Некоторые вопросы о ЖД - Страница 285

alexcat · 24.11.2010, 18:16

Цитата:

Сообщение от GeneZone

I = W / U ...

Мне бы хотелось ответ Сибиряка услышать ...

Dublin · 24.11.2010, 18:41

Цитата:

Сообщение от TRam_

Скрежет - это поворот тележки относительно кузова (зависит от смазанности шкворня). А вот писк - это трение гребня от рельс, зависит от изношенности колеса, рельса, и их смазанности.

Перепутал я видимо слова, да и писком, что я слышал, не назову

Спасибо за разъяснение)

alexcat · 24.11.2010, 18:44

Цитата:

Сообщение от Dublin

...писком, что я слышал, не назову...

Скорее на визг похоже.

vitalzd · 30.11.2010, 23:13

У меня вопрос : Во всех советских фильмах которые связаны со столкновениями и происшествиями поездов при угрозе столкновения машинист всегда направляет помошника в машинное отделение чтобы он менше травмировался , вопрос: почему машинист остаеться за своим рабочим местом? Зачем такой героизм? Он же все равно сорвал экстренное и 294 кран...и мог бы уходить в машинное . но он не делает этого , почему?

TRam_ · 01.12.2010, 00:48

Наверно чтоб песок сыпать.

vitalzd · 01.12.2010, 01:12

зачем?

TRam_ · 01.12.2010, 01:16

Потому что при экстренном без посыпания песком некоторые колёса могут перейти в юз, а при юзе, особенно на высокой скорости, сила трения очень сильно уменьшается.

genesis · 01.12.2010, 01:38

Тащемта в схемах предусмотрено замыкание контактов песка, тифона и разрыва тяги при шестом положении ручки КМ. Другое дело, есть ли оно в действительности

Толяныч · 01.12.2010, 01:56

Если стоит кран 395, то да, а если 394 то нужно давить на педаль подачи песка.

Борька · 01.12.2010, 10:52

Цитата:

Сообщение от Толяныч

Если стоит кран 395, то да, а если 394 то нужно давить на педаль подачи песка.

Вывод:Если работаешь в грузовом , носи с собой половинку кирпича , так на всякий случай

alexcat · 01.12.2010, 11:26

На грузовых локомотивах тоже 395 краны бывают.

Digger · 01.12.2010, 12:30

Я года три-четыре назад в ВЛ80С ехал, там с педали песка еще тифон работал, т.е. нажимаешь и вместе с песком тифон орет.

Кстати, в ЭР200 394 кран стоит, судя по его виду.

Скороходов Илья · 01.12.2010, 15:07

http://s007.radikal.ru/i301/1012/e4/c7c576994b59.jpg
Поясните пожалуйста, это что, Сапсан сдвоенным сделали?

alexcat · 01.12.2010, 15:15

Цитата:

Сообщение от Скороходов Илья

Поясните пожалуйста, это что, Сапсан сдвоенным сделали?

Да. Вот здесь обсуждение.

TRam_ · 01.12.2010, 15:26

Цитата:

Сообщение от alexcat

Да. Вот здесь обсуждение.

класс. Сцеплены 2 Сапасана, второй из которых не в тяге и без ЭПТ. Безопасности п****.

30.11.2010, 23:13	#4264
vitalzd Заведующий первым отделом Регистрация: 18.09.2009 Сообщений: 4,533 Вы сказали Спасибо: 2,559 Поблагодарили 3,078 раз(а) в 932 сообщениях	У меня вопрос : Во всех советских фильмах которые связаны со столкновениями и происшествиями поездов при угрозе столкновения машинист всегда направляет помошника в машинное отделение чтобы он менше травмировался , вопрос: почему машинист остаеться за своим рабочим местом? Зачем такой героизм? Он же все равно сорвал экстренное и 294 кран...и мог бы уходить в машинное . но он не делает этого , почему? __________________ жуткий баянист)

01.12.2010, 00:48	#4265
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	Наверно чтоб песок сыпать. __________________ местный зомбяк

01.12.2010, 01:12	#4266
vitalzd Заведующий первым отделом Регистрация: 18.09.2009 Сообщений: 4,533 Вы сказали Спасибо: 2,559 Поблагодарили 3,078 раз(а) в 932 сообщениях	зачем? __________________ жуткий баянист)

01.12.2010, 01:16	#4267
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	Потому что при экстренном без посыпания песком некоторые колёса могут перейти в юз, а при юзе, особенно на высокой скорости, сила трения очень сильно уменьшается. __________________ местный зомбяк

01.12.2010, 12:30	#4272
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Я года три-четыре назад в ВЛ80С ехал, там с педали песка еще тифон работал, т.е. нажимаешь и вместе с песком тифон орет. Кстати, в ЭР200 394 кран стоит, судя по его виду. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

01.12.2010, 01:38	#4268
genesis Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2007 Адрес: Ульяновск Сообщений: 2,570 Вы сказали Спасибо: 245 Поблагодарили 175 раз(а) в 76 сообщениях	Тащемта в схемах предусмотрено замыкание контактов песка, тифона и разрыва тяги при шестом положении ручки КМ. Другое дело, есть ли оно в действительности

01.12.2010, 01:56	#4269
Толяныч Матёрый пользователь Регистрация: 28.03.2008 Сообщений: 3,970 Вы сказали Спасибо: 2,357 Поблагодарили 4,552 раз(а) в 1,100 сообщениях	Если стоит кран 395, то да, а если 394 то нужно давить на педаль подачи песка.

01.12.2010, 11:26	#4271
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	На грузовых локомотивах тоже 395 краны бывают.

01.12.2010, 15:07	#4273
Скороходов Илья Танкист Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 1,647 Вы сказали Спасибо: 321 Поблагодарили 71 раз(а) в 40 сообщениях	http://s007.radikal.ru/i301/1012/e4/c7c576994b59.jpg Поясните пожалуйста, это что, Сапсан сдвоенным сделали? __________________ My PhotoStream :)

Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид