гладкая конечно куда сложнее по конструкции, чем просто гофра с ребром жёсткости, но тогда б и делали гофры бы. А то - мода. )

Гофры было нельзя по техзаданию. Можно было конечно варить предварительно нагретый лист, но это усложнение технологии и в принципе влияет только на эстетику.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TRam_

Сварной шов между центральной и первой тележкой говорит о том, что на внешний вид всем откровенно на**** (будь я конструктором этого локомотива, указал бы срезание и шлифовку).

А где вы увидели сварной шов? над аккумуляторным ящиком это козырек.

[TRam_]

А где вы увидели сварной шов? над аккумуляторным ящиком это козырек.

но почему он так высоко?

[Moon]

А он не для защиты от косого дождя, он от воды стекающей по кузову, можно было бы и ниже разместить, почему так не знаю, наверное есть причина.

[MSK]

Если присмотреться, козырек расположен в том же самом месте с первого номера, там он правда не столь сильно выделяется.
За качеством внешнего вида этих машин судя по всему особо не заботились, у 001 и 002 хотя бы сварочные швы не столь видны, как у этих.