Судьба ЭП20

[TRam_]

Что, где и сколько таскать?

"Что и где" таскает ЭП1М, который в теории на 140 км/ч (на практике идеален для 80 - 100 ).

а сколько вагонов сегодня оптимально должно быть в пассажирском?

смотря где. В Невском хватит и 15, так как есть ещё и Сапсаны. А на южном ходу чем больше тем лучше, но естественно в разумных пределах (так как он перегружен).

[Colonel_Abel]

Ну ЭП1М и 22 вагона таскает в летнее время. И 120 нормально идет. Вот на 140 я его не пробовал.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Ну ЭП1М и 22 вагона таскает в летнее время. И 120 нормально идет. Вот на 140 я его не пробовал.

Ща по-моему, на всём южном ходу максималку 120 сделали . А ЭП1М на 140 наверняка весь скрипит и ходуном ходит.

[E.depo]

Сообщение от Denis

А ЭП1М на 140 наверняка весь скрипит и ходуном ходит.

Ты бы видел, как ЧС2Т идёт 140 с поездом "Лев Толстой" (Москва - Хельсинки), вот там кидает. Из термоса фиг кружку себе плеснёшь - половину на себя выплеснешь.

[Denis]

Сообщение от E.depo

Ты бы видел, как ЧС2Т идёт 140 с поездом "Лев Толстой" (Москва - Хельсинки), вот там кидает. Из термоса фиг кружку себе плеснёшь - половину на себя выплеснешь.

Наскока я в курсе, с "Лёвой" с 2005 года ставят исключительно ЧС6. Также как с "КС" и "Экспрессом". А то что "башня" на скоростях свыше 120 идёт в расколбас, это общеизвестный факт...

[Дионис]

Насчет ЧС200 и ЭП20, у ЧС200 скорость движения в часовом режиме порядка 140 км/ч, у ЭП20 она около 100 отсюда большая сила тяги в часовом режиме, если же брать силу тяги у ЭП20 при скорости 140, она будет меньше. По аналогии и ЧС8 скорость на естественной характеристике 108 км/ч, у ЭП20 на 160 около 80.
Для агрессивно настроенных уточню свою позицию, мне в принципе нравится ЭП20, для поездов скоростных поездов длинной более 12 вагонов необходим локомотив большей мощности чем 7200 кВт.

[Colonel_Abel]

Вот когда будет полигон для двухсистемника на 200 км/ч, к его готовности и сделают. А 140 км/ч ЭП20 и так нормально поедет. А использовать двухсистемник на участке Москва - Питер преступление. Там постоянник нужен под эти скорости. Единственно если с поездом Москва - Хельсинки, без отцепки. И какой там на север от Питера ходит, там же тоже где то стыкование есть. Под него еще.

[Сергей79]

Сообщение от Colonel_Abel

Вот когда будет полигон для двухсистемника на 200 км/ч, к его готовности и сделают. А 140 км/ч ЭП20 и так нормально поедет. А использовать двухсистемник на участке Москва - Питер преступление. Там постоянник нужен под эти скорости. Единственно если с поездом Москва - Хельсинки, без отцепки. И какой там на север от Питера ходит, там же тоже где то стыкование есть. Под него еще.

Про Москва-Хельсинки недавно я писал в теме ЖД-новости. Собираются провести "рестайлинг" этого состава, правда в чем это будет выражатся - непонятно. Может как раз ЭП20 влепят в голову состава, вместо ЧС6/ЧС200... Ну и с Питера на север двадцатка тоже бы не помешала - тот же Москва-Мурманск (Арктика) - по Свири меняют электровоз, стоянка 40 минут, если мне память не изменяет. Правда под 140 от Питера до Мурманска наверное не поедешь, нужно многое менять.
А насчет двухсистемника на Москва-Питер согласен с Михаил Юрьевичем - это извращение...

[Дионис]

Я настолько не осведомлен, когда я читал про этот локомотив (ЭП200), слышал про мощность 8000 кВт

[LZV]

Уважаемые участники форума, повторюсь, ЭП20 спроектирован согласно ТЗ и ТУ, многое определяет заказчик, ЭП20 можно сделать мощнее, но нужен ли он будет, правда это приведет к полной перекомплектации оборудования, начиная от Ттр до АТД, думаю все это вам известно.

[MSR]

Интересно, какими ЭП20 будут водиться поезда с двухэтажными вагонами, на 160 км/ч или на 200 тоже?

[LZV]

Сообщение от MSR

Интересно, какими ЭП20 будут водиться поезда с двухэтажными вагонами, на 160 км/ч или на 200 тоже?

Исполнение на 160.

[MSR]

Сообщение от LZV

Исполнение на 160.

Так я и думал, 200-е на подъёме облажались.

[TRam_]

MSR, тут уже писали, что ошибка была не в силе тяги. А в том, что кто-то додумался сделать блокировку от включения тяги при заторможенном составе. А как тогда в горку стартовать, если КЛУБ будет срывать ЭПК при движении задом (при отпуске тормозов)?

[Дионис]

Да тем более, у обоих при трогании с места сила тяги будет просто огромная и будет ограничена только сцеплением, а по сцеплению сила тяги и у 160 и у 200 ЭП20, будет одинаковая практически