Судьба ЭП20

[Denis]

Ну что ж, продолжим тогда про ЭП20, точнее, про его печальную судьбу ... Теперь уже и Брянский под ЧС7 (не "Пылесосом", прошу заметить):

[Sancio]

Сообщение от Denis

Ну что ж, продолжим тогда про ЭП20, точнее, про его печальную судьбу ... Теперь уже и Брянский под ЧС7 (не "Пылесосом", прошу заметить):

Ой, я вас умоляю. 108/107 и под ЭП20 особо не спешил, а сейчас доблестные графисты нарисовали ему такой график, что спешить там абсолютна некуда. Там и ВЛ10 управится не особо напрягаясь. Видимо хотят проверить, до каких пор можно издеваться над пассажирами безнаказанно.
Касаемо ЧС7. Так Брянское и Смоленское направление обслуживает депо, единственное после закрытия депо на Каланчевской, укомплектованное исключительно ЧС7. К тому же эти направления - последний заповедник для ЧС8.
Касаемо ЭП2К. Наблюдал не раз прибытие/отправление с одним и тем же составом, но в разные дни под управлением разных бригад. Как будто две абсолютно разные машины. Одна к платформе подползает медленно, подтормаживает заранее ступенями и до точки останова буквально ползёт, другая больше напоминает электричку - торможение "от угла платформы" и непрерывное плавное быстрое снижение скорости до точки остановки. Разгон после тоже - у первых черепаший, у вторых весьма бодро, не электричка конечно, но тоже неплохо. Так что возможно дело больше в неумении некоторых быстро ездить? Понятно, что полную мощность не обманешь. ЭП20 примерно на 50% мощнее, что конечно сказывается. Но насколько она избыточна? Были опыты по регистрации тяги ЭП20 На направлении Москва-Рязань ему для тяги состава с сохранением графика хватало в общем то тяги одной тележки из трёх, а часто вообще одного двигателя.

[орел]

хм а почему печальная ? пока вижу что " берегут " и используют там где не обойтись

Добавлено через 40 минут
----

кхм понимаю что не в тему темы , но был поднят интересный вопрос и вот на родственном форуме нашлось

КСК начинает выпуск отечественных тяговых преобразователей для электровозов

http://scbist.com/xx2/55773-02-2023-...ktrovozov.html

Создан отечественный асинхронный тяговый двигатель для электропоездов «Иволга 3.0»

http://scbist.com/xx2/55771-02-2023-...lga-3-0-a.html

а если чуть подняться повыше , вот так на пример

http://scbist.com/xx2/

то и еще можно найти кое какую инфу . понимаю что скажите реклама и верить не стоит , но движение все же есть что не хотят не которые видить

не в обиду

оф оф

[Локомот]

Дико извиняюсь, а что такое Пылесос?

[alex8888]

Сообщение от Локомот

Дико извиняюсь, а что такое Пылесос?

Может "помазок"

[Zlodey]

Сообщение от Локомот

Дико извиняюсь, а что такое Пылесос?

Сообщение от alex8888

Может "помазок"

Сообщение перенесли в другую тему, но тут отвечу.
"Пылесосами" с каких-то пор стали обзывать эпаки ЭП2к.
А "помазок" - это выльник-рельсосмазыватель. Хотя их и других дофига - и различные модели локомотивов, и вагоны, и авто на ЖД-ходу, и даже просто напольные устройства. Но прижилось именно за ВЛами (видать, более распространены были).
http://www.train-photo.ru/data/media/48/10-062.jpg
https://railgallery.ru/photo/01/69/23/169239.jpg

[Denis]

Снова вместо ЭП20

[Denis]

Годный отчёт!

[RailMax]

Ром, привет! Рад тебя видеть! Как сам?? А что за Иван? Я не в курсе, простите. "Договориться" с руководством... это фиг знает. как надо... вон, один из наших, метрошных. договорился - как , не знаю... Только, теперь гонит дичь, от лица метрополитена... На камеру нарушает всё подряд, рассказывает, как всё у нас классно... и что он - "не договаривался", в ответ на справедливые замечания коллег... вам рассказать вот тут, прямо сейчас, как у нас всё - НА САМОМ ДЕЛЕ, в связи с открытием этой ёбаной БКЛ?? Это полный пиздец, зашивается всё...

[Denis]

Сообщение от RailMax

Ром, привет! Рад тебя видеть! Как сам?? А что за Иван? Я не в курсе, простите. "Договориться" с руководством... это фиг знает. как надо... вон, один из наших, метрошных. договорился - как , не знаю... Только, теперь гонит дичь, от лица метрополитена... На камеру нарушает всё подряд, рассказывает, как всё у нас классно... и что он - "не договаривался", в ответ на справедливые замечания коллег... вам рассказать вот тут, прямо сейчас, как у нас всё - НА САМОМ ДЕЛЕ, в связи с открытием этой ёбаной БКЛ?? Это полный пиздец, зашивается всё...

Вообще, если говорить откровенно, любое НОРМАЛЬНОЕ руководство, если оно не состоит из типичных советских дегенератов-лампасников, будет держаться за подобных блогеров руками и ногами. И ещё выделит бюджет на их продвижение. Ибо никто не популяризирует профессию так как они. Это касается и пилотов-блогеров (один Кочемасов чего стоит) и блогеров-машинистов, включая упомянутого чувака из метро, на чей канал я также подписан. Именно они во многом делают свои профессии привлекательными для молодёжи, а не взасратые заплесневелые душные статейки типа "На заснеженных магистралях Державы", написанные в "СвисткеГудке" очередным "заслуженным ордена какого-то там красного знамени машинистом паровоза Игнатом Кузьмичом Епифанцевым", водившем бронепоезда в 40-е ...

Добавлено через 27 минут
Кстати, вчера ехал из Грязей на 739-м двухэтажном. Под переменкой наваливал периодически нехило, хоть и немного рвано: пару раз 149 развивал. Сфоткать не успел, к сожалению, но максимальная скорость отмечена внизу справа:

[Алексей 12]

Новая информация касаемо ЭП20 от работника завода. ЭП20№001 находится на НЭВЗе и на нём производят изменения и модернизации которые произошли за время его испытаний, планируемая отправка на РЖД начало февраля. ЭП20№7 и 8 были собраны в декабре 2012 и были отправлены на испытательный участок(контрольные испытатия и устранение выявленных неисправностей перед отправкой заказчику) ЭП20№9 на днях идет на испытательния, ЭП20№10 сейчас в работе( идет процесс наладки), к ЭП20№11 только начинают приступать.