Новинки от команды траинсим.ру

[CO18]

...люди прочитали,перевели все и сделали выводы...

[Олег]

Я хочу сказать по поводу настройки енга П36 и настройки енга OR. А именно по поводу тормозов: в этих енгах прописаны локомотивный и поездной тормоз в двух вариантах: с процентным прибавлением силы торможения и с торможением как принято у нас сейчас, т.е. типа крана 394 и 254. Но при этом паровозы по дефолту используют кран Казанцева. Мало того, в прописи поездного крана 394 использованы 5 положений крана. Но как известно их должно быть 7.
Конечно, у нас выложен П36-0001 и в нём наверное и стоял кран Казанцева, но посмотрите, что есть в кабине: АЛСН, механический скоростемер. Так может быть стоит прописать официально в исправленном енге (я слышал, что таковой готовится выйти) положения крана № 394, причём со всеми 7 позициями, ну или хотя бы с 5 позициями как если бы к примеру мы его использовали с программой "Лента" с Tch-club. (пока в ленте не всё гладко обстоит с тормозами для паровозов). А так же предлагаю и локомотивный тормоз прописать во всех случаях как позициями, а не процентами.
Допустим: Локомотивный тормоз прописан сейчас так:
Brake_Engine ( 0 1 0.02 0
NumNotches( 4
Notch(0 0 EngineBrakesControllerFullQuickReleaseStart )
Notch(0.3 0 EngineBrakesControllerNeutralhandleOffStart)
Notch(0.6 1 EngineBrakesControllerFullServiceStart )
Notch(1.0 0 EngineBrakesControllerEmergencyStart )

А мы его в обоих случаях в енге пропишем как:

Brake_Engine ( 0 0.79 0.155 0.79
NumNotches ( 5
Notch ( 0 0 EngineBrakesControllerReleaseStart )
Notch ( 0.155 0 EngineBrakesControllerApplyStart )
Notch ( 0.31 0 EngineBrakesControllerApplyStart )
Notch ( 0.545 0 EngineBrakesControllerApplyStart )
Notch ( 0.79 0 EngineBrakesControllerApplyStart )

А поездной тормоз пропишем вот так:

Brake_Train ( 0 1 0.01 0.2
NumNotches ( 7
Notch ( 0 0 TrainBrakesControllerReleaseStart )
Notch ( 0.2 0 TrainBrakesControllerRunningStart )
Notch ( 0.3 0 TrainBrakesControllerHoldLappedStart )
Notch ( 0.301 0 TrainBrakesControllerHoldLappedStart )
Notch ( 0.302 0 TrainBrakesControllerHoldLappedStart )
Notch ( 0.9 0 TrainBrakesControllerFullServiceStart )
Notch ( 1 0 TrainBrakesControllerEmergencyStart ) - это если без ленты, или не используя функция программного управления тормозами, или вот так:

Brake_Train ( 0 1 0.01 0.2
NumNotches ( 5
Notch ( 0 0 TrainBrakesControllerReleaseStart )
Notch ( 0.2 0 TrainBrakesControllerRunningStart )
Notch ( 0.3 0 TrainBrakesControllerHoldLappedStart )
Notch ( 0.9 0 TrainBrakesControllerFullServiceStart )
Notch ( 1 0 TrainBrakesControllerEmergencyStart ) - если с лентой.
И ещё: я заметил, что нормальное зарядное давление в ТМ у обоих паровозов 90 PSI, что примерно соответствует 6.3 ат. А по идее в пас локомотиве (не важно какого он типа) нормальное зарядное давление должно быть 5.0-5.1 ат, а в грузовом 5.1-5.3 ат. Тогда в строке:

TrainBrakesControllerMaxSystemPressure( 90 ) нуна прописать 73 и 76 соответственно. И по всей видимости придётся немного поправить стрелки на манометрах в связи с такими изменениями.

Как вы на это смотрите? А то получается, что на паровозах, выпущенных в СССР ездим с забугорными настройками. Други нашего товарища СО18 конечно постарались на славу. Но тем не менее, хочется видеть как это есть в реале, а не половинчато.