Судьба ЭП20

[Дионис]

Для полного понимания о каких толчках идёт речь, предлагаю вспомнить, у кого есть возможность, как на маневрах себя ведёт сплотка из 2-х электровозов, работающих не по СМЕ, а именно сплотка.

[Denis]

Редактировать теперь нельзя почему-то, поэтому исправлю тут: ехал из Ростова в Сочи с 8 на 9-е октября .

[snickers]

как я понял 202 Адлер приказал долго жить (в смысле лето закончилось), ЭП20 у 146 Назрань оставили? и до куда он теперь с ним бегает?

[Алексей 12]

Да под 146 ЭП20 остался до Ростова.
11.10 Да с ЭП20-001 был проблемы. Очередной глюк. Как говорится полностью вылечить ЭП20-001 пока не могут.

[Colonel_Abel]

Не везет 001-ым. С ЭП10-001 тоже всегда проблемы были.

[Seraphymm]

...Теперь их уже двое в ТЧ1: №№010 и 034.

[Алексей 12]

Сообщение от Seraphymm

...Теперь их уже двое в ТЧ1: №№010 и 034.

Вот, что касаемо присутствия ЭП20-034 в ТЧ-1 вообще странно до этого он был на белорусском направление. А сюда зачем его пригонять если он не подходит для работы под поездами Тальго. Что если даже это он. То он по-любому проездом должен оказаться в депо.

[MichaelD]

Увидел ЭП20-032 19 октября в 6:30 на Ярославском вокзале Москвы
http://vk.com/photo212815160_342449563
Он приехал с 35м поездом?

[Алексей 12]

Скорей всего со 36/35 Москва-Нижний Новгород. Так как туда в первую очередь должны давать ЭП20, когда есть свободные ЭП20. Так как график держат ЧС7/ЧС2К+ЧС4Т с трудом могут.

Но зато теперь становится понятно. Зачем ЭП20-034 пригнали в ТЧ-1. Если для Тальго этот номер электровоза не подходит. Значит именно ЭП20-032 и 034 пришли в ТЧ-1 для вождения 36/35 поезда Нижегородец Москва-Нижний Новгород. А так их взяли с Белорусского направления, то туда взамен них М-Сортировочная отправит другие номера электровозов ЭП20.

[Дионис]

Что за чушь, прошу прощения, график 36/35 может держать спокойно ЧС1/ЧС3, смысл использования ЭП20 на Нижний это обкатка бригад, что бы дорогу не забыли и эффективное использование локомотивов.
Сегодня видел какую-то 20-ку на Курском ходу по нитке 283 отправления из Москвы 19:07

[Алексей 12]

Увы Дионис заблуждаетесь это не чушь а официальная причина почему под Нижегородец нужно давать ЭП20 если они есть. Не на здесь смешивать одну причину с другой бригады уже давно обкатаны и готовы работать на ЭП20 на курском направление. Про какое эффективное обслуживания локомотивов вы говорите?
ЧС7 график Нижегородца еще может держать. Но увы его не ставят под этот поезд последнее время. А ставят ЧС2К, которые не то, что график не могут держать со скоростными поездами, но и работают на честном слове. А также если так нужно было обкатывать бригад ТЧ-1 на ЭП20 то тогда они возили поезд Москва-Нижний Новгород ходяший поэтому направлению. Ну никак не другой поезд ходящий с другого вокзала и до Владимира фактически по разным дорогам.

[MSR]

Сообщение от Дионис

Что за чушь, прошу прощения, график 36/35 может держать спокойно ЧС1/ЧС3, смысл использования ЭП20 на Нижний это обкатка бригад, что бы дорогу не забыли и эффективное использование локомотивов.

А где Вы нашли ЧС1 и ЧС3?

[CFM]

[Colonel_Abel]

Это для примера.

[Алексей 12]

Извиняюсь это немножко не в тему:
ТЧ-6 передает 11 двоек в Самару,а взамен к ТЧ-6 припишут 10 ЧС7 из разных московских депо
Но напрямую связано с тем, что ТЧ-6 потихоньку ЧС2К будет сплавлять. По причине того, что они не могут нормально держать график с поездами например Москва-Самара, Тольятти и т.д.
А также для Диониса пишу еще раз, что из ЭП20-002-018 11 электровозов готовятся для запуска Тальго. Сюда входит и обкатка бригад и подготовка электровоза для работы на скорость 200 км/ч, обкатка поездов Тальго. В свободное время они работают пока под поездами в основном на казанском направление, 5 электровозов зарезервировано для начальства, но в свободное время работают на маршрутах.
ЭП20-019-045 работают под поездами ежедневно. И ни для каких обкаток машинистов для Тальго не используются. А используется для вождения всех графиковых поездов под ЭП20 на всех направлениях. 36/35 относится к графиковым поездам, которые должны ходить под ЭП20.