Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[ПИОНЕР]

Сообщение от BOBANRyde

То есть, при снятии головки блока надо поставить ее на ровную поверхность и посмотреть как она стоит?

Такую идеальную поверхность у себя в хозяйстве Вы врядли найдёте. Можно, конечно, постораться найти идеально ровный брусок, рейку, положить на поверхность головки и посмотреть на просвет. Но там допуски 0,05 - 0,06 мм - легко ошибиться. Поэтому, я считаю, лучше не мудрить, а отнести голову к специалистам, у которых есть нужное оборудование и инструмент. Ну не все же они у вас там бракоделы и бездари, места надо знать . Неплохо бы голову ещё и опрессовать. Для этого к поверхности прикручивают специальную пластину, погружают в ванну с водой и через золотник в рубашку охлаждения накачивают воздух. Если есть скрытые трещины, негерметичные заглушки и т.п. по пузырькам сразу будет видно. Да, это доп. затраты, но зато ремонт будет на результат, а не на удачу.

В статью расходов, раз такое дело, нужно вкючить и термостат, чтоб потом не думалось.

[extravert]

Сообщение от ПИОНЕР

Такую идеальную поверхность у себя в хозяйстве Вы врядли найдёте. Можно, конечно, постораться найти идеально ровный брусок, рейку, положить на поверхность головки и посмотреть на просвет. Но там допуски 0,05 - 0,06 мм - легко ошибиться.

Есть специальная линейка для таких измерений, к ней прилагается набор щупов разной толщины, вот смотрите на видео, примерно с 8-ой минуты:
http://depositfiles.com/ru/files/rgvu28gh6

[ПИОНЕР]

Сообщение от extravert

Есть специальная линейка для таких измерений, к ней прилагается набор щупов разной толщины,

Но есть ли смысл её приобретать? Наверняка в мастерской у двигателиста такая диагностика обойдётся дешевле.