Некоторые вопросы о ЖД

[Evgenyi]

Ну микроволновка с чайником и в кабине есть, а вот столовая это неплохо, там можно нормально поесть.

[Garikk]

Сообщение от Romeo

Раньше брал банки склянки, а сейчас беру на 12 часов 3 бутера и чай и мне хватает

А вот это зря, я себе так за два года желудок испортил. Теперь всё, хронический гастрит... на всю жизнь

[Pahann4]

У меня отец бывало уходил на работу узнать какая очередь, а сам уезжал в Орск(330км) воды для чая в депо наберут, а по есть можно и в Орске в столовой (цены там нормальные на 100 рублей можно обоим по первому и второму навернуть и компотом за пить). Что не скажешь про Кинель там только своё есть потому как цены там не реальные только две стакана сока и стакан компота стоят 36 руб.

[Evgenyi]

Незнаю где там такие цены, но у нас в депо можно на 100 р офигенно наесться. И с собой ещё возьмёшь.

[Сибиряк]

почему на rzd.ru сейчас перестали указывать наличие мест в вагоне, стоимость билета на поезда ДС, когда раньше всё эт было.

[genesis]

[Сибиряк]

да там когда нажимаешь на № поезда, открывалась данная страница, сейчас эта опция откл.

[genesis]

Там сейчас нужно выбрать поезд и нажать продолжить. Я этот скрин снял как раз для поста

[Viking]

Чего это сегодня сапсан тепловозом тащили на Питер? Кто нибудь знает?

[Geka]

Сообщение от Evgenyi

Ну микроволновка с чайником и в кабине есть, а вот столовая это неплохо, там можно нормально поесть.

Микроволновка с чайником в кабине? Круто - у нас только "чайник" со спирали и то с собой. О микроволновке даже в самых радушных снах не мечтаем.

[AXON]

Сообщение от Geka

Микроволновка с чайником в кабине? Круто - у нас только "чайник" со спирали и то с собой. О микроволновке даже в самых радушных снах не мечтаем.

Хотя в ваших краях это все непомешало.

[Geka]

Сообщение от Технолог

Хотя в ваших краях это все непомешало.

Это бы было востребовано везде и должно быть обыденно, как и биотуалет на локомотиве. На ТЭ10 унитаз под ТК - наверное, чтоб быстрее дело было. Совковская убогость ещё долго будет нас преследовать.

[Борька]

Вот задался вопросом а как меняются позиции на ТГМ-ах? вот знаю что через гидро-передачу и коробку с редукторами но как действует система при переключении позиций КМ и направлении движения?

[Слесарь]

Сообщение от Борька

Вот задался вопросом а как меняются позиции на ТГМ-ах?

На ТГМ4 пальцы на контроллере машиниста, управляющие тремя электропневматическими вентилями (ЭПВ), подающими воздух в так называемый восьмипозиционник - пневматический аппарат, состоящий из цилиндра и трёх соосных поршней, сжимающий всережимную пружину РЧО.
На ТГМ6 то же самое, только вместо восьмипозиционника стоит "гитара" (электропневматический сервомотор) с ТЭМ1.
На ТГМ23 система полностью воздушная, т.е. КМ представляет собой кран, управляющий давлением воздуха, действующем на диафрагму, связанную, опять же, с РЧО. Такая же система на путейских и конташных "таракашках".

вот знаю что через гидро-передачу и коробку с редукторами

Обычно это в одном корпусе (кроме ТГМ23) и называется УГП - Унифицированная ГидроПередача.

но как действует система при переключении позиций КМ и направлении движения?

Как действует регулирование оборотов дизеля, сказано выше. А чем выше обороты дизеля, тем сильнее тянет тепловоз.
По достижении определённой скорости УГП по сигналам блока управления переключается с одного гидроаппарата на другой с целью повысить среднеэксплуатационный КПД.

Направление движения меняется либо механически, шестерёнками - в этом случае шестерни после остановки перемещаются пневмоцилиндрами по команде КМ или кнопок на ПУ машиниста, либо гидравлически - т.н. гидрореверсивная передача, обратно по команде с ПУ.
У нас более распространены первые (подавляющее большинство).

[busantula]

здраствуите

меня вот что интересует: где и как узнать о
"раме с пером для перевода рельса типа Р 65 для магистральной линый".(1/11)
и о раме скреставиной тоже Р 65.

где можно наити чертёж или другую информацию. или литературу в интернете?
спасибо